Оголошення про продаж ВАЗ 2106 в Україні











Пропозиції від автосалонів

- ВАЗ 2106 Бензин Автомат
- ВАЗ 2106 Бензин Ручна / Механіка
- ВАЗ 2106 Бензин Інша
- ВАЗ 2106 Газ Ручна / Механіка
- ВАЗ 2106 Газ/бензин Ручна / Механіка
- ВАЗ 2106 Газ/бензин Не вказана
- ВАЗ 2106 Газ/бензин Інша
- ВАЗ 2106 Гібрид Ручна / Механіка
- ВАЗ 2106 Електро Ручна / Механіка
- ВАЗ 2106 Інше Ручна / Механіка
- ВАЗ 2106 Інше Інша
- ВАЗ 2106 Автомат 1.3 л.
- ВАЗ 2106 Автомат 1.5 л.
- ВАЗ 2106 Автомат 1.6 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 1.0 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 2.0 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 3.0 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 5.0 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 6.0 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 7.0 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 8.0 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 9.0 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 10.0 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 11.0 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 13.0 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 15.0 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 1.3 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 1.5 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 1.6 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 0.1 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 0.2 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 1.2 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 1.1 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 1.7 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 1.4 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 1.8 л.
- ВАЗ 2106 Ручна / Механіка 2.3 л.
- ВАЗ 2106 Не вказана 1.3 л.
- ВАЗ 2106 Інша 1.3 л.
- ВАЗ 2106 Інша 1.5 л.
- ВАЗ 2106 Інша 1.6 л.
- ВАЗ 2106 Інша 1.2 л.
- ВАЗ 2106 в Вінниці
- ВАЗ 2106 в Дніпро (Дніпропетровську)
- ВАЗ 2106 в Донецьку
- ВАЗ 2106 в Житомирі
- ВАЗ 2106 в Запоріжжя
- ВАЗ 2106 в Івано-Франківську
- ВАЗ 2106 в Києві
- ВАЗ 2106 в Кропивницькому (Кіровограді)
- ВАЗ 2106 в Кривому Розі
- ВАЗ 2106 в Луганську
- ВАЗ 2106 в Луцьку
- ВАЗ 2106 в Львові
- ВАЗ 2106 в Миколаєві
- ВАЗ 2106 в Одесі
- ВАЗ 2106 в Полтаві
- ВАЗ 2106 в Рівному
- ВАЗ 2106 в Сумах
- ВАЗ 2106 в Тернополі
- ВАЗ 2106 в Ужгороді
- ВАЗ 2106 в Харкові
- ВАЗ 2106 в Херсоні
- ВАЗ 2106 в Хмельницькому
- ВАЗ 2106 в Черкасах
- ВАЗ 2106 в Чернігові
- ВАЗ 2106 в Чернівцях
- ВАЗ 2106 1 літра
- ВАЗ 2106 2 літра
- ВАЗ 2106 3 літра
- ВАЗ 2106 5 літра
- ВАЗ 2106 6 літра
- ВАЗ 2106 7 літра
- ВАЗ 2106 8 літра
- ВАЗ 2106 9 літра
- ВАЗ 2106 10 літра
- ВАЗ 2106 11 літра
- ВАЗ 2106 13 літра
- ВАЗ 2106 15 літра
- ВАЗ 2106 1.3 літра
- ВАЗ 2106 1.5 літра
- ВАЗ 2106 1.6 літра
- ВАЗ 2106 0.1 літра
- ВАЗ 2106 0.2 літра
- ВАЗ 2106 1.2 літра
- ВАЗ 2106 1.1 літра
- ВАЗ 2106 1.7 літра
- ВАЗ 2106 1.4 літра
- ВАЗ 2106 1.8 літра
- ВАЗ 2106 2.3 літра
- ВАЗ 2106 1968 року
- ВАЗ 2106 1972 року
- ВАЗ 2106 1973 року
- ВАЗ 2106 1974 року
- ВАЗ 2106 1975 року
- ВАЗ 2106 1976 року
- ВАЗ 2106 1977 року
- ВАЗ 2106 1978 року
- ВАЗ 2106 1979 року
- ВАЗ 2106 1980 року
- ВАЗ 2106 1981 року
- ВАЗ 2106 1982 року
- ВАЗ 2106 1983 року
- ВАЗ 2106 1984 року
- ВАЗ 2106 1985 року
- ВАЗ 2106 1986 року
- ВАЗ 2106 1987 року
- ВАЗ 2106 1988 року
- ВАЗ 2106 1989 року
- ВАЗ 2106 1990 року
- ВАЗ 2106 1991 року
- ВАЗ 2106 1992 року
- ВАЗ 2106 1993 року
- ВАЗ 2106 1994 року
- ВАЗ 2106 1995 року
- ВАЗ 2106 1996 року
- ВАЗ 2106 1997 року
- ВАЗ 2106 1998 року
- ВАЗ 2106 1999 року
- ВАЗ 2106 2000 року
- ВАЗ 2106 2001 року
- ВАЗ 2106 2002 року
- ВАЗ 2106 2003 року
- ВАЗ 2106 2004 року
- ВАЗ 2106 2006 року
- ВАЗ 2106 2007 року
- ВАЗ 2106 2010 року
- ВАЗ 2106 2021 року
- ВАЗ 2106 2023 року
Марки авто по країнам
- Jaguar 444
- Land Rover 1 480
- MINI 533
- Alfa Romeo 259
- Fiat 2 905
- Chery 2 157
- Geely 1 436
- Great Wall 198
- Audi 10 724
- BMW 12 420
- Mercedes-Benz 14 775
- Opel 13 708
- Porsche 909
- Smart 522
- Volkswagen 27 135
Около трех лет продавал это авто. Да, цена была выше 1к по курсу, но и авто не было убитым - заводское состояние ничуть не поменялось - родная краска, теплое гаражное хранение, езда только летом, ТО проходила сама, сиденья в чехлах, не курили в салоне, стекла целые и родные, ржи нет нигде, резина родная 20% износа, молдиги все на месте - одним словом внешним видом могла посоревноваться с любым новым авто. На авто сам не ездил, но более 12 лет помогал дедушкам ( да в семье было 2 таких авто, одно из которых продали) в их обслуживании, ремонте, прохождении ТО и тд... Сколько времени и сил было потрачено на них - не сосчитать. Да машина ремонтируется легко на "коленке" в поле без особых усилий, но разве это дело, когда она может поломаться просто посреди дороги ? Пока авто было новое в нему было не так много претензий, но как только на одометре цифра перевалила за 70к, начались испытания... Самое больное место здесь - это предохранители, катушка, провода, свечи, бензонасос(точнее шток который его толкает), патрубки охлаждяющей жидкости(сам бачок и термостат так же могут капризничать), тормозные трубки, генератор ну и конечно же карбюратор. Для дачи данный экземпляр ну очень хорош - просторный багажник, дополнительный багажник на крыше, высокий клиренс и задний привод, помогают привезти с/на дачу хоть пятиметровые металлические трубы (шутка). То есть для дачников самое то. По ремонту - на СТО просят не много, но в то же время молодые ребята не особо понимают как его ремонтировать - только прошаренные мастера, кто днями и ночами перебирал эти авто с ходу могут быстро и качественно помочь ( хотя даже ребенок может рабобраться что и где подкрутить что бы авто поехало). Сами детали на ремонт стоят не дорого, но и качество будет соответствующее. То есть покупая бензонасос за 24 рубля ( на состояние апрель 2022) нужно быть аккуратным что бы не перетянуть гайку а то металл такой что просто может треснуть. Да и прокладки по рублю такие что кусок туалетной бумаги кажется куда недежнее, чем они. Управление посредственное - такое ощущение что это авто было создано в далеком 1765 году. Деревянные колесницы у римлян, возможно, были куда удобнее чем это авто советского производства. Комфорт... комфорт ? Какой к черту комфорт. Просто кибитка для передвижения из точки А в точку Б, не более. Помню Фольксваген Гольф 84 года был в десятки раз комфортнее чем эта машина. Да, многие скажут, что ты зажрался, авто уже почти 40 лет а ты тут претензии такие выставляешь. Таки ответом будет то, что чем дальше мы живем, тем больше это авто становиться угрюмее и опаснее. От времени оно не станет быть более нажежным или безопасным, или комфортным - оно и останется на том же уровне и даже еще хуже с каждым днем. Это я описал лишь авто которое было ну прям в очень хорошем состоянии, потому что за ним смотрели, ухаживали, бережно относились и во время обслуживали ( дедушка даже , пока авто стояло в теплом гараже, заказывал сервис по замене масла, хотя авто стояло без движения на подпорках последние 2-3 месяца и лишь изредка выезжало что бы продуть "трубы" как говориться). А вы представьте то что ездит среди нас - когда дырки с кулак, тормоза не работают и выхлоп такой что дышать не возможно... Свое мнение я оставил таким каким вы видите. А покупать или нет - решать вам. Удачи на дорогах и безопасного вождения...
Всем доброго времени суток! Вот, прочитав другие, решил написать свой отзыв об этом замечательном автомобиле. Дело было в далеком 2008 году, и я, в возрасте 24 лет, отправился на авторынок выбирать шестёрку. Да, именно шестёрку, её мне много кто советовал, да и я сам её хотел, о чём-то другом мыслей не было. Хотя финансовая сторона вопроса позволяла выбрать и приемлемую иномарку, и ВАЗовский передний привод, на нём я успел поездить, начиная с Оки, кончая десяткой, но в них мне почему-то тесно и некомфортно, и я вдобавок ко всему, не очень люблю передний привод, мне гораздо приятнее и по душе задний. Сказано-сделано, и я, повыбирав из того немногого, что предлагалось на тот момент, выбрал свою, увидев её впервые, сразу подсознательно понял - моя! Машинка предлагалась 1997 года выпуска, и в довольно неплохом состоянии, видно было,что в хвост и в гриву, как говорят, её не эксплуатировали. В общем, забрал, далее стандартные процедуры в ГИБДД, получение новых номеров (была без номеров на транзитах), и начало счастливой эксплуатации, как думал я :) Но не тут-то было! Спустя недели полторы-две машинка резко затроила, и из выпускной трубы повалил пар вперемешку с сизым масляным дымом, и начала мокнуть вторая свеча. Ну всё, думаю, приехали, попал на капиталку движка! Скидываю ГБЦ, провожу придирчивый осмотр и обнаруживаю явно заметную трещину в головке, идущую от свечи к впускному клапану 2-го цилиндра. Ну хоть так, не больше, не блок или что-то ещё. Еду на разборку, беру голову б/у в хорошем состоянии, ставлю, не забыв, конечно, перетереть и опрессовать клапана, и эксплуатирую эту голову на машине по сей день! ВАЗ-2106 1997 Понимаю, конечно, что любая девочка, как я ласково называю свою машинку, должна немного повыпендриваться :) , но немного, не больше! Затем всё стало нормально, машинка меня приняла, и стала служить верой и правдой, никакие серьёзные детали и механизмы больше не менялись, всё стоит, как и стояло. Я её никогда не мучаю, езжу всегда плавно и аккуратно, не каждый день, и только в сухую погоду тёплого времени года, так как всю жизнь работаю водителем, и рабочая машина тоже стоит дома. Меняю только расходники, поставил ГБО, периодически обрабатываю антикором, единственный был косяк по дну - переварили мне передний левый передний поддомкратник, так как от отсутствия передних брызговиков эти места у классики больные, но при помощи установки данных брызговиков эта проблема отпала сама собой навсегда. В остальном дно в отличном состоянии на данный момент и не только дно, но и всё остальное! Не так давно воткнул электроусилитель(!) руля от Приоры, так как штатное рулевое меня не устраивало. С ним машинка стала приводить меня в полный восторг, стала плавной и мягкой в любых поворотах-разворотах, словом, как заправская иномарка её класса и её же возраста. В общем, сказать, что я доволен, всё равно, что ничего не сказать! Поставил передние электростеклоподъёмники, сигнализацию, в планах поставить передние стёкла от семёрки, они намного лучше форточек на мой взгляд, а так же задние электростеклоподъёмники. Сиденья тоже практически сразу же воткнул семёрочные, они реально круче штатных. Движок работает нормально, что на газу (пропан), что на бензине, разницы не ощущаю. Только на газу он работает значительно мягче и тише. Словом, вот такие дела! Ни разу не жалею, что приобрёл её, эксплуатирую, а вернее будет сказать, имею общение с этой прекрасной машинкой вот уже в августе как десять лет будет! О её продаже нет даже никаких мыслей, она за эти годы стала полноценным членом нашей семьи, а членов семьи, как известно, не продают. Всем добра, спасибо за внимание!
ВАЗ 2106 став справжньою класикою. Практичний, місткий, недорогий в ремонті автомобіль залишається затребуваним на авторинку. Складно знайти гарну легкову машину, яку можна купити дешевше, ніж Жигуль 6.
Продажі ВАЗ 2106 стартували разом з початком випуску моделі в 1976 році. Офіційно остання "шістка" з'їхала з конвеєра в 2006 році. За три десятиліття випущено понад 4 мільйона екземплярів моделі. Це пояснює, чому "Жигуль" входить в лідери сучасного авторинку. Тільки подивіться, каталог на AutoMoto.ua пропонує бажаючим купити ВАЗ 2106 більше 3 тисяч оголошень.
Який ВАЗ 2106 вибрати
У продажі можна знайти ВАЗ 2106 будь-якого року випуску та у різному технічному стані:
машини "на ходу". Такі екземпляри їздять, але мають цілий набір проблем: там прогнило, тут скрипить, ось тече. Такий б/у ВАЗ 2106 зазвичай має ціну до 2 тисяч доларів і підходить для любителів повозиться в гаражі;
- оригінальні авто. Машини з мінімальним пробігом і "рідною" комплектацією. Таке враження, що їх законсервували в 80-тих. Вони проїхали мінімум кілометрів для свого віку і можуть похвалитися оригінальними вузлами. Придбати такий колекційний екземпляр варто тим, хто дивиться на авто як на предмет мистецтва і знає, що з часом ретро тільки дорожчає;
- "заряджені" моделі. Зараз можна знайти Жигуль, який перероблений до невпізнання: салон не поступається іномарці, а максимальна швидкість досягає 200 км/год. Автомобілі цієї марки відмінно піддаються тюнінгу, тому умільці цим користуються.
Плюси і мінуси ВАЗ 2106
"Шістки" так давно їздять українськими дорогами, що автомобілісти вивчили всі їхні переваги і недоліки. Проте плюси не обмежуються дешевизною та величезним асортиментом. Їх вибирають за:
- м'який хід. Серед всіх моделей Тольяттінського заводу саме "шістка" могла похвалитися плавною поїздкою та маневреністю;
- ремонтопридатність. Мало машин здатні зрівнятися з 6-тими Жигулями в просторі ремонту. ВАЗ 2106 приваблює і тим, що підібрати та купити деталі взагалі не проблема.
- швидкість перепродажу. Поки є ті, хто бажає купити 2106, оголошення з цієї моделлю не будуть довго "висіти" на сайті.
Недоліки шостого ВАЗа видає їх вартість: чим дешевший автомобіль, тим більше доведеться вкласти в його ремонт. З легендарної ремонтопридатності витікає істотний мінус - постійна необхідність що-небудь лагодити.
Як купити Жигуль 6 на AutoMoto.ua
Якщо ви хочете купити ВАЗ 2106, зручно шукати машину в інтернеті. Агрегатор автомобільних оголошень AutoMoto.ua допоможе підібрати авто з потрібними характеристиками.
Наш пошуковий робот вже зібрав пропозиції в один каталог. Вам залишається тільки вказати в фільтрі, який 2106 цікавить: ціна, рік випуску, тип палива. Щоб побачити машини в своєму регіоні, виберіть область і місто.
Всі оголошення, які сподобалися, можете зберегти в "Блокноті". Це зручно, спробуйте!
Для зв'язку з власником авто натисніть кнопку "Контакти продавця". Ви потрапите на сайт, де продавець розмістив пропозицію, там побачите його номер телефону.
Перед тим, як купити 2106, подивіться кілька машин. Зверніть увагу на:
- протектор шин. Якщо він стертий рівномірно посередині, все добре. Якщо ж гума потерта зліва чи справа, не зроблено "розвал-сходження”;
- обертання керма. Кермо не повинно заїдати або вимагати зусиль при повороті в будь-яку сторону;
- ручне гальмо. Воно має працювати;
- паливну систему. Справна система ніде не підтікає, а в багажнику відсутній запах бензину;
- передню оптику. Заміна лампочок головного світла та передніх поворотів на цій моделі - особливо складне завдання.
Будь-які недоліки - привід торгуватись!