Оголошення про продаж ВАЗ 2106 в Україні

Всього оголошень
Червоний ВАЗ 2106, об'ємом двигуна 1.3 л та пробігом 88 тис. км за 1400 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
Рівень 4
23.01.2023
1 400 $
56 266 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1400)) }} грн
Бензин 1.3 л.
Ручна / Механіка
88 тис. км
Шаргород
Перевірено за номером по базі МВС
BX1077CT
Продам автомобиль ВАЗ 2106 в хорошем состоянии. Двигатель 1.3-бензин после капремонта 20тыс.(масла не берет). Установлена ??сигнализация и.....
Синій ВАЗ 2106, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 53 тис. км за 613 $, фото 1 на Automoto.ua
02.02.2023
613 $
24 630 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 613)) }} грн
Газ/бензин 1.5 л.
Ручна / Механіка
53 тис. км
Полтава
Перевірено за номером по базі МВС
СА4215ІВ
Продам срочно автомобиль в идеальном состоянии вложений не требует также делать не чего не надо красить,варить и.т.д. Новый АКБ ,КПП FIAT-5с...
Червоний ВАЗ 2106, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 40 тис. км за 850 $, фото 1 на Automoto.ua
03.02.2023
850 $
34 153 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 850)) }} грн
Бензин 1.6 л.
Ручна / Механіка
40 тис. км
Запоріжжя
Перевірено за номером по базі МВС
АР6961АХ
Продам ваз 2106 1980 года выпуска в отличном состоянии не смотря на возраст.второй хозяин машина с 2007 года в одних руках.двигатель делался...
Зелений ВАЗ 2106, об'ємом двигуна 5 л та пробігом 1 тис. км за 697 $, фото 1 на Automoto.ua
03.02.2023
697 $
28 005 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 697)) }} грн
Бензин 5 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Білопілля
На полном боевом ходу моторчик масло не берёт не дымит работает ровно по бензину экономная колёса зима шипованные по салону ухоженная стоят ...
Синій ВАЗ 2106, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 1 тис. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
04.02.2023
1 500 $
60 300 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1500)) }} грн
Газ/бензин 1 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Долинська
Перевірено за номером по базі МВС
АЕ7691РТ
Продам или обменяю на другое авто на обмен как у всех дороже вкладень не потребует сел поехал отдам розварки на летней резине и спойлер Любо...
Білий ВАЗ 2106, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 85 тис. км за 1050 $, фото 1 на Automoto.ua
03.02.2023
1 050 $
42 199 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1050)) }} грн
Газ/бензин 0 л.
Ручна / Механіка
85 тис. км
Вінниця
Автомобиль в хорошем техническом состоянии! Один владелец с момента покупки! Кпп 4ст! Двигатель работает на бензине и на газе! Центральный з...
Бежевий ВАЗ 2106, об'ємом двигуна 1.3 л та пробігом 1 тис. км за 600 $, фото 1 на Automoto.ua
02.02.2023
600 $
24 114 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 600)) }} грн
Газ/бензин 1.3 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Конотоп
Перевірено за номером по базі МВС
ВМ1730АВ
Продам ВАЗ по ненадобності,по тех.паспорту,без АКБ. Більше інформації по телефону 09******74. Торг можливий
Синій ВАЗ 2106, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 50 тис. км за 1250 $, фото 1 на Automoto.ua
02.02.2023
1 250 $
50 237 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1250)) }} грн
Газ/бензин 0 л.
Ручна / Механіка
50 тис. км
Вінниця
Перевірено за номером по базі МВС
АВ4052НО
Продам власне авто,володію нею 3-й рік,в авто було вкладено багато сил та грошей ,а саме:поварене,пофарбоване,встановлений редуктор 2103,Пер...
Бежевий ВАЗ 2106, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 120 тис. км за 746 $, фото 1 на Automoto.ua
03.02.2023
746 $
29 989 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 746)) }} грн
Бензин 1.5 л.
Ручна / Механіка
120 тис. км
Запоріжжя
Машинка на бодром ходу ничего не гудит не вылетает.Мотор 3.Ездит каждый день.Много чего нового,торг у капота.Могу продать без титанов.
Бежевий ВАЗ 2106, об'ємом двигуна 1.3 л та пробігом 80 тис. км за 622 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
02.02.2023
622 $
24 998 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 622)) }} грн
Газ/бензин 1.3 л.
Ручна / Механіка
80 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
КА4235ЕС
Продажи жигулика 1.3 мотор Коробка 4х ступка На газу , газ вписан Полное переоформление Редуктор заварен Газ надо подключить все есть ...
Бежевий ВАЗ 2106, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 1 тис. км за 820 $, фото 1 на Automoto.ua
05.02.2023
820 $
32 964 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 820)) }} грн
Газ/бензин 1.5 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Закарпаття
Перевірено за номером по базі МВС
АМ4721СН
Продам ваз 2106, на ходу газ/бен, газ вписаний в тп, мотор після капіталки проїхав 3500 тисячи но пробег росте кожен день машина веде себе д...
Синій ВАЗ 2106, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 76 тис. км за 1119 $, фото 1 на Automoto.ua
04.02.2023
1 119 $
44 972 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1119)) }} грн
Газ/бензин 0 л.
Ручна / Механіка
76 тис. км
Миколаїв
ОЧЕНЬ СРОЧНО Ваз 2106 в ухоженном состоянии на газу много поменяных запчастей продажа по тех паспотрту газ 2-го поколения звоните пишите отв...
Дивитися відео тест-драйви ВАЗ 2106
Тест драйв ВАЗ 2106 (обзор)
5 причин почему ВАЗ-2106 самый лучший из жигулей!
ВАЗ 2106 16V Тест Драйв(Жорик Ревазов)
Ваз 2106 1,8L состояние идеал#!
Жигули 2106 - День 24 - Уфа - Большая страна - Большой тест-драйв
Обзор Тест-Драйв-Рассказ ВАЗ 2106 На 2-х Карбах, Шоха Реально Валит
ОБЗОР: ВАЗ 2106. В ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ. капсула времени 1998 г. С пробегом 21. 000км.
ВАЗ 2106. Моя первая машина. 100 выпуск!
Обзор Тест-Драйв ВАЗ 2106 1.6 1976г.в
Ваз 2106 - Краткий обзор и тест-драйв

Марки авто по країнам

Усі відгуки
3.3/5
(404 відгука)
Al_khattab
2.2/5

Около трех лет продавал это авто. Да, цена была выше 1к по курсу, но и авто не было убитым - заводское состояние ничуть не поменялось - родная краска, теплое гаражное хранение, езда только летом, ТО проходила сама, сиденья в чехлах, не курили в салоне, стекла целые и родные, ржи нет нигде, резина родная 20% износа, молдиги все на месте - одним словом внешним видом могла посоревноваться с любым новым авто. На авто сам не ездил, но более 12 лет помогал дедушкам ( да в семье было 2 таких авто, одно из которых продали) в их обслуживании, ремонте, прохождении ТО и тд... Сколько времени и сил было потрачено на них - не сосчитать. Да машина ремонтируется легко на "коленке" в поле без особых усилий, но разве это дело, когда она может поломаться просто посреди дороги ? Пока авто было новое в нему было не так много претензий, но как только на одометре цифра перевалила за 70к, начались испытания... Самое больное место здесь - это предохранители, катушка, провода, свечи, бензонасос(точнее шток который его толкает), патрубки охлаждяющей жидкости(сам бачок и термостат так же могут капризничать), тормозные трубки, генератор ну и конечно же карбюратор. Для дачи данный экземпляр ну очень хорош - просторный багажник, дополнительный багажник на крыше, высокий клиренс и задний привод, помогают привезти с/на дачу хоть пятиметровые металлические трубы (шутка). То есть для дачников самое то. По ремонту - на СТО просят не много, но в то же время молодые ребята не особо понимают как его ремонтировать - только прошаренные мастера, кто днями и ночами перебирал эти авто с ходу могут быстро и качественно помочь ( хотя даже ребенок может рабобраться что и где подкрутить что бы авто поехало). Сами детали на ремонт стоят не дорого, но и качество будет соответствующее. То есть покупая бензонасос за 24 рубля ( на состояние апрель 2022) нужно быть аккуратным что бы не перетянуть гайку а то металл такой что просто может треснуть. Да и прокладки по рублю такие что кусок туалетной бумаги кажется куда недежнее, чем они. Управление посредственное - такое ощущение что это авто было создано в далеком 1765 году. Деревянные колесницы у римлян, возможно, были куда удобнее чем это авто советского производства. Комфорт... комфорт ? Какой к черту комфорт. Просто кибитка для передвижения из точки А в точку Б, не более. Помню Фольксваген Гольф 84 года был в десятки раз комфортнее чем эта машина. Да, многие скажут, что ты зажрался, авто уже почти 40 лет а ты тут претензии такие выставляешь. Таки ответом будет то, что чем дальше мы живем, тем больше это авто становиться угрюмее и опаснее. От времени оно не станет быть более нажежным или безопасным, или комфортным - оно и останется на том же уровне и даже еще хуже с каждым днем. Это я описал лишь авто которое было ну прям в очень хорошем состоянии, потому что за ним смотрели, ухаживали, бережно относились и во время обслуживали ( дедушка даже , пока авто стояло в теплом гараже, заказывал сервис по замене масла, хотя авто стояло без движения на подпорках последние 2-3 месяца и лишь изредка выезжало что бы продуть "трубы" как говориться). А вы представьте то что ездит среди нас - когда дырки с кулак, тормоза не работают и выхлоп такой что дышать не возможно... Свое мнение я оставил таким каким вы видите. А покупать или нет - решать вам. Удачи на дорогах и безопасного вождения...

Ярослав
4/5

Всем доброго времени суток! Вот, прочитав другие, решил написать свой отзыв об этом замечательном автомобиле. Дело было в далеком 2008 году, и я, в возрасте 24 лет, отправился на авторынок выбирать шестёрку. Да, именно шестёрку, её мне много кто советовал, да и я сам её хотел, о чём-то другом мыслей не было. Хотя финансовая сторона вопроса позволяла выбрать и приемлемую иномарку, и ВАЗовский передний привод, на нём я успел поездить, начиная с Оки, кончая десяткой, но в них мне почему-то тесно и некомфортно, и я вдобавок ко всему, не очень люблю передний привод, мне гораздо приятнее и по душе задний. Сказано-сделано, и я, повыбирав из того немногого, что предлагалось на тот момент, выбрал свою, увидев её впервые, сразу подсознательно понял - моя! Машинка предлагалась 1997 года выпуска, и в довольно неплохом состоянии, видно было,что в хвост и в гриву, как говорят, её не эксплуатировали. В общем, забрал, далее стандартные процедуры в ГИБДД, получение новых номеров (была без номеров на транзитах), и начало счастливой эксплуатации, как думал я :) Но не тут-то было! Спустя недели полторы-две машинка резко затроила, и из выпускной трубы повалил пар вперемешку с сизым масляным дымом, и начала мокнуть вторая свеча. Ну всё, думаю, приехали, попал на капиталку движка! Скидываю ГБЦ, провожу придирчивый осмотр и обнаруживаю явно заметную трещину в головке, идущую от свечи к впускному клапану 2-го цилиндра. Ну хоть так, не больше, не блок или что-то ещё. Еду на разборку, беру голову б/у в хорошем состоянии, ставлю, не забыв, конечно, перетереть и опрессовать клапана, и эксплуатирую эту голову на машине по сей день! ВАЗ-2106 1997 Понимаю, конечно, что любая девочка, как я ласково называю свою машинку, должна немного повыпендриваться :) , но немного, не больше! Затем всё стало нормально, машинка меня приняла, и стала служить верой и правдой, никакие серьёзные детали и механизмы больше не менялись, всё стоит, как и стояло. Я её никогда не мучаю, езжу всегда плавно и аккуратно, не каждый день, и только в сухую погоду тёплого времени года, так как всю жизнь работаю водителем, и рабочая машина тоже стоит дома. Меняю только расходники, поставил ГБО, периодически обрабатываю антикором, единственный был косяк по дну - переварили мне передний левый передний поддомкратник, так как от отсутствия передних брызговиков эти места у классики больные, но при помощи установки данных брызговиков эта проблема отпала сама собой навсегда. В остальном дно в отличном состоянии на данный момент и не только дно, но и всё остальное! Не так давно воткнул электроусилитель(!) руля от Приоры, так как штатное рулевое меня не устраивало. С ним машинка стала приводить меня в полный восторг, стала плавной и мягкой в любых поворотах-разворотах, словом, как заправская иномарка её класса и её же возраста. В общем, сказать, что я доволен, всё равно, что ничего не сказать! Поставил передние электростеклоподъёмники, сигнализацию, в планах поставить передние стёкла от семёрки, они намного лучше форточек на мой взгляд, а так же задние электростеклоподъёмники. Сиденья тоже практически сразу же воткнул семёрочные, они реально круче штатных. Движок работает нормально, что на газу (пропан), что на бензине, разницы не ощущаю. Только на газу он работает значительно мягче и тише. Словом, вот такие дела! Ни разу не жалею, что приобрёл её, эксплуатирую, а вернее будет сказать, имею общение с этой прекрасной машинкой вот уже в августе как десять лет будет! О её продаже нет даже никаких мыслей, она за эти годы стала полноценным членом нашей семьи, а членов семьи, как известно, не продают. Всем добра, спасибо за внимание!

Читати всі відгуки


ВАЗ 2106 став справжньою класикою. Практичний, місткий, недорогий в ремонті автомобіль залишається затребуваним на авторинку. Складно знайти гарну легкову машину, яку можна купити дешевше, ніж Жигуль 6.

Продажі ВАЗ 2106 стартували разом з початком випуску моделі в 1976 році. Офіційно остання "шістка" з'їхала з конвеєра в 2006 році. За три десятиліття випущено понад 4 мільйона екземплярів моделі. Це пояснює, чому "Жигуль" входить в лідери сучасного авторинку. Тільки подивіться, каталог на AutoMoto.ua пропонує бажаючим купити ВАЗ 2106 більше 3 тисяч оголошень.

Який ВАЗ 2106 вибрати

У продажі можна знайти ВАЗ 2106 будь-якого року випуску та у різному технічному стані:

машини "на ходу". Такі екземпляри їздять, але мають цілий набір проблем: там прогнило, тут скрипить, ось тече. Такий б/у ВАЗ 2106 зазвичай має ціну до 2 тисяч доларів і підходить для любителів повозиться в гаражі;

  • оригінальні авто. Машини з мінімальним пробігом і "рідною" комплектацією. Таке враження, що їх законсервували в 80-тих. Вони проїхали мінімум кілометрів для свого віку і можуть похвалитися оригінальними вузлами. Придбати такий колекційний екземпляр варто тим, хто дивиться на авто як на предмет мистецтва і знає, що з часом ретро тільки дорожчає;
  • "заряджені" моделі. Зараз можна знайти Жигуль, який перероблений до невпізнання: салон не поступається іномарці, а максимальна швидкість досягає 200 км/год. Автомобілі цієї марки відмінно піддаються тюнінгу, тому умільці цим користуються.

Плюси і мінуси ВАЗ 2106 

"Шістки" так давно їздять українськими дорогами, що автомобілісти вивчили всі їхні переваги і недоліки. Проте плюси не обмежуються дешевизною та величезним асортиментом. Їх вибирають за:

  • м'який хід. Серед всіх моделей Тольяттінського заводу саме "шістка" могла похвалитися плавною поїздкою та маневреністю;
  • ремонтопридатність. Мало машин здатні зрівнятися з 6-тими Жигулями в просторі ремонту. ВАЗ 2106 приваблює і тим, що підібрати та купити деталі взагалі не проблема. 
  • швидкість перепродажу. Поки є ті, хто бажає купити 2106, оголошення з цієї моделлю не будуть довго "висіти" на сайті. 

Недоліки шостого ВАЗа видає їх вартість: чим дешевший автомобіль, тим більше доведеться вкласти в його ремонт. З легендарної ремонтопридатності витікає істотний мінус - постійна необхідність що-небудь лагодити. 

Як купити Жигуль 6 на AutoMoto.ua

Якщо ви хочете купити ВАЗ 2106, зручно шукати машину в інтернеті. Агрегатор автомобільних оголошень AutoMoto.ua допоможе підібрати авто з потрібними характеристиками. 

Наш пошуковий робот вже зібрав пропозиції в один каталог. Вам залишається тільки вказати в фільтрі, який 2106 цікавить: ціна, рік випуску, тип палива. Щоб побачити машини в своєму регіоні, виберіть область і місто. 

Всі оголошення, які сподобалися, можете зберегти в "Блокноті". Це зручно, спробуйте! 

Для зв'язку з власником авто натисніть кнопку "Контакти продавця". Ви потрапите на сайт, де продавець розмістив пропозицію, там побачите його номер телефону. 

Перед тим, як купити 2106, подивіться кілька машин. Зверніть увагу на:

  • протектор шин. Якщо він стертий рівномірно посередині, все добре. Якщо ж гума потерта зліва чи справа, не зроблено "розвал-сходження”;
  • обертання керма. Кермо не повинно заїдати або вимагати зусиль при повороті в будь-яку сторону; 
  • ручне гальмо. Воно має працювати;
  • паливну систему. Справна система ніде не підтікає, а в багажнику відсутній запах бензину;
  • передню оптику. Заміна лампочок головного світла та передніх поворотів на цій моделі - особливо складне завдання. 

Будь-які недоліки - привід торгуватись!