Toyota Avensis, 2003 р.в.
$ 5 900
5 003
167 737 грн

Toyota Avensis, 2003 р.в.

307 тис.км.
Власник
Тернопіль
Можливо, шахрай
Продано
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 2 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Сірий
Кількість дверей 4
Дата публікації 23.07.2019

Коментар продавця Toyota Avensis

Продавець не залишив коментарів
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.4/5
(576 відгуків)
777 Vadimka 777
4.2/5

Здравствуйте, расскажу вам немного о своем Авенсисе: Купил в Иркутске в июне 2011 г. за 330 т.р . Авто было привезено с Финляндии в Питер, и через несколько месяцев уже в Иркутск. Я по сути 2-ой хозяин ( в России 1-ый). Конец 2000 г. рестайленговая модель доработаная не много по подвески, передние суппорта двух поршеньковые, задние тоже дисковые, изменена немного оптика передняя и задняя, у меня максимальная комплектация, только салон не кожа, 6 подушек безопасности, подогрев зеркал, сидений, дворников, бортовой компьютер и т.д. Не работал ручник, пришлось заменить все три тросика, (закисли) у нас в магазинах не нашёл заказал через exist, ждал неделю, каждый в среднем 700р, колодки ручника 2000т.р, + начинка ручника с правой стороны 2000т.р За работу отдал 2700. С приходом зимы начал подбегать радиатор, поставил не оригинал новый за 2400т.р, за одно и грм поменял 800р его цена+ ролики тоже не дорого. В морозы заводиться хорошо, в -30 без проблем, в 38 ни как. Следующей поломкой была контактная группа замка зажигания как раз в морозы, ключ вставляется поворачивается все лампочки загараются но не заводиться, в магазине не нашёл, заказывать некогда было( стоит она2500тр) от контактной группы не шло питание на стартер и электрик вывел кнопку, временно, езжу до сих пор, меня не обламывает. Весной занялся подвеской, не гнилая не битая всё в порядке, но чё не менять все гайки с головой отламываются, все болты заржавели, чё высверливали, чё балгаркой вырезали. два дня в сервизе висела. По подвески всё поменял по запчастям не дорого, пружины, (2000т.р. пара) колодки задние 800р не орегинал, и перед также, 1-ый раз поставил, не чё, а вот второй раз уже менял такие же поставил свистят, сами колодки потому что гавно. Поменял шаровые не дорого цену не помню уже, подшипники ступичные оригинал 1500т.р, не оригинал 800, я конечно поставил не оригинал и зря, через две недели сначало один, через день второй, теперь я уже поставил оригинал езжу до сих пор. Колодки поменял, забренчали супорта, ремкомплект не нашёл, за то нашёл на разборке ступицу от калдины AT211 3SGE она такая же, всю в зборе правая 2000т.р левая на другой разборке уже за 2500. В начале лета сломался моторчик одного из двух вентиляторов радиатора, из за чего лезла температура, нашёл на разборке от калдины, дифузор и крыльчатка не подходит, а моторчик в цвет если шайбочки подложить. В конце лета сломался второй моторчик(, видимо полезла температура возросло давление и этого хватило чтоб радиатор опять побежал(.Опять меняю радиатор, моторчик, и всё норм. А вот ещё какая фигня была: заводишь машину стопы горят, а на тормоз не жму, электрик сказал лягушка сломалась, нашёл, купил за рубаль вроде ,оригинал, ставлю а, они горят, короче дело не в ней чёт в электрике было. Недавно камень разбил мне фару и поворотник, точно отскочил по самой границе. Туманку тоже камнем.Узнавал в автотрейде две фары и поворотники пластмассовые китайские 4т.р. туманки по 2т.р каждая. И ещё лобовуху надо менять, стоит родная, сколов трещин нет, но видимо с сигналки заводили и на сухую дворники шоркали, и она вся зацарапоная, днём не чё , а ночью сильно рассеевает,слепит.( 2500т.р с заменой)Ну а так в целом авто не чё, внешне: морда не очень, а жопа, и с боку нравиться. По подвески не чё, но от 160км/ч как кисель болтает. Расход : город 8-9, трасса 6.5-7. Масло от замены до замены на 10тыс.км литр-1.5 подливаю, лью синтетику. Разгон до 100 км/ч за 9.3сек, За 1.5 года проехал 60 тыс км.Качество сборки на много хуже чем у той же калдины.Надеюсь отзыв будет полезен для вас.

Руслан
4.3/5

Взял Авенсис ровно два года назад. При выборе отталкивался от сугубо положительных впечатлений от Карины, поэтому Авенсис в списке претендентов был первым. После осмотра конкурентов, на нем выбор и остался. Так как тяготею к универсалам, то взял универсал в максимальной комплектации. На момент покупки на одометре было 110 000 км. После покупки сделал капитальное ТО с заменой всех жидкостей, ремней, свечей, колодок и дисков, фильтров. Сказали, что окислился датчик АБС, его тоже заменил.За два года я проехал 90 000 км, поэтому есть чем поделиться. Средний расход топлива приятно удивил. На двухлитровом движке и автомате при спокойной езде по трассе расход можно легко довести до 5, 7 л. Если специально экономить, то у меня получалось даже 4, 5. Если ехать, не особо задумываясь над расходом и "тапку в пол", обгонять фуры, то расход поднимается до 7, 5. В городе расход может составить до 14-15 литров. Максимум у меня был 24 литра, когда я катал свадьбу на всех парах, так как возил фотографа и оператора. Но там я ездил только утопив педаль в пол.За эти два года менял: тормозные диски спереди и сзади, пару раз тормозные колодки (вроде только спереди), свечи (как потом оказалось, зря), зашумели подшипники генератора, зашумела помпа на 160 тыс., пару раз менял противотуманку (одну и ту же), лобовое стекло разбил. Прошлым летом возникли проблемы с кондеем: на муфту приходит не 12 В, а 6 В. Пока с проблемой не разбирался. В отзывах читал о проблеме быстрого запотевания окон в дождь. Советую поменять салонный фильтр. Была такая же проблема и ездил, проклинал все на свете. После смены фильтра в дождь даже не добавляю поток на стекло, не говоря уж о включении кондея на обдув. По этой же причине (смена фильтра) в мороз плохо грела печка. Ставишь на полную, а в машине все равно холодно. С заменой фильтра всё пришло в норму. Датчик дождя тоже глючил и нервировал меня. Проблема решилась на удивление просто: я купил оригинальные щетки дворников. Уже год езжу и НИ ОДНОЙ претензии к датчику нет.На 160 000 поменял стойки и амортизаторы. Езжу активно и стал постепенно замечать, что в поворотах машина валкая стала. Кто-нибудь другой может и оставил всё как есть, а я поменял. Поставил оригинал и не парился. Сейчас застучали втулки стабилизатора сзади. Поменял обе фары. Старые уже плохо светили и я решил поменять. Больше ничего не менял за этот период, да и ничего замены и не требует.Корпус машины очень хрупкий: в пробке прижался одним углом к девятке, так сорвало с крепления бампер, треснула фара и даже маленький уголок замялся на крыле! Ужас!Зимой черчу пузом. Посадка действительно низкая. Правда, у моей жены Приус и там посадка еще ниже, хотя по паспорту вроде как одинаковая. За эту зиму два раза срывал с креплений передний бампер - борода длинновата. Но кулаком обратно вправлял - и всё. Противобуксовочная система выручает не на шутку. Всю зиму ездил практически на лысой резине и застрял всего три раза, да и то просто садился на пузо. А когда в январе купил новую Хакку 7, то больше ни разу даже не подумал, чтобы застрять. Так что в проходимцы машину не запишу, но пока на пузо не сядет - не завязнет. Было разок, что передним бампером сугроб впереди себя нагреб, но упорно двигался вперед. Потом задом без проблем выехал.Машиной очень доволен. Нравится практически всем: размер, объем салона и багажника. При сложенных задних сиденьях я свободно ложусь в задний отсек и закрываю багажник, а во мне практически два метра. Когда покупал шумоизоляцию домой, то загрузил в машину почти 5 кубометров Урсы!!! Потом вез пластиковые ведра: 600 ведер и 600 крышек к ним! И это при том, что в багажнике стоял саб на половину багажника.Шумоизоляция штатная не очень хорошая. Я шумил дополнительно, так как ставил еще музыку. У друга А4 - он говорит, что у меня шумка лучше.Управляемость у машины очень хорошая. Вожу активно, но Авенсис держится за дорогу как кошка. Пару раз в поворотах по стечению обстоятельств висел на ремнях - даже резина не пискнула. Никаких претензий. Предел машины выше предела в моей голове. Динамика автомобиля конечно хромает. И виноват в этом древний автомат о четырех передачах. Мощности двигателя достаточно, особенно на 80-120 км/ч, когда в основном и обгоняешь, но с места шустро рвануть не получится. Мало того, что у автомата 4 передачи, он еще и немного задумчивый, поэтому часто использую ручной режим. Это помогает заметно.Сейчас, при пробеге 200 тысяч машина все так же работает как часы. В дождь или сильную жару появляются иногда сверчки в салоне, а потом сами исчезают. Шуршит шторка багажника на кочках и приглушенно поскрипывает водительская дверь в своем проеме, как будто резинки трутся друг о друга. Но в машине абсолютно всё исправно, все кнопочки работают, все лампочки в панели приборов горят. Кстати, подсветка Оптитрон очень хороша. У отца Тойота Версо новая, там Оптитрон сделан через задницу, а тут очень контрастна.Кстати, читал, что слезает краска с хромированных частей. У меня ничего не слезает, наверное потому что я не в Москве живу. Ржавчины по кузову нет, только на рамке окна задней двери появился под черной окантовкой жучок.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…

Седан Toyota Avensis - це комфортабельний та надійний автомобіль, який принесе максимум задоволення від тривалих подорожей. Безпечність даного автомобіля підтверджується п’ятьма зірками від Європейської програми оцінки нових автомобіл...

Читати як ми тестували Тойота Авенсіс
Продано