"За" и "против" будущей развязки на Шулявке

Чиновники должны принять решение о том, как будет выглядеть новая развилка на Шулявке. Этот вопрос поднимут 31 января во время заседания Постоянной комиссии Киевского совета по вопросам транспорта и связи, сообщил Виктор Петрук. 

Петрук является противником предложения от института Киевдормостпроекта и продвигает собственный проект с развязкой на три уровня с реверсивным распределительным кольцом. Развязку, которую лоббирует Петрук испытали в Киеве еще в 2010 году. Тогда же она была одобрена Союзом архитекторов Украины, Национальным транспортным университетом, Украинской академией архитектуры, Национальным университетом строительства и архитектуры,а также Национальным авиационным университетом.

Но в Киевдормостпроекте не разделяют оптимизма коллег и называют план Петрука всего лишь "красивой картинкой". Их представитель заявил, что развязка на три уровня обойдется дороже и не сможет поместиться на имеющейся площади.

Но Петрук доказывает противоположное, по его слова такая развязка будет стоять дешевле и места займет меньше. Он оценивает строительство этого объекта в 73-148 миллионов гривен, а проект конкурентов - в 370 млн (по состоянию на 2008 год). Петрук также добавил, что Киевдормостпроект запланировал снос помещения завода Большевик (12,2 км2), а также будет дополнительно изымать площь в 1 гектар. План Петрука предполагает снести максимум 12 квадратных километров и освободить при этом фасадные участки на проспекте Победы.

Главным преимуществом развязки на три уровня называют в два раза большую пропускную способность, а это до 220 тысяч автомобилей в час).
Но для автомобилистов важным является также удобность и понятность развязки, а проект от Петрука совсем не простой.

Воробьв утверждает, что в плане Пертрука новой является только схема проезда. Но она противоречит существующим правилам дорожного движения, а встречное движение по кольцу делает ее очень опасной. В связи с этим против нее выступают все эксперты. На таком кольце придется установить 4 перекрестка со светофорами потому, как на безопасную саморегуляцию надеяться не приходится. Кроме этого такая развязка не подойдет для общественного транспорта.

Напомним, что реконструкция развязки на Шулявке запланирована уже на этот год.

Теги:

Киев Шулявка развязка дорога

показать все скрыть