Езжу на данном детище российско-украинского производства 1, 5 года, за это время «Богдашка» успел намотать 120 000 км. Ежедневный пробег в среднем 400 км, езжу как по нормальным дорогам, так и по грунтовым. За время эксплуатации автомобиль Богдан 2310 показал себя достойно. Тех. обслуживание ограничивается заменой масла, фильтров и регламентными работами и то не всеми, а на мое усмотрение. В итоге за это время были заменены: термостат на 100 000 км, помпа на 80 000 км, соответственно с помпой и ремень ГРМ с роликом. На 100 000 км замена всех жидкостей. Из недостатков — реально сифонящие двери, регулировка не помогает, и слабая проводка фар — постоянно оплавляется.Достоинства автомобиля: Цена, вместительность, дешевое обслуживание, надежность.Недостатки автомобиля: Сифонящие двери, проводка фар.Для среднего бизнеса Богдан 2310 — достойный автомобиль...
Хочется расказать про каблучок Богдан 2310 так как был он у меня порядка 5ти лет! Машина впринципе неплохая, но по сути это обычная десятка с высоким верхом ! Ходовая ни сколько не изменена никаких рессор там нет и если вы собираетесь Богдана использовать для перевозки более менее тяжелых грузов то она вряд ли подойдет!Вообще странно что производители указали грузоподьемность на 550 кг! В кузове столько увезти не реально так как обычные жигулевские стойки садятся на отбойники примерно кг на 250 да и то если загружать ближе к середине авто, а если прям на задок нагрузить то и 150 кг хватит ее просадить!По запчастям это обычная ВАЗ 2110, так что проблем нет, а вот задняя часть это уже сложнее! Весь кузов сделан из прочного вроде бы пластика и даже задние дверцы пластиковые, но изготавливался этот чудо кузов на Украине и если вы попали даже в небольшое дтп и пострадал пластик, то новый купить вряд ли получится только если на разборе, но их очень мало. Сам ездил 3 года без заднего бампера, от того что его просто нереально в России найти! Так и продал без него! Качество лкп оставляет желать лучшего, быстро ржавеет, впрочем как и все ВАЗы