ВАЗ 2106, 1989 р.в.

Самый лучший автомобиль! Начал ездить с 13 лет. Прошли с ним всю молодость бок о бок... Все яркие эмоции прямо или коссвенно связаны с ним. По-этому сейчас, садясь за руль, постоянно испытываю чувство трепета, как при общении со старым, верным, надёжным другом, с которым многое связывает... внешне, практически ни чего не менял, не тонировал, не занижал, поставил литье и мягкую резину Tiger Sigyra. В сочетании с мягкой подвеской и спокойным стилем езды,управлять стало намного приятнее, а ездить комфортнее. Двигатель, что называется, "задался" с завода!!! Ни каких проблем не было! Тьфу-тьфу -тьфу... Менял лишь маслянный насос, помпу, цепь ГРМ и маслосъёмные колпачки на клапанах и ВСЁ! За, почти 250 000 пробега... Так же установил электронное зажигание и "восьмерочный" карбюратор, эфект есть, ВСЕМ советую, мотор начинает дышать по-новому!!! Подвески, в среднем, хватает на 2,5 - 3 года, при спокойном стиле вождения. В планах заменить радиатор и генератор (47 ампер, согласитесь откровенно маловато).

Здравствуйте, уважаемые форумчане!Вроде созрел для второго отзыва.Прошёл ещё один год владения моим авто. Скоро нашей дружбе исполнится 4 года.Был ещё такой трабл. Машина заводилась нормально, но сильно троила на холодную. Идёшь по трассе, проедешь километров 50, начинается троение, двигло не тянет, бензик вёдрами жрёт. Мучился-мучился. Думал, что уже всё, хана двиглу, привет капиталка))) Вот дурак. Поехал к знакомому электрику, тот прозвонил всё, говорит: "У тебя конденсатор на трамблёре гамно, из-за него в трамблёре контактики палятся!!!". Я вздохнул с облегчением, он поменял мне контакты и конденсатор, настроил зажигание. Я не узнал машину: динамика стала как на новой. Радости моей предела нет, но хватило этого на 40 минут. Я встал во дворах. Поставил старый конденсатор, доехал до дома))) На следующий день заменил на новый. Всё опять стало в порядке... Позже было поменяно ещё 4 конденсатора. После чего я заменил катушку зажигания, так как она была неисправна и палила всё остальное. Проблема окончательно пропала)) Тьфу, тьфу, тьфу.Летом установил лампочки ближнего света Philips +30%. Многие говорят, что толку от них никакого, я не согласен, толк есть. Я много езжу по трассе - мне нравятся.Осенью заменил маслосъёмные колпачки. Сначала хотел поменять на СТО, мне загнули цену в 2500 рублёв, я про себя послал нехороших людей и попросил помощи у своих рук и всем известного ДЯДИ ВАСИ (Славы в моём случае). Он всегда ездил и ездит на Классике. Честно говоря, мы не ожидали, что эта работа займёт кучу времени (с утра до самого вечера). Вся эта возня была из-за очень плохого инструмента, а именно РАССУХАРИВАТЕЛЯ, мы даже ездили в магаз посмотреть другой, но те были ещё хуже. Мой гуру был удивлён такой хрени и сказал, что в Тойоте Хайс на эту процедуру у него ушло 2,5 часа! Ну да фиг с ним, главное сделано. Маслицо кушать перестала. Кстати, насчёт масла. Я всегда заливал ЛУКОЙЛ. Позже финансы позволили купить Esso (залил 2 раза) Esso 10w40 и на зиму 5w40. Мне оно не понравилось. В инете на форуме 2106 откопал инфу, что данное масло сушит маслаки, именно во время того как оно было залито в движок - начался жор масла. Но я думаю, что это естественный износ  маслаков, и подошло время их менять. После замены было залито Teboil 5w40 - пробежала 3000 км на нём, жора нет. Проблема решена.Немного о наболевшем. Достала окончательно проблема с тормозами, кстати может кто-нибудь что-нибудь посоветует. Машина тормозит нормально, но при торможении немного уводило - заменил закисшие передние тормозные цилиндрики в левом суппорте, проблема исчезла не полностью, был заменён гл.тормозной цилиндр, проблема (мягкой педали) не исчезла. Летом заменён правый суппорт в сборе и трубка от цилиндра к нему. Проблема не исчезла. Пару недель назад заменён гл.тормозной цилиндр (потёк) и вакуумный усилитель. ПРОБЛЕМА НЕ ИСЧЕЗЛА! ААА, ПОМОГИТЕ КТО-НИБУДЬ))) Машина тормозит неважно, как-то невнятно, но при сильном резком нажатии колёса блокируются одновременно, ручник подтянут, колодки в порядке, тормозуха не уходит, воздуха в системе нет, колдун работает, что за хрень с ними вообще не понимаю. Это единственная засада(((Были заменены шаровые, все четыре. Сайленты рычагов верхние. Прошла неделя, одна шаровая немного начала поскрипывать. Потом начались морозы, и скрип пропал))) Больше не появлялся, я забил.Машина мне очень подходит, я её полюбил за столько времени))) На протяжении всех лет продолжает радовать тёплый салон. Да, кстати, приклеил на все двери утеплитель для окон, резинки такие на самоклеящейся хреновине, ими щели в окнах на зиму утепляют. Наклеивал на кромки дверей, которые соприкасаются с заводскими резинками в проёмах. Теперь на трассе из машины не выдувает тепло в сильные морозы и салон чуть подольше остывает.3-4 раза в год езжу на дальняк (850 км в одну сторону), справлялась всегда на ура, не подводила. Тьфу, тьфу, тьфу ещё раз )Единственной бедой этих авто я считаю одно - КРИВЫЕ РУКИ ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ ЗАПЧАСТЕЙ! Запчасти абсолютно все просто беда какая-то. В магазин автозапчастей идёшь с опаской :)))