Opel Astra, 2008 р.в.
Opel Astra, 2008 р.в.

Opel Astra, 2008 р.в.

$ 5 200
4 851
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 5200)) }}
189 124 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5200)) }} грн
Купити в розстрочку
3 602 грн/міс
200 тис.км.
Власник
Костянтинівка
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 14.05.2022
ID авто: 50061505
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 1.4 л
Привід Передній
Тип кузова Універсал
Колір Сірий
Дата публікації 14.05.2022
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Cистема курсової стійкості (ESP) • Подушка безпеки (Airbag) • Серворуль • Центральний замок

Мультимедія: CD • Акустика • AUX

Екстер'єр: Ксенонові фари

Коментар продавця Opel Astra

В СВЯЗИ С ВОЙНОЙ. АВТО В РОВЕНСКОЙ ОБЛ. Свежепригнанная из Голландии, сертификат, сервисный пакет документов, один хозяин. Без подкрасов, в родной краске, без ржавчин итд. По технике отлично, электрика без проблем. Обслужена. Стеклоподъёмники, кондиционер, круиз. Пробег родной не кручен. Салон как новый. ТОРГ. Едим в МРЭО ставим на учёт на нового хозяина. Растоможена 100% Слава ЗСУ
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.2/5
(1674 відгука)
Konstantino ...
4.8/5

На сегодня пробег 3500км. Поэтому точно говорить о надёжности, да и безопасности скорее всего неуместно)))НО автомобильчик меня радует!!! Посадка водителя очень удобная ( сидения регулируются в 6 положениях). Обзор на 4+ ( немного мешают передние стойки)На дороге едет очень уверенно, чувствуется "подконтрольность" авто. Очень нравится проходить резкие, затяжные повороты!!!! - крена почти нет! Руль ( если при этом по кочке проехать, или по ямке) не подбивает ! Вообще рулится на отлично ( если сравнить с моей предыдущей BMW-116 - то Астрочка ощутимо опережает в "приятности руления").Дизельный моторчик мне понравился. Ожидал, что он будет хуже ехать! НО - я ошибся. Едет оооочень даже хорошо, набирает быстро, провалов не ощущаю. Я рад, что взял дизель!Шумно ли работает мотор - не очень, абсолютно приемлемо!Коробка АКПП - работает чётко, мягко - нареканий к переключению пока нет. Тормоза информативные, чёткие!Шумоизоляция хорошая.Никаких сверчков в салоне нет.Расход солярки - трасса ( скорость 110-120кмч) - 50 литров на 850км, а по городу 50 литров съедает за 680км. При этом на педаль хорошо давлю и накатом совсем не езжу. По-моему - очень даже не плохо!!Абсолютно не жалею, что взял этот автомобиль. Именно дизель!! ООООчень рекомендую присмотреться, если соберетесь приобретать Аcтру GTC. Бензиновые версии ( даже 1.6т) едут менее интересно, да и кушают бензинчика значительно больше( при этом ТО у всех раз в 15тыс и стоимость практически одинакова...)

id394752
4.2/5

Добрый день уважаемые пользователи данного ресурса. Хочу рассказать о небольшом замечательном автомобильчике Опель Астра G коим владел чуть более 2 лет, но обо всем по порядку!Итак после очень и очень удачной продажи Ваз 2109 которая мелкими поломками просто меня извела, на горизонте нарисовалась возможность немного добавить и взять известный мне Опель астра G у своих знакомых. Каких то сумасшедших эмоций не испытывал после девятки, тк за время отсутствия личного авто эксплуатировал мерседес брата.Выложил я за него довольно таки скромную сумму в 2008 году 165000 рублей и стал счастливым обладателем трех дверного хетчбека с самым маленьким мотором 1.2 (65лс) и в простейшей комплектации (гур, абс, люк). В первую очередь хочу отметить мотор! Я честно говоря не ожидал что авто будет довольно таки шустрая, но в городе как оказалось за глаза после нашего автопрома. Внутри авто гораздо больше чем кажется снаружи, по крайней мере сзади вдвоем вполне неплохо. Объем багажника не побоюсь этого слова колосальный ) работая в магазине бытовой техники занимались доставкой и туда свободно влезал холодильник 192 см, плюс водитель с пассажиром).теперь немного об эксплуатации:за время владения авто зарекамендовало себя с очень хорошей стороны, подвела всего один раз и то по вине самого себя.(окончательно вышел из строя бензонасос, хотя что он уже еле живой знал, но оттягивал его замену).Итак по порядку что было сделано в авто за 2 с небольшим года каждодневной эксплуатации и ежедневных поездок в Москву из области (порядка 100 км в один конец): -подшипник ступичный перед (брал уже с гудящим) SKF (оригинал тоже оказался SKF) 3300 р, замена самостоятельно;-ДМРВ (стала плохо заводиться и на трассе как будто за зад кто то держал) производителя не помню, по деньгам около 1700, замена самостоятельно;-рукоятка стеклоподъемника (сам сломал) 70 рублей неоригинал;-колодки тормозные задние оригинал цена 1300 комплект;Далее случилась первая неприятность. Ночью возвращаюсь из москвы, практически подъезжаю к дому и понимаю что машина работает как то нерово, обороты плавают, но не глохнет. Ладно, утро вечера мудренее, тем более на следующий день не на работу, с утра доеду до знакомого ремонтника. Созвонились, подъехал, посмотрел, приговорил модуль зажигания, мол где то пробивает, вот и троит.Машину оставляю у него и еду с приятелем по магазинам узнавать что почем. Тут звонит тот самый ремонтник и говорит мол не модуль это а прогоревший клапан, вообщем необходимо мотор смотреть. Разобрали мотор, заменили колечки, маслосъемные колпачки, клапан и все прокладки. Кстати забыл упомянуть что до ремонта мотор жрал масло, причем именно ЖРАЛ (1л на тысячу в лучшем случае), на подсознательном уровне понимал что это ненормально, но все же "умные" опелевские книжки твердили что это норма такая допустимая. В итоге после ремонта мотор заработал явно ровнее, мягче, тише, жор масла естественно исчез. За ремонт отдал 15 000 (вместе с з/ч ).Далее по ремонту:- стойки стабилизатора 220 рублей пара передних, замена своими силами;-бензонасос около 3000р;-трубка топливная 1040 рублей, замена самостоятельно (сломал пластиковую трубку во время замены топливного фильтра, в итоге 2 недели простоя за "кривые" руки);-пружины задние Monroe 4000 р, менял самостоятельно;тормоза по кругу, перед зад, плюс тросик ручника, ремкомплект суппортов все вместе около 7000 рублей, делалось все самостоятельно;и напоследок опоры вместе с подшипниками передних амортизаторов (2000р), плюс задние аморитзаторы(2600р)( перед самой продажей застучали после сильных морозов и нещадной эксплуатации).Итого почти за 2.5 года и 100000 км пробега потрачено около 40 тысяч рублей с учетом отремонтированного мотора. По мне так очень даже немного. Расход был по моим замерам около 6 литров на сотню, что сейчас очень даже актуально. После Опеля были Альфа 156, Сааб 9-5, потом снова Астра G 2003 года 1.8 (честно сказать абсолютно другой авто, не понравился ни капли! ) и сейчас МБ W203. Опель ни разу не дал усомниться в правильности своего выбора. Ни разу не было мысли что куда то не доеду или авто не заведется. Взял бы я его снова? Однозначно ДА, но как второй авто для супруги) Прошу прощения заранее за сумбур и ошибки)Спасибо что дочитали, если будут вопросы отвечу с удовольствием!

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Opel Astra 2020
Opel Astra

Opel Astra 2020 року поєднує у собі динамічне керування, оригінальний дизайн кузова і комфортну їзду. Ця модель не тільки перевершує попередників, а й становить гідну конкуренцію іншим автомобілям цього класу завдяки широкому вибору моторів, економні...

Читати як ми тестували Опель Астра