ВАЗ Калина, 2006 р.в.
$ 3 500
2 957
99 435 грн

ВАЗ Калина, 2006 р.в.

150 тис.км.
Власник
Сєвєродонецьк
Можливо, шахрай
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 1.6 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Не вказано
Дата публікації 22.11.2020

Коментар продавця ВАЗ Калина

Возможен торг реальному покупателю
Дії з оголошенням
Всі відгуки
3.8/5
(1138 відгуків)
id13017904 ...
3.5/5

Отзывы - вещь полезная. надумав сменить авто - зачитывался местными произведениями, порой удивляясь откровенной ахинее или благодаря за откровенность. Наступила и моя очередь пополнить копилку знаний. Отзывы, опубликованные параллельно с продажей зачастую подозревают в предвзятости. Потому продал машину уже как две недели и могу трезво оценить свой опыт владения. Впрочем лирика закончилась. Факты.Ездил 3 года. Купил полуторагодовалой у дедушки агронома с пробегом 50 тысяч. Состояние была как у новой, только сколы на капоте выдавали пробег. Чуть лезло масло из-под ГБЦ, но как клятвенно заверял владелец - масло не ест и ни на что не влияет. Не обманул - действительно за три года владения масло от замены до замены, ну разве периодическая война с прокладкой ГБЦ - несколько раз предпринимал попытки ее заменить, но результат тот же - необходимо раз год оттирать двигатель.ЛКП и качество кузова выше похвал - были с самого момента покупки несколько ссадин на крыле и капоте, позже от ореха на крыше - не зацвели/побурели. Только к 5-му году жизни авто над лобовым стал подмечать точки сколов, следующие обработать. Под брызговиками было натерто до металла (на калине 2 там проклеен "скотч") - но не ржавеет и все тут.Двигатель удивил - обычный 1.6 8-ми клапанник а тянет в городе весьма и весьма. На трассе комфортная скорость 100-120 км/ч, разгонял и до 150, но инстинкт самосохранения (жена справа) победил. Кстати ездил на моря с полной загрузкой - я, жена, теща и полный багажник - 120/130 спокойно и вполне комфортно. Для уверенного обгона передачу скидывал на 4-ю и вперед.Расход топлива. Трасса (рекорд) 5.7. Зима+город (антирекорд) - 14. Среднее по бортовому и программе на смартфон - 10л/100км. Точность измерения гарантирована - я разработчик приложения Fuel Manager для Android и на этом собаку съел.Ходовая. Большой клиренс и маленькие свесы позволяют забраться очень далеко. Для рыбалки сплошной плюс. Но лежачих полицейских быстрее 40км/ч лучше не проходить - аммортизаторы срабатывают на отбой с явным желанием напугать всех пассажиров. Кстати проходит дорожные микронеровности гораздо приятней соляриса - нет ударов в задницу и такой раскачки. В поворотах на скоростях свыше 50 км/ч так и норовит сорваться с колеи и сильно кренится. В первом можно обвинить родную жесткую резину - КАМУ всесезонку, во втором - жесткую подвеску и заднюю балку. Бюджетный автомобиль, что сказать.Управление. Электроусилитель - вещь, сравнивать остроту/точность управления особо не с чем. Ограничусь тем, что на скорости не уводит, подкручивать не приходится. Но длинная рейка (4 оборота от края до края) несколько утомляли. Хорошая обзорность благодаря гиганским лопухам заднего вида. Маленькие габариты и большой угол поворота колес (малый радиус разворота) позволяли развернуться в таким местах, где некоторые просто поперек не поместятся.Салон/комфорт. 2 передних стеклоподъемника (кстати один сломался прям перед продажей - 2 т.р. в сборе вместе с рамкой - замена - 1 час). Мой рост - 193 см, Вес - 90 кг. Я отлично помещался в среднем положении сидения и спокойно сидел сам за собой (заметьте я не сказал, что спокойно туда влазил). По сравнению с самарами и десятым семейством очень порадовал простор над головой - 3-6 см. При поездках на дальних 400-700км) спокойно выдерживал 300-350 без отрыва от посадки - потом все же разминка не повредит. Летом по жаре (без кондиционера) банально хочется свежего воздуха. Печка - 5 с плюсом. 5 мин и машина в -15/20 уже готова для посадки маленького ребенка и дальнейшей поездки. Отлично прогревалась на стоянке. Возможно благодаря тому, что радиатор печки всегда в контуре антифриза- и кстати на 4-ом году жизни потек, угрожая жизни ЭБУ. Стала дилемма - замена по фен-шую через съем торпеды (5 т.р.) или через пропил сбоку (3.5 т.р.) - сделал сам (0 т.р. - фото процесса приложил) заодно расширив лексикон всех советчиков и наблюдателей. Все же для программиста автодело несколько... непривычно, хоть и поучительно. Небольшое замечание, пока вспомнил, стекла не опускаются до конца, не позволяя наслаждаться барским жестом свешенного предплечья в открытое окно.Багажник. Маленький. просто маленький. 2 своих колеса влазит и только. Впрочем при должной сноровке - я умудрялся запихнуть в него весь скарб семьи из 4-х человек, путешествующих к морю. Не хватало электропривода замка. - ключ в помощь. Зато с откинутыми сиденьями (60/40 кстати) и открытой крышкой можно возить эллиптические тренажеры, например. Возил 2 раза, было дело.Качество/поломки. "У меня все записано". 2 раза поменял помпу (2х500 р). Оба радиатора (охлаждения и печки - 950 р и 450р), поменял 2 передник аммортизатора с опорами (запотели, побоялся оставлять перед дальней поездкой). 1 лампочки ближнего света, 1 заднего, обе подсветки номера, сразу все светодиоды подсветки. Мелочи по ходовой, масла/фильтра/свечи - расходники, в расчет не беру.Ликвидность. ХЗ. Я и товарищ покупали авто почти одновременно за одинаковые суммы - 225 т.р. в 2012 году. В том году товарищ продавал фабию 2003 г.в. полгода и отдал на 60 т.р. дешевле, чем покупал. Я продал за две недели вторым просматривающим - на 30 т.р., чем покупал. А сейчас говорят кризис.Внешний вид. ГАЙцы тормозили два раза - 134 км/ч и ночью при поездку на рыбалку в камуфляже. Ну не интересна им эта модель. Цвет, как я считаю, самый практичный и универсальный. Не заляпываются зеркала/окна/крышка багажника. Иногда пытаются подрезать/влезть - но делаешь морду кирпичом и показываешь желание не уступать - отстают и не толкаются. Шустрый на низах двигатель в помощь. Разгон до 60 км/ч феноменальный для такого класса авто.Почему продал: не хватало кондиционера, раз. Маленький багажник, два. Мигрирующие сверчки, три. наверное, не стоит относить первые две причины к минусам - это особенности данной комплектации и типа кузова. Были известны изначально. С третьими можно успешно бороться дополнительной шумоизоляцией.Что куплю. Не лучшее время сейчас покупать автомобили. Понял, что руки у меня растут, откуда надо, обслуживая по мелочи ВАЗ и решил взять новую ГРАНТУ (хэтчбек в люксе) чем 4-6-ти летнего корейца. Стоял бы выбор покупки авто за 200 т.р. Опять бы выбрал первую калину. Может синдром утенка, хрен его знает.

Владимир
3/5

ЛЕДИ КАЛИНА: 1,4i, 16 кл. 89 лс. расход в смешанном цикле 7,5 л/100 км. Автомобиль для наших дорог и климатических условий. -30 заводится налегке. Клиренс 25 см, динамика хорошая. Разгон довольно резвый. На трассе держится замечательно. Если говорить о макс. скорости, то я ложил стрелку (200). Все курьезы наших дорог подвеска принимает и просто топит. Это русская девочка, которой нужно уметь управлять, и обязательно ухаживать. Если хочешь, чтобы она была ЭКОНОМ- 1 п- 30 км/ч, 2 п- 50 км/ч, 3 п 80 км/ч, 4 п-100 и пятая 130. Но, если тебя подрезал какой-то упырь, то можно надавить на него- 1-50, 2-80, 3-120, 4-160 и 5- на сколько трассы хватит... таким макаром я гонял МИТСУБИСИ Галант (коробок с 158 л. с и трансмиссией автомат). Заливайте ей Кастрол полусинтетику, АИ-95 желательно хорошего качества обувайте летом МИШЛЕН, а на зиму НОРД МАСТЕР. Все, кто думает, что Калина - очередная лажа АвтоВАЗа - глубоко ошибаются. И те, кто пишут, что она гремит и движок не тянет, скорее всего, даже не сидели в ней... Плюсы: отличная управляемость, замечательная устойчивость, хорошая динамика разгона. Минусы: хреновая заводская резина. Если ЛАДА - то КАЛИНА.

Читати всі відгуки