Renault Clio, 2006 р.в.

Пересел на Рено я в 2000 году с ВАЗ 21099. До этого у меня было 9 автомобилей, начиная с 1995г.(в том числе VW Golf, BMW 318, ВАЗ 21112). На сегодняшний день у меня Сибол 2002 г.в. - он 14-ый авто и продолжение доброй традиции ездить на Рено. Что супер хорошо? Это подвеска, это подготовка-доводка для России, причем заводская, в общем купил и ничего не надо дополнительно доустанавливать - все сделано. Что просто хорошо? Это компактность, управляемость, комплектация (средняя версия с кондеем), простота в эксплуатационном плане, никаких растрат на автомобиль не было. Во-первых, гарантия; во-вторых, ей и не приходилось воспользоваться в течении 60000 км пробега (тьфу, тьфу). Своих ближайших родственников и друзей уже пересадил с различных автомобилей на Симболы и Клио Симболы - все довольны. Так что вот так. Больше нечего добавить. Да, и на вторичном рынке этот автомобиль пользуется популярностью. По крайней мере, я трижды уже менял Симбол на Симбол (на свежий год) и уходили моментом.

Купил Клио, до этого были разные машины, от 2108 до пассат в5+, сфера деятельности автомобильная поэтому много на чем поездил. но жизнь заставила определиться и купить авто для езды на работу...Ездить мне не мало приходится до работы, а именно туда обратно 160 км в день.. не мало как мне кажется + пробки и качество дорог.купил клио с пробегом 32 тыщи и проведенным то, в трейд-ине. искал с минимальным пробегом само собой по понятным причинам, нашел 2003 декабрь 1,4 механика самая прост комплектация. долго смотрел на всякие пежо 206, рено симболы, гольфы, астры, и всякое старье, да денег было 250 тыщ. короче искал из соображений минимального пробега, и максимальной безопасности. про старье говорить не хочу, т.к. отношусь к нему как к хламу, да ауди 100 большая комфортная но старая и все тут, ну ладно я не про ауди 100.надеюсь мой критерий понятен...короче стал смотреть 206, симбол, киа рио, пунто и все такое, ну ничего не лежит к душе, то аирбег 1 а мне надо минимум 2, то пробег за 100, а это пахнет ремонтом бесконечным.. короче нашел клио с маленьким пробегом, кондеем, 1,4, 98 л.с.!!!, 4 аэрбэгами!!!, и пробегом 32 тыщи км., один владелец сдала трейд ин, цена 240. приехал смотреть, блин вся в коцках, стекло с трещиной, бампера притерты, и крыло переднее с дверью крашеные, ну не то что бы плохо сделано, просто я вижу и все тут.. подумал ну и хрен с ним, все равно ездить надо а не любоваться ей, практичность главнее, главное что каркас т.е. лонжероны панели усилители не тронуты нигде, т.е. сильно биты не была... тест драйв... приятно удивлен динамикой, по паспотру 10,2 сек до сотни, ну да где-то так, особенно двигатель после 3000 оборотов крутит ойойой. оч. достоино для 1,4. взял короче понравилась чем то.ну вот ей владею, застраховал по каско, кстати всем вообще советую, вещь необходимая в наше время, страховка смешная получилась около 13 тыщ в год. купил резину нокиан без шипов зимнюю, в комплекте не было (((, пережил короче ничего, для себяж.))вот езжу, скажу что в городе очень удобная машина, про габариты понятно, везде залезет и т.д. и т.п., короче припарковаться никак не мог на паребрики, передний бампер низко стоит, даже оторвал его раз. потом прочитал что на ней задом парковаться на паребрики надо, жопа то задрана!!! ну французы. я был в париже понимаю почему так ))) чисто европейская практичность.салон для 2-3-х супер, для 5 антисупер, не практикуйте сзади плохо становится людям ))), а вчетвером на 350 км. расстояния ездил ничего, терпимо. багажника хватает, главное складывать грамотно. для перевозки груза, сидения складные, кое-что позволяет сделать. очень хороший плюс не скрипит салон, так есть пару сверчков и то, проявляют себя на гравии каком-нибудь, шумка вообще неплохая я бы сказал для данного авто. все очень удобно и продуманно.про затраты:бенз нормально есть, я люблю крутить движок поэтому у меня где-то литров 8 город-трасса на 100 км. исключительно 95 лью, ну его на фиг 92.почему то потек тормозной цилиндр задний, т.к. на сто заехал перед дальней поездкой пришлось срочно его покупать на дилере за 1600 рублей ))), хотя я уверен стоит он дешевле + работа че то около 500.за пробег в 20 тыщ км 3 раза был на диагностике у всех вердикт таков:претензий нет!! кроме сайлентблоков задней балки и то мол походят еще нормально. опоры верхние стоек передних себя как-то ведут не так, сказал мне один из трех мастеров, нормальный парень верить ему можно, это я в плане развода....ну вот я на юг собрался ехать на ней и решил поменять сайлентблокии опоры, ах да когда торм цилиндр потек колодки залил задние, ну короче я отъездил 10000 км. решил и их поменяю до кучи, потом меньше будет головных болей.сайлентблоки+колодки+опоры с подшипником - 4100 руб. + работа 2500 ))))) нет дайте еще разок ))) простите..Итого затрат на 20 км. пробега являющихся так скажем необходимыми и влияющими на качество передвижения ,ах да 2- раза замена масла статоил с базы 4 литра 835 р * 2 + 2 раза фильтр + 300*2: 11000 руб.11000/20000 = 55 копеек километр.В целом приятен, не в напряг, достаточно удобен, не угоняем, не привлекает лишнего внимания, не досаждает, просто работает на тебя как маленький волшебник...Советую молодым людям, молодым парам, для постоянной езды и частой эксплуатации вариант очень достойный, а если с движком 1,6...кстати про двигатель отдельно, он на меганах новых стоит такой же один в один...