Оголошення про продаж Каділак Ескалейд в Україні

Всего объявлений 65
Каділак Ескалейд, об'ємом двигуна 6.2 л та пробігом 0 тис. км за 260000 $, фото 1 на Automoto.ua
Нове
Бензин 6.2 л.
Автомат
Київ
Сірий Каділак Ескалейд, об'ємом двигуна 6 л та пробігом 104 тис. км за 16000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
24.10.2020
16 000 $
454 880 грн
Газ/бензин 6 л.
Автомат
104 тис. км
Бердичів
Продам Кадиллак в отличном состоянии! Весь в родной краске,ни единого подкраса,ни единой ржавчины. Рама и днище обработаны пушсалом, всё ост...
Білий Каділак Ескалейд, об'ємом двигуна 6.2 л та пробігом 62 тис. км за 83000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
30.08.2020
83 000 $
2 359 690 грн
Бензин 6.2 л.
Автомат
62 тис. км
Київ
Предлагаю от собственника престижный и статусный Кадиллак Эскалейд (должен быть только белым) в максимальной комплектации Платинум ЭСВ - удл...
Чорний Каділак Ескалейд, об'ємом двигуна 6.2 л та пробігом 170 тис. км за 18300 $, фото 1 на Automoto.ua
20.10.2020
18 300 $
520 269 грн
Газ/бензин 6.2 л.
Автомат
170 тис. км
Київ
Чорний Каділак Ескалейд, об'ємом двигуна 6.2 л та пробігом 205 тис. км за 19500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
15.10.2020
19 500 $
554 385 грн
Газ/бензин 6.2 л.
Автомат
205 тис. км
Львів
Кадділак Ескалейд 2008р 7 місць!!!! НЕ БИТИЙ !!! БЕЗ ЖОДНОГО ПІДКРАСУ!!! КУПУВАВСЯ В МАГАЗИНІ!!!! ОДИН ВЛАСНИК!!!! БЕЗ ВКЛАДЕНЬ!!! Адекватн...
Чорний Каділак Ескалейд, об'ємом двигуна 6.2 л та пробігом 260 тис. км за 21700 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
14.10.2020
21 700 $
616 931 грн
Газ/бензин 6.2 л.
Автомат
260 тис. км
Нова Каховка
Кадиллак эскалейд ESV год конец 2006 г. Машина в отличном состоянии. Все вопросы по телефону
Білий Каділак Ескалейд, об'ємом двигуна 6.2 л та пробігом 55 тис. км за 80000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
13.10.2020
80 000 $
2 274 400 грн
Бензин 6.2 л.
Автомат
55 тис. км
Дніпро (Дніпропетровськ)
Автомобиль полностью обслужен, 8 мест, 420 л.с., 8-ми ступ КПП, сенсорное управление, дистроник, расход по трассе - 12-14 л/100 км, система ...
Чорний Каділак Ескалейд, об'ємом двигуна 6 л та пробігом 111 тис. км за 6000 $, фото 1 на Automoto.ua
29.09.2020
6 000 $
170 580 грн
Бензин 6 л.
Автомат
111 тис. км
Донецьк
С УКРАИНЫ НЕ ЗВОНИТЬ. Пробег в милях. Не бита не крашена. родной пробег. Не растаможена. При полной растаможке цена до 12000 уе. Есть ау...
Білий Каділак Ескалейд, об'ємом двигуна 6.2 л та пробігом 139 тис. км за 24500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
11.10.2020
24 500 $
696 535 грн
Бензин 6.2 л.
Автомат
139 тис. км
Київ
Cadillac Escalade Exclusive 2008 Официальный Cadillac Escalade Exclusive 2008. Европеец. Цвет белый "ferrari" салон сделан из натурально...
Чорний Каділак Ескалейд, об'ємом двигуна 6.2 л та пробігом 206 тис. км за 17500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
06.10.2020
17 500 $
497 525 грн
Газ/бензин 6.2 л.
Автомат
206 тис. км
Київ
Это не американский битый хлам, а чистокровный европеец. Автомобиль выехал из салона 2009 году. Пробег реальный, машина в хорошем состоянии....
Як ми тестували…

Новий Cadillac Escalade не розмінюється на дрібниці. Це повноцінний, вишуканий позашляховик, який заявляє про свої позиції, пропонуючи чималу порцію хрому, шкіру оздоблення, великий 6.2-літровий V8 двигун і ледь не всі доступні на сьогодні автомобіль...

Читати як ми тестували Каділак Ескалейд
Технічні характеристики
5/5
6.7 с
4/5
6.2-літровий V8 двигун з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач
3/5
1/5
13.4 л
Дивитись всі характеристики Каділак Ескалейд
Комфорт
3/5
5/5
5/5
5/5
4/5
Безпека
3/5
3/5
3/5
Усі відгуки
4.6/5
(110 відгуків)
Гость
4.8/5

Классный танк, правда заборка не лучшая, но тачка мощная и большая. Экспортировал на севере где температура доходит до -45, тачка надежная нарезу не подвела. Выбирал между хаммером и этой, но с первого взгляда влюбился в этот "динозавр", грузовик конечно большой, для города мало подходит, но по нашим "суперским" дорогам идет уверенно. Машина классная но если она тебе не нравится то лучше не брать. В общем тачка на любителя. Порозил разгон до сотни почти за 6 сек, мне многие не верили пока сами не увидели, ощущения же когда разгоняешся на 3-х тонном грузовике неописуемые. Если вы не влюблены в этот автомобиль то не берите.

Гость
4/5

Caddy — моя старая мечта. Еще перед покупкой мустанга всерьез рассматривал покупку Кадиллака. Один из самых больших и красивых внедорожников, на 22-дюймовых дисках в стоке, да еще и табун коней впридачу. Так же хотелось купить Jeep GC SRT8 — драйв и полный привод для возможности ездить зимой, но здравый разум победил, недавно была серьезная авария и зимой неплохо было бы спокойно поездить. Да и хотелось комфорта. Двигатель от Корвета в 403лс дает возможность разогнать этого бегемота до 100км/ч за 6.8с. Я это проверял, но гонять на Кедди нет желания — мягкая неинформативная подвеска, ватный руль. Звук выхлопа в салоне почти не слышен, только звук мотора доносится при сильном нажатии на акселератор. Но на улице Кедди звучит как и подобает настоящему мощному внедорожнику, басовито и не громко. Хорошей управляемостью Кадиллах не блещет. Большие диски и низкий профиль дают о себе знать, при плохом покрытии ехать более 140км/ч опасно, особенно на мелких волнах — я теряю связь с дорогой. Мустанг на трассе вел себя несравненно лучше, скорее всего я привыкну, все таки первый внедорожник, да еще и такой огромный. На более менее нормальном покрытии Эскалейд едет 180 и больше, но самая комфортная скорость для него: 120-140км/ч по трассе и 60-80 км/ч по городу. На такой скорости можно держать руль двумя пальцами, слушать музыку и отдыхать. Музыка Bose, как всегда в американцах — звучит достойно, мне хватает с лихвой. Огромный плюс к звучанию — неплохая шумоизоляция авто в целом и качественная отделка салона, которая не издает лишних звуков при громких басах. Но все же с шумкой не все в порядке: как и в предыдущих моих машинах слышна работа подвески, а после 120 в салоне слышен ветер, при 180 он довольно громкий. В 300с, если мне память не изменяет, на больших скоростях было тише, сказываются недочеты аэродинамики. Расход поначалу напугал — 25-30л по городу и 21 по трассе, сейчас заправляю 95 премиум и расход упал до 22 литров в городе. Стиль езды — спокойный. Внешний вид очень радует каждый день, ловлю себя на мысли, что мустанг был красивее, но из внедорожников Эскалейд несомненно самый элегантный. Очень люблю наблюдать за ним на парковке из окна ресторана, клуба. Подобные чувства были и с предыдущими авто. Недавно почти купил Toyota Prado в дополнение к Мустангу, с ним бы такого не было 100%. В американцах что-то есть, казалось бы, 300с и Эскалейдов достаточно много появилось, 300с даже для такси используют, но его дизайн мне ничуть не надоел. Качество исполнения салона меня вполне устраивает: нормальный пластик, как в моем 300с, только приятного черного цвета; дерево и алюминий неплохо сочетаются. Руль досточно удобен, только слишком много оборотов от упора до упора. Приборы хорошо читаются, дисплей сенсорный, достаточно удобная навигация. Кресла очень удобные, хотя немного великоваты, нехватает боковой поддержки, имеется подогрев и проветривание сидений. Кожа черная, качественная, перфорированная. Жаль, что не было выбора и пришлось брать комплектацию с раздельными задними сидениями, это удобно для пассажиров, особенно в дальнюю дорогу, т.к они откидываются как в Майбахе. Но я ведь себя вожу, поэтому наплевать на комфорт пассажиров, а вот практичность страдает, иногда надо посадить назад более 2-х человек, а залазить на 3-й ряд не очень комфортно и места для ног там мало. Есть много кармашков, подстаканников — на МкДрайв можно ехать смело:) С парковкой особых проблем не испытываю, конечно габариты огромные, но я до этого ездил на 300с и справляюсь, на этом не намного сложнее, спасает большой клиренс. На 300с неосторожный водитель сразу распорит порог о какой-нибудь бордюр. Единственный существенный минус — передняя юбка, без нее можно было бы смело прыгать по любым бордюрам. Я же стараюсь не испортить диски и обьезжаю большие бордюры, но в пробке дорожный просвет выручал уже пару раз! Есть камера заднего вида и задние датчики парковки — помогает, все таки за Кедди легко может спрятаться Мини, очень большая мертвая зона у зеркалов сзади. Подвеска жестче, чем я ожидал, но все равно Кадилак очень комфортная машина, на 18-х дисках не ездил, но говорят, что ощутимо комфортнее. Чтож, для меня дизайн всегда был немного важнее, на 18-х дисках Эскалейд смотрится очень грустно. Со всеми функциями еще не разобрался, несомненно полезными станут: подогрев сидений, руля, вентиляция сидений, 3-х зонный климат-контроль, удаленный запуск двигателя, биксенон, автоматическое складывание задних кресел для удобного доступа к 3-му ряду, регулировка педалей и т.д О приобретении ничуть не жалею, в данный момент для меня Cadillac — лучший внедорожник, сомневаюсь, что после компрессорного Мустанга мне бы хватило драйва Jeep GC SRT8, раздражала бы только жесткая подвеска и плохая шумка. покупайте, не пожалеете

Читати всі відгуки