В рамках традиционного «Дня инноваций» в Мюнхене, компания BMW презентовала новые трех- и четырехцилиндровые бензиновые и дизельные силовые агрегаты, входящие в семейство Efficient Dynamics.

 

Как отмечает сам производитель, от основных «столпов» создания не отступали (рядное расположение, применение технологии турбонаддува BMW TwinPower Turbo, алюминиевый блок цилиндров и модульная архитектура).

 

 Кроме этого отмечается, что новые блоки можно устанавливать как продольно, так и поперечно.

 

В связи с этим они появятся в оснащении многих моделей не только BMW, но и Mini.

 

 

Новая генерация бензиновых двигателей отличается от предшественников большей экологичностью – количество вредных выбросов инженерам удалось сократить примерно на 5%. Максимальная мощность силовой установки выросла на 7 лошадиных сил, а крутящий момент на 20 Нм.

 

Новинки обладают рядом особенностей. Новые бензиновые двигатели оборудованы турбонаддувом, прямым впрыском, системой контроля высоты подъема клапанов Valvetronic и системой изменения фаз газораспределения Double-VANOS. Также модернизирована система впрыска с форсунками. Теперь они расположены по центру, между клапанами, что позволило увеличить давление впрыска до 350 бар.

 

 

А для трехцилиндровых двигателей были модернизированы балансировочные валы вкупе с механизмом привода, что положительно отразилось на уровне выбросов. Двигатели получили Г-образный ремень привода генератора, водного насоса и компрессора кондиционера.

 

Что касается четырехцилиндровых дизельных силовых установок, они тоже получили ряд доработок, благодаря чему увеличился на 5% показатель экономичности и экологичности. Более острый отклик дроссельной заслонки на всех «дизелях» позволит обеспечить двухступенчатая система турбонаддува, которая ранее применялась только в самых мощных модификациях. Кроме этого, была доработана система рециркуляции выхлопных газов, которая также сказалась на экологичности двигателей (для 4-х цилиндров она одноступенчатая, для 3-х – двухступенчатая).

 

 

Систему непосредственного впрыска оборудовали новыми датчиками и теперь она работает еще точнее и под большим давлением. На трехцилиндровых моторах давление впрыска составляет 2200 бар, на четырехцилиндровых – от 2500 до 2700 бар).

 

На каких именно моделях и когда впервые дебютируют новые моторы – пока официально не сообщается.

 

Читайте также:

 

Порошенко выставили четкие требования по дорогам

 

УКРАИНЦАМ ДОПЛАТЯТ ЗА ПОКУПКУ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ

 

Мотоблок на солнечных батареях построил фермер из Черниговщины

 

Новый законопроект в ВР: запретят ли водителям ездить на газу?

 

Полиция остановила ваш автомобиль: Права водителя

 

Полный текст Закона о снижении акцизов на подержанные авто

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Источник: veddro.com

и