Економія пального стає все актуальнішою для українських водіїв. В умовах дефіциту бензина та дизеля хочеться заощадити хоча б те, що вдалось залити після черги на АЗС. Пошукаємо дієві способи, як реально зменшити витрату пального.
Що впливає на витрату пального?
Економія - питання відносне, якщо не говорити про конкретні цифри. Отже, витрату пального підвищують:
40-60% - манера водіння. Звичка “котитись” на нейтралці та різко тиснути на педаль акселератора обходиться водієві додатковими літрами пального;
15% - кондиціонер. За поїздку з комфортною температурою в салоні доведеться “заплатити” пальним;
10% - кожні +100 кг вантажу. Чим більше ви везете пасажирів та речей, тим швидше спустошите бак;
40% - повний багажник на даху, 5% - порожній бокс;
5% - ввімкнені ближні фари, 10% - дальні. Що ж, цього вимагають ПДР та ваша безпека, тому їздимо зі світлом;
4-10% - спущені шини та покришки нестандартного розміру;
4-5% - нагар на свічках запалювання та забиті форсунки мотора;
10-15% - “неправильне” моторне мастило.
Є ще одна цифра - 7%, на яку нам не вдасться вплинути. Це - сезонність. Взимку витрата завжди вища, ніж влітку. Але тут пощастило, адже попереду - тепла пора року.
Як зменшити витрату пального?
Найпростіший спосіб зменшити витрату - прибрати всі фактори, які сприяють її збільшенню:
“розвантажити” автомобіль,
зняти всі зовнішні елементи, які погіршують аеродинаміку,
перевірити тиск в колесах та “перевзути” машину згідно з сезоном,
замінити оптику на світлодіодну,
користуватись кондиціонером лише в разі потреби. Фахівці підрахували, що використання кондиціонеру обходиться в 0,8 л пального на кожні 100 км. До того ж, робота “клімату” забирає потужність двигуна;
звернути увагу на технічний стан та витратні матеріали. Справна машина витрачає менше, ніж з певними проблемами.
Та найголовніше і найважче - змінити манеру водіння. Експерти радять плавно розганятись та гальмувати, їздити на підвищених передачах. Варто відмовитись від руху “на нейтралці”, адже давно доведено її економічну неефективність для сучасних двигунів.