Оголошення про продаж Мазда 626 з Європи

...oder zum Auschlachten. Der Motor läuft einwandfrei und sehr ruhig trotz der vielen KM.Von aussen sieht er eher pfui aus aber die Technik ist ok. Zu dem Mazda hab ich noch 4 Winterreifen extra dazu die noch in Ordnung sind.Schäden:ABS Sensoren sind defekt, Motorhaube ist sehr angerostet und müsste gewechselt werden, im Motorraum gibt es noch was zu schweißen.Neue Teile:Windschutzscheibe wurde gewechselt aufgrund eines Steinschlags, Spurstangen neu, Querlenker beidseitig neu. Zundspule neu, neue Zündkerzen und Zündkabel.Zum Herrichten ok aber ich denke das er eher als Teiletträger dienen kann.

...z Hiroszimy. Auto sprzedawano w około 120 krajach na świecie. Japoński samochód roku 1982-1983. Na początku lat 80. japoński przemysł motoryzacyjny usilnie zabiegał o rynki zbytu na całym świecie. Europejscy konkurenci produkowali wtedy już wiele pojazdów z napędem kół przednich. Aby nie zostać w tyle, konstruktorzy Mazdy zdecydowali się na podobne rozwiązanie. Najpierw wprowadzono przedni napęd do mniejszego samochodu – modelu 323 w 1980 roku, a w październiku 1982 roku pojawił się nowy samochód z przednim napędem Mazda 626. Do produkcji nowego modelu 626 wybudowano nową, bardzo nowoczesną fabrykę w Hofu koło Hiroshimy. Brak odpowiednich terenów na lądzie spowodował, że fabrykę zbudowano na terenach wydartych morzu. Zaliczana do najnowocześniejszych na świecie fabryka w Hofu zatrudniała 1800 pracowników i produkowała miesięcznie 27 tysięcy samochodów Mazda 626. Wysoką wydajność uzyskano przez zautomatyzowanie procesów technologicznych. Pracowało tam 155 robotów, które same wykonywały czynności spawalnicze, malowanie i montaż pojazdów. Aż 95% czynności spawalniczych wykonywały automaty, bez udziału człowieka. Wysoki stopień automatyzacji wpływał bardzo korzystnie na jakość produkowanych samochodów, przez co były one dokładnie wykonane. Oferowany samochód to Mazda 626 II GC 2,0D o mocy 64 KM wyprodukowana w roku 1987 pod sam koniec produkcji tego modelu i zakupiona 16.09.1987 roku jako nowy w Polsce za pośrednictwem Pol-Mot w tzw. eksporcie wewnętrznym. Samochód miał tylko dwóch właścicieli, pierwszego przez 27 lat ( nieżyjącego już członka mojej rodziny) i mnie przez ostatnie 10 lat. W związku z faktem, że auto było zakupione jako nowe a nie ściągane później z Zachodu było jak na polskie warunki drogie więc nie posiada wielu ulepszeń. Ma ręczne ssanie, nie posiada wspomagania kierownicy ani automatycznej skrzyni biegów czy klimatyzacji. Aktualny przebieg tego samochodu to 110014 km i jest to przebieg autentyczny, potwierdzony w większości różnymi dokumentami. Po przejęciu tego samochodu w roku 2014 wymieniłem kompletny rozrząd, pompę wodną ,oleje ,wszystkie płyny i filtry a w okresie późniejszym w maju 2015 poprawiłem zabezpieczenie antykorozyjne i wymieniłem na wszelki wypadek przewód gumowy układu chłodzenia od chłodnicy do silnika ( oryginalny zakupiony w serwisie Mazda) Samochód jest w bardzo dobrym stanie technicznym jak też blacharskim, nie widać na nim rdzy. Od samego początku jest bardzo dobrze zabezpieczony blacharsko, ponadto cały czas był i jest garażowany w nieogrzewanym garażu. Auto za czasów pierwszego właściciela nigdy nie było użytkowane zimą, ostatni wyjazd był zawsze na 1 listopada a potem stał do wiosny w garażu od czasu do czasu był odpalany. Za moich czasów intensywniej był użytkowany przez pierwsze półtora roku a później sporadycznie i tylko w miesiącach wiosenno-letnich. Samochód , o ile mi wiadomo, miał tylko dwie niewielkie kolizje, pierwsza za czasów pierwszego właściciela to było coś związane z tylnym lewym kołem i błotnikiem i w marcu 2016 roku miałem stłuczkę przy niewielkiej prędkości przodem gdzie powgniatane były w niewielkim zakresie elementy błotnika, klapy i zderzaka. Dokonany zakres naprawy obejmował wymianę i lakierowanie klapy komory silnika i błotnika prawego ( znalazłem całe używane, nie chciałem ich klepać), wymianę głównej części zderzaka na nowy ( powód jak wyżej) i regenerację drobnych elementów zderzaka i plastiku na zderzaku oraz lutowanie w jednym miejscu chłodnicy. Poza powyższymi naprawami nigdy nie było żadnych ingerencji we wnętrze samochodu, silnik i układ jezdny. Samochód jest całkowicie sprawny, gotowy do jazdy ( kilka razy jeździłem nim po Polsce po kilkaset kilometrów jednorazowo) i oryginalny. Nie jest przygotowany specjalnie do sprzedaży. Mam komplet dokumentów dotyczący zakupu tego samochodu i 2 oryginalne kluczyki Do samochodu dodaję trochę części zapasowych które zebrałem: komplet nowych lamp tylnych, jakiś element tylnego zawieszenia, plastikowe kołpaki na koła, jakieś plastikowe elementy przy silniku itp. Zapraszam do obejrzenia i jazdy próbnej..ooa-1kxpgnj{display:inline-block;margin:0;padding:0;width:0;}

...en buitenkant zijn helaas niet meer zo mooiAuto is verkregen vanuit inruilDe prijs betreft een export meeneemprijsZeer compleet uitgerust met opties als:- Trekhaak- Automatisch geregelde airconditioning- Cruise control- Radio/cd speler- Elektrische ramen- Stuurbekrachtiging- EtcBedrijfsinformatieKom gerust langs voor een bezichtiging c.q. proefrit. Als u vlak van tevoren even belt zullen wij dit voertuig tijdens uw vertrek speciaal voor u gereserveerd houden. U heeft dan zekerheid dat het voertuig aanwezig zal zijn wanneer u hier bent. Doordat wij geen rij-klaarmaakkosten rekenen zijn al onze occasions scherp geprijsd. Ook zijn al onze occasions voorzien van een RDW Tellerrapport (NAP), een eerlijke km historie. Wilt u uw auto inruilen? Geen probleem, die nemen wij graag van u over! Ondanks het zorgvuldig plaatsen van deze advertentie kunnen er aan foutieve vermeldingen geen rechten worden ontleend.Meer informatieTechnische informatieBandenmaat: 195/60 R15Acceleratie (0-100): 9,9 sTopsnelheid: 198 km/uMatenAfmetingen (LxBxH): 459 x 171 x 143 cmWielbasis: 261 cmGewichtenLaadvermogen: 530 kgGVW: 1.710 kgMax. trekgewicht: 1.500 kg (ongeremd 550 kg)InterieurInterieurkleur: ZwartMilieuEnergielabel: CStaatAantal sleutels: 2 (2 handzenders)Financiële informatieBTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)Motorrijtuigenbelasting: € 148 - € 167 per kwartaalAanvullende opties en accessoiresComfort & InterieurAchterbank in delen neerklapbaarArmsteun achterArmsteun voorBestuurdersstoel in hoogte verstelbaarHoofdsteunen achterHoofdsteunen voorStuur verstelbaarExterieurBuitenspiegels in carrosseriekleurBuitenspiegels verwarmbaarBumpers in carrosseriekleurOverigAutomatisch geregelde airconditioning

...gemacht:- Benzinleitung- Tankentlüftungsventil- Hinteres Fahrwerk (Komplett)- Domlager & Federn vorne und hinten- Schweller auf beiden Seiten erneuert- Bremsen vorne und hintenFürs pickerl gehören noch ein paar Sachen gemacht. Sollte aber nicht mehr viel sein.Hatte leider einen Schicksalsschlag weswegen ich nun auch das Auto abgeben muss und er ungefähr ein Jahr stand. Gerne jederzeit vorbei kommen. Nur an Liebhaber abzugeben.Preis VHB. Keine letze Preis anfragen!!!