Opel Meriva, 2006 р.в.

Выставил авто на продажу, решил написать отзыв - чем владею, как едет, тормозит, что было и как решалось. Отзыв адресую тем кто смотрит и интересуется автомобилем для себя, тем кого авто не интересует не брызгайте слюной и эмоции экономьте. Я неизбалованный пользователь, за свой автомобильный век и стаж - 25 лет. не часто и немного сменил авто, был отечественный автопром несколько вазовских классик, эксплуатировал родительскую Нексию и Поло седан, затем d 2010 купил себе Citroen Xcara Picasso 2006 г.в. 1.6 MT - классный, надежный, вместительный автомобиль. В январе 2015 продав Ситроен, со вторых рук взял Opel Meriva B 2012 г.в. с пробегом 34000, пробег оригинальный, обслуживание у ОД и была страховка Ингостраха. На сегодня пробег 71250, езжу немного, в основном в выходные и летом на дачу. Первые эмоции после Ситроена - автомобиль другого времени. Двери "толстые" и тяжелые - хлопают гулко, конечно это не бизнес класс. Торпеда современна, приятная подсветка, руль с подогревом и на нем управление музыкой и круиз контроль, водительское сидение регулируется по высоте и в горизонтальной плоскости, но в отличии от Ситра нет поясничного валика - но сиденье очень удобные. Что нравилось в Ситроене - велюровый салон, здесь тряпка - но чиститься хорошо, в отличии от Нексии и Поло. Разгон у автомобиля динамичный, тормозит эффективно, Ситроен в этом плане более валкий, но там сзади были барабаны. Что понравилось в Опеле - электронный ручник, подъехал на светофор, сбросил на нейтраль - встал на ручник, зател включил первую и поехал, машина сама снимается с ручника - удобно. На Ситроене был климат-контроль, здесь кондиционер - но он какай-то умный холод гонит в зависимости от температоры окруж. воздуха и эффективнее Ситроена. Места на заднем диване для двоих вполне достаточно - что по ширине, что для ног, да и кресла двигаются и вперед-назад и вправо -лево(к центру салона. Багажник около 400л, но мне его достаточно. Музыку слушаю в авто постоянно и мне нравиться "голова" CD400 c 7-ю динамиками ( один низкочастотный в торпеде, 4 -ре в дверях, 2-ва в передних стойках. Что было.... До 45000-47000 км только два раза масло сменил. поменял свечи (иридиевые NGK), колодки, фильтра, долил охл. жидкость (ориентировочно 12000р.) Потом выскочила ошибка по 1-му катализатору, промыли заслонку (3000р.)и ошибка на полгода ушла, затем появлялась после толкания в Московских пробках, сбрасывал и ехал дальше - расход не увеличился, но созг она мне клевала - в начале осени 2017 - решил раз и навсегда -удалил каты, поставил пламегасители и обманку и заменил гофру (16000р.). В начале лета 2016 - пришел конец сцеплению - заменил (з/ч с работой около 45000р.) - видимо спасибо первому владельцу - женщине. Затем в декабре 2016 заметил, что антифриз уходит, немного, но прогрессирует, нашли что штуцер на турбину дает течь, решил менять оба штуцера и трубки ( с работой около 22000р. В мае 2017 поменял масло в коробке и синхронизаторы с сухарями в коробке при пробеге 60000, это регламентные работы на этой коробке и пугаться этого не стоит с работой обошлось в 25000р. В феврале заменил моторное масло и фильтр. почистил заслонку. заменил резистор на свечу, и клапан обсорбера - с работой 10000р. Почему продаю? Потому что хочу автоматическую трансмиссию и возможно полный привод, после покатушек в отпуске на автомате, ручку дергать уже не хочется. Что могу сказать про автомобиль, как любой современный автомобиль он требует ухода и современного и своевременного обслуживания, дорого или нет судите сами, это уже не карбюраторный жигуль и деньги по любому в него вкладывать придеться, у друзей и знакомых много разных авто, дорогих и разных - всем приходиться обслуживать и вкладывать деньги в подвеску и двигатель и электрику. Если за машиной следить, она будет тебя везти и радовать. Написал много и немного сумбурно, резюмируя, что скажу за те деньги что продаются эти авто - думаю очень неплохой вариант, выбирает всегда каждый для себя. Злопыхателям скажу сразу - не интересно не суйте нос, ваши комментари интереса не представляют и ценности не несут. Отзыв написан про конкретный Opel Meriva B, который владею и который продаю. Всем спаисбо.

Всем доброго времени суток.пишу с моб, просьба больно не пинать) До Меривы было около 30 машин(мне 38 работаю на сервисе по америке)из америки были капризы-4,3 2шт.Люмина,Бонневиль 72г.в.Бьюик регал 84 г.в. Эльдорадо 84 г.в.Бьюик ривьера 95(отдельная песня).Гранд АМ 95. и т.д. Из япов Сузуки Витара 3Д 84. Гранд витара 2002. Из евро-Ауди 80,Ауди 100, Бумер даже был М серии 2,3 с механикой в обратную сторону))первая на себя.и Вольво был.редкий 264.с мотором v6....короче..на дворе 2015, с бабосами напряг,продал я Пт круизер,полностью адаптированный под мои нужды. Продал потому что был он уже не молод(2000),хотя меня устраивал полностью,кроме расхода(12-14).езжу я по мкад без пробок и М 2,так что многовато,добавил некоторую сумму и взял ее-Мериву.Взял не случайно-у жены друга Мерива,поездил-прикольно,вроде...не смотря на некаистый вид,за дорогу держится,как собака за ежика)))свесов нет почти,просвет большой для этого класса и цены.комлектация максимальная(была машиной тестдрайв)изитроник,климат контроль,абс,все стекла авто,медиа центр для задних пассажиров,компенсация громкости от скорости а/м,большой монитор.круиз даже есть.Как память о тестдрайве досталось еще и несколько крашеных деталей.Пробег 58000. Сразу махнул все фильты,масла в двс и кп.промыл инж.заменл свечи(цены на з.ч.улыбнули.не пожалел о выборе,почти все брал ориг.),заменил торм.жидк.и в сцеплении тоже.Так сказать,подготовил.Поставил фаркоп(босал лицензия)-без него никак-дача.пока накатал 1800 км.ни разу не пожалел о выборе.Даже робот-умничка)) Для езды по городу не взял бы никогда.Расход 92-95- 7.8л/трасса активно.Свет и зеркала-просто класс(те кто ездил на америке-поймут). Пока все. Будет,что добавить-добавлю. Всем удачной дороги! P.S.почему как макдак - всегда знаешь,что получишь,не зависимо ни от чего)))