Volkswagen Phaeton, 2007 р.в.

Всем привет, вот оно и случилось.. пришло время расставаться со своим другом, тут я напишу не хвалебную оду, о том, какой это классный автомобиль, что берите и будет Вам ЩАСТЬЕ. Постараюсь написать всё более-менее объективно. Данный аппарат я купил взамен Крайслеру 300с американцу, смотрел Ауди А8, БМВ 740,750 большей частью, бюджет был до 800.000 рублей..скажу не кривя душой, просмотрел несколько всего аппаратов, но то ли так совпало, то ли это закономерность - салон был просто ушатан, ручка водительская на двери внутри вся облезшая, светлый салон какой-то грязный, складывалось ощущение что в них возили картошку и убивали...впрочем опять же может просто попались такие...тут всё больше зависит от хозяина. И вот я увидел Фаэтон (опять же всё зависит от хозяина, но покупка Фаэтона - это взрослый поступок умного и образованного человека, как я считаю, который понимает что он берет и что шильдик на капоте это еще далеко не всё), первое что поразило - ну не вызывает он восхищения, как хищные БМВ или АУДИ, ну да машина, ну да большая, но нет хищности, изюминки какой-то внешней, пассат-пассатом. Но когда я сел внутрь, у меня был шок - три вида освещения салона, разных - теплый, яркий пучком, спокойный...кресла с боковой поддержкой, но мягкие как кресла, все кресла с вентиляцией, все с подогревом и массажем (тут надо сказать про Крайслер - у меня был америкос в пустой версии даже без подогрева сидений), поэтому для меня это был другой мир...я сел назад, и просто был сражен, сидение приняло под меня форму САМО! подголовник настроился, сидения сзади всего ДВА, посредине большой монитор, не в подголовнике и на крыше мелочь, а реальный монитор как на работе компа..кнопочки, кожа, свет, дерево..просто завораживало всё это...купил, плюнул, по-моему за 780.000 руб взял...не помню точно..помню как выезжал, как приятно урчал мотор через открытое окно (выезжал с паркинга, присматривал габариты, это потом уже привык), а потом легкое нажатие и меня просто вжало в кресло, окошко закрылось и мир стал совершенно другим навсегда... ... Будни, Обслуживание, Затраты... Не нужно питать иллюзий, что вы купите такой авто и будете платить как за Лансер или Короллу...обслуживание дорогое, тяжело подобрать сервис, первое ТО прошел в РусЛане на Вернадке, получил чек по-моему тысяч так в 75 :) ну а что...я загнал также как Крайслер и сказал - поменяйте всё, хочу чтобы всё было КРУТО! Вот они и сделали...после этого перешел тут же в АвтоГанза на Шоссе Энтузиастов, цены там конечно намного ниже, владельцу такого авто выдали голд-карту, 25% скидки приятно...скажу честно - заезды в сервис были по: - рычаг один менял - крышка багажника глюканула после мойки (детская болезнь - на мойках вместо того чтобы нажать на кнопочку и багажник спокойно сам закроется мойщики тупо как на жигулях с силой его хлопают, электроника и бесится...нужно предупреждать мойщиков чтобы или закрывали с кнопки или говорить чтобы вообще не открывали...впрочем потом перешел на нормальные русские мойки, там народ более адекватный..ну отдашь лишние 50 руб за мойку..смешно) - ТО сделал..тысяч по-моему 20 вышло или даже меньше... Тут всё просто - надо строго контролировать что будут делать и внимательно читать что тебе делают, потому как машина мега-надеждная, сборка ручная, подвеска с туарега стоит большинство стальные части а не аллюминий, двигатель от Ауди А8, надежный, по сути ломаться в машине нечему, они (сервис) накручивают деньги на всякой ерунде, например в АвтоГанзе пытались мне поменять диски и колодки по кругу хотя все новые стояли...потом извинялись, хотя в заказ-наряде поставили что износ критичный, сказали что хотели написать что не ОСТАТОК 10% а ИЗНОС 10%...ну и тому подобное... потом был откровенный развод, заехал с ерундой какой-то..лампочку что ли поменять..не помню..как итог забираю машину - не работают доводчики всех дверей, даже не уезжал с паркинга, возвращаю машину говорю что натворили? в итоге выставляют чек на 80.000 .. писал жалобу бесполезно, плюнул на них, сказал не вернусь никогда к ним. Записался в родной Мэйджер (обслуживал Крайслер в Мэйджере на Цветочном), так вот записался в Мэйджер на Новориге (не пошел туда с самого начала из-за удаленности от центра Москвы), так вот приехал в Мэйджер рассказал всё, МЕНЯ ВЫСЛУШАЛИ, ПРОВЕРИЛИ АВТО, ПРИГЛАСИЛИ ВНУТРЬ!!! (после хамского отношения Автоганзы, где плевать на тебя хотели там очереди тысячные) мне предложили авто под замену на время или посидеть в интернет кафе бесплатном (МэйджерСити), там есть бесплатный кинотеатр, приставки, интернет кафе бесплатное, ресторан небольшой и много всего еще...так вот посидел покушал, раз звонок, готово подходите, взяли с меня какие-то копейки - сказали что кто-то нехороший вытащил какой-то предохранитель что ли...очередной раз послал АвтоГанзу к чертям и остался обслуживаться в Мэйджере и с тех пор цены и обслуживание меня только радовали, последний чек - 18.500 рублей (может кому-то много, но раз в полгода-год отдавать по 18.500 руб я считаю нормально). Блин да что говорить - МОЙКА ДАЖЕ БЕСПЛАТНАЯ, в то время как РУСЛАН, АВТОГАНЗА берет и за это деньги...и еще под конец: Автоганза - это бывшая НЕЗАВИСИМОСТЬ Германика - это бывший АВТОМИР (в самом начале загнал туда Фаэтон, так они вышли всем центром смотреть, я подумап и уехал от них - если они его в глаза не видели, как обслуживать будут? по учебнику?) так что всем советую - Мэйджер, я не менеджер)))))))думаю все это знают, не первый день тут. Так вот дальше - расход топлива, сначала он поражал моё воображение - 25 литров (ШОК), но потом расход начал падать, думал глючит что-то проверил от заправки до заправки по полному боку, фактический расход совпал с компом - 18 литров АИ-95 по Москве, просто изменился стиль вождения, после 2,7 крайслера который нужно было крутить, я стартовал по привычке, гнал куда-то, а машина-то не для этого, начал ездить спокойней и о чудо и 15 и 16..но это тащиться, 18 литров это левый ряд по Кутузовскому утром, в меру ускорения, в меру пробки, не тошня, а именно быстро передвигаясь, но без надрывов... Что еще понравилось - масло двигатель не ест....хотя ожидал, что раз аудюшный Двиг 4,2 будет есть, кстати в комментах напишите плз у кого ауди А8 с 4,2 - есть у вас или нет? Дорожный налог - 39.000 рублей (Мос.Область - Мытищи) Страховка (ОСАГО+КАСКО = РЕСО) - 52.000 руб (низкая ставка из-за МОСОБЛАСТИ и плюс машина совершенно неугоняемая) Начинка: Пневма, Режимы подвески, Климат 4 зонный, Круиз, автозатемнение, навигация, массажы, холодильник...солнечная батарея в люке...по сути я всё это не использовал, там реально много всего, да приятно, да многое работает незаметно, но я честно говоря обходился даже без навигации, Москву итак знаю.. А теперь минусы: - продать сложно, особенно если дорого - как такого контингента нет, всех больше влекут БМВ, АУДИ, лучше стучит и гремит но с шильдиком, потом подкоплю и подремонтирую..я даже не про свою говорю, Фаэтоны стоят в продаже я уверен очень достойные, но никому они не нужны, вылизанные заботливыми хозяевами, обслуженные у Официалов...беспроблемные...никому они не нужны...а очень жаль. надеюсь ситуация изменится когда-то..надеюсь. - Багажник, точней его эллемент, я писал как его убивают выше - Кнопки стеклоподъемников сделаны для людей с очень длинными руками, понимаю что вы скажете что бред и я просто придираюсь, но по сути - первое время вместо передних открывал задние (довольно комично) - Коврики (в родной максимальной комплектации они стоят ШЕРСТЯНЫЕ в цвет салона), да круто, просто нереально как ковер, но у меня салон светлый и пачкаются они довольно быстро, мне твердили все поставь обычные резиновые, но о Боже как это круто чувствовать мягкий пол..эхх...но это МИНУС - химчистка ковриков как минимум 150 рублей/штука, ну тут повезло я один максимум вдвоем ездил, так что раз в месяц приходилось по 300 руб выкидывать на красоту.. - раз в год обязательно надо чистить дренажные отверстия, стоит это около 3000 рублей, в Автоганзе не чистили, в Мэйджер приехал, и ахнул, мне показали целый пруд (как раз дожди были и набралось воды), который я с собой возил под решеткой-сеточкой - выкачали 2 ведра воды!!! слава Богу кузов аллюминевый ничего там не сгниет и не заржавеет, но всё-равно не приятно, поэтому ЧИСТИТЬ ДРЕНАЖИ ОБЯЗАТЕЛЬНО! - нижние планки двери, со временем их немного выворачивает, смотрится не очень честно говоря - замена на четырех дверях вышла мне в 15.000 рублей, стояли родные, так что получается их хватает где-то тысяч на сто) Плюсы: Машины для человека, и не важно спереди ты или сзади едешь, ты получишь удовольствие по полной программе - и я, и Фаэтон за это отвечаем. Впрочем посмотрите видеоотзывы в интернете, там всё рассказано, даже в том же ТопГире. Ну и отвечаю на вопрос, который сейчас задали бы многие - продаю по причине развода, у меня идет дележка всего - квартира, машина.....мужчины, будьте аккуратней ;) За сим откланиваюсь, машину не рекламирую, потому что знаю, что она всё-равно продастся, уже оценил у Мэйджера, если не получится продать сдам, потеря в 50.000 рублей - обидно, но не смертельно (опять же 50.000 делим ведь пополам из-за развода =) ) А пока буду пешеходом, пока не получу штамп в паспорте. Всем удачи на дорогах!

Фаэтон в древнегреческой мифологии — сын Гелиоса и Климены; либо сын Климена (сына Гелиоса) и океаниды Меропы. Выпросил у своего отца Гелиоса позволение править солнечной колесницей, но его упряжка погубила его. Итак Фольсфаген Фаэтон. Вообще то у меня есть неплохой, разбитый со всех сторон внедорожник, который я не мыл не разу с момента покупки, поскольку считаю это пустой тратой времени, но по долгу службы я вынужден иметь и нормальную машину, на которой приезжаю на работу. В целом на нём я езжу мало (маниакально-атипичная шизофрения, боюсь что кто-нибудь повредит это сокровище...) Фаэтон имеет что--то общее с Бентли Континентал, да да именно так. Привод полный постоянный. Пустой этот лимузин весит 2390 килограмм, на основании чего можно заявить что это самый настоящий лимузин для Президентов, стоящий в одном ряду с бумерами 7-мой серии и мерседесами S класса. (Ни на S классе, ни на 7-ке не ездил, поэтому сравнивать не буду...). Да и по одному экстерьеру машины уже всё ясно. Теперь по существу. Люди наверно хотят услышать что-то конкретное о проблемах и эксплуатации этого авангарда. Большая проблема для фаэтона - это когда накрывается автоматическая коробка передач, а обычно это происходит на рубеже 120 000 - 150 000 км. пробега. Ремонт или замена коробки могут стоить как пол машины, поэтому не рекомендую вам покупать б/у фаэтон с пробегом больше 50 000 - 80 000 км. Сейчас на нём пробег 110 000 км., на 95 000 пришлось ремонтировать пневмоподвеску, и это был самый дорогой ремонт с момента покупки - почти 100 000 рублей. Купил я его годовалым в 2006-ом году уже с пробегом в 20 000 км. Что касается объёма движка - 3 189 кубиков, не самый большой среди модификаций, есть например фаэтоны с 6-ти литровыми двигателями, бензин соответственно заливать в них можно до бесконечности, мой же расход бензина не убийственный - 12 - 16 литров в зависимости от стиля езды. (Я не деньги экономлю - я за Экологию борюсь....) и 241 лошадиная сила в придачу...Бензин кстати ест АИ 98.. В этот автомобиль конструктивно заложена безопасность, 8 подушек безопасности, шторки безопасности и подушки безопасности для ног передних пассажиров. Так же интересный понт - пуленепробиваемые стёкла (я их не ставил - такой купил уже, но стрелять в меня всё равно не будут). Так же:- дисковые тормоза спереди и сзади- АБС- датчик света- датчик дождя- двойные стёкла (встречал такие на 140-ом мерседесе и пежо 607)- Гидроусилитель- Пневмоподвеска- Дожим дверей- Система курсовой устойчивости- Камера ночного виденья- очень удобный Круиз контроль- автономный стояночный отопитель с таймером- кондиционер (климат + 3-х зонный и выше, главное не вылететь из машины....)- электро шторки задних сидений, подогревы и прочая ерунда (не пользуюсь).также в машине есть телефон.Итак, что я могу сказать для тех, кому нравится или кто хочет купить себе такую игрушку. Это действительно дорогой и солидный автомобиль, гонять на таком и шкалить между рядами - уж извольте... Если спросите у меня покупать ли такой новый, без пробега - я безусловно отвечу, да покупать. Но только без пневмоподвески, а ещё есть ограниченная серия фаэтонов с передним приводом. Если покупать б/у - то только из салона, и одно-двух годовалый. Покупать фаэтон 4-х, 5-ти летний, с пробегом больше 100 000 км., за пол миллиона рублей - (а таких предложений навалом) - уж извините, это выше вашего достоинства. Просто после 100 000 у этих игрушек начинают вылезать первый проблемы и именно тогда их и сливают по цене лансера, надеясь что они в миг разлетятся.....И не надо забывать главное - это всеголишь автомобиль на 4-х колёсах, который я даже не застраховал по КАСКО, ведь кони позолоченной колесницы отклонились от правильного направления и приблизились к земле, отчего та загорелась. Гея взмолилась к Зевсу, и тот сразил Фаэтона перуном, и Фаэтон рухнул в Эридан и погиб. Его позолоченная колесница хранилась в Коринфе, а Фаэтон стал звездой......