Freelander был первым внедорожником. До этого моей любовью пользовались полноприводные универсалы. Внедорожник казался чем то увалистым, неповоротливым. И после первой поездки на тест-драйве я изменил свое мнение. Автомобиль продержался в семье более 9 лет. Это рекорд из многочисленных автомобилей с большим отрывом. Автомобиль не нравился супруге дизайном, но с точки зрения комфорта и управляемости, безопасности - это ее фаворит. Безусловно за это время были и ремонты, но ничего критического: подвеска, замена двигателя обдува и что то по мелочи. Коробка, двигатель до сих пор оригинальные и без ремонта. В дороге не разу не подводил. Универсальная машина и для города и для легкого бездорожья. Зимой в сугробах (а дело было и в России, где снега побольше) не сидели не разу, а вот других таскали. Очень рад, что почти 10 лет назад сделал этот выбор.
За свою ціну авто не погане, версія з 2.0 дизелем 8 клапанним, 98к.с.,але потрібно знайти живий екземпляр. При огляді звертайте увагу на кардан і підвісні підшипники, задній редуктор, ремонт дорогий і складний, часто демонтують кардан, перевіряйте.<br>З плюсів, це міцна ходова, кліренс і прохідність, де тільки ним не їздив.<br>З мінусів це слабенька динаміка, погана шумка, проблеми з вікном багажн ка, яке опускається при відкривання дверей, обмежені регулювання сидіння водія.