Відгук про Cadillac CTS Седан року
Відгук про Cadillac CTS Седан року
5 травня 2008
Знайдено на
my.auto.ru
4.3
Всем привет! Решил несколько заполнить информационной вакуум вокруг интересного автомобиля Cadillac CTS (2002-2007 гв). Владею два месяца, до этого из похожих аппаратов пользовался Ауди 100 2,6 л 1994 гв, и Ниссан Максима QX 3,0 л 2001 гв. Машина превзошла ожидания, т.к. на "америкосов" раньше смотрел через распространенный стереотип: "огромный шоссейный рыдван, жрущий немерянное кол-во топлива и гниющий после первой зимы". Все оказалось интересней. Машина достаточно шустрая- 7 сек до сотни, максималка же по паспорту 240 кмч. В то же время экономичная- 16-17 литров "девяностовторого" в городе. Дорогу держит пристойно- читал перед покупкой много тестдрайвов, драйверские показатели где-то между мерседесом е211 и бмв е60 (а в программе "Топгир" CTS-V в клочья порвал на треке ауди S4:). Сказывается задний привод, развесовка 50 на 50, и разработанная в европе полностью независимая подвеска. Повеска, кстати, умеренно жесткая, по ощущениям примерно, как на бмв е39. Комфорт объективно похуже, чем у одноклассных немцев. Шумоизоляция далеко не мерседесовская, пластик в салоне грубоват, хотя и не пошлый. В остальном все исполнено американцами по лучшим европейским стандартам- ничего не скрипит и не гремит. Дерево-деревянное, а кожа-кожаная. Двухзонный климат очень адекватный. Приборы отлично читаются, по эргономике ставлю твердую 5ку. Единственная заморочка, это боротовой комп с кучей доп настроек, на освоение всех функций типа: "режима работы обогрева заднего стекла в зависимости от забортой температуры" у меня ушло около 10 дней. В целом CTS дает ощущение полного с собой единения. Чего я не испытывал ни на Ауди, ни тем более на Ниссане. Есть небольшие косячки типа регулировки яркости приборки на потолке, или выключателя заднего плафона спереди, но это сущие мелочи. С точки зрения пафоса машина отрабатывает свои деньги на 200 процентов. В пробках народ выворачивает шеи, чтобы рассмотреть эмблему:) Дизайн действительно необычный, и устрареет еще нескоро, хотя по мск уже гоняют новые CTS 2008. Что касается надежности, то судить пока рано. За два месяца у меня на пробеге чуть за 30 тыкм сгорела лампочка стопсигнала и на 20 минут заглючил чейнджер. Суммируя же инфу из рунета и особенно юэсэйнета- машина считается очень надежной. Хотя есть и слабые места- иногда преждевременно мрут акб, а на двигателе 3,6 бывают проблемы с цепями ГРМ. По нашим временам пустяки. Кузов, кстати, оцинкованный. Еще один немаловажный потребительский плюс это неугоняемость машины (3тьфу) из которой проистекают очень приятные тарифы по автокаско. Теперь о цене вопроса. Лично я маялся в бюджете 33-38 куй за 2-4х летний седан бизнес-класса. В сумму, в которую вышел ситиэс с самым мощным в серии движком и солидной комплектации, влезали либо пустейшие бмв е60 и мб е211 с позорными моторами и уже без гарантии. Либо японские диваны типа Камри и Теаны. зы. Некоторые знатоки утверждают, что ситиэс это "опиль омега". Это совсем не так. Машина (как и SRX) строилась на новой корпоративной платформе Sigma. Единственное опелевское на ситиэсах- это движки 2,6 и 3,2. ззы: на фото не моя машинка.
Останні знайдені оголошення Cadillac CTS 2000
Всі відгуки про Cadillac CTS 2000
(21 відгук)
Відгуки про Cadillac CTS інших років
Відгуки по моделях Cadillac
Як ми тестували…
Придбати авто Cadillac