Оголошення про продаж Каділак STS в Україні

Всього оголошень
Чорний Каділак STS, об'ємом двигуна 4.6 л та пробігом 190 тис. км за 12333 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
01.09.2021
12 333 $
330 401 грн
Газ/бензин 4.6 л.
Автомат
190 тис. км
Калуш
Перевірено за номером по базі МВС
BO8931CM
Не бит !!! Полноприводный седан бизнес класса с Кадиллак !!! Один в Украине !!! Полностью обслужен !!! Выглядит очень круто !!! На обмен 130...
Марки авто по країнам
Усі відгуки
4.5/5
(18 відгуків)
Ваня
4.7/5

Как и Chrysler 300C этот автомобиль формально находится в представительском классе (он соответствует представительским стандартам по размеру кузова). Однако многие эксперты у нас позиционируют его как модель бизнес-класса. Может быть, потому что по цене он соперничает с европейскими машинами именно этого сегмента. К тому же по размеру салона STS уступает представительским моделям из Старого Света. Но просторный задний диван, как правило, не нужен покупателям Cadillac STS. Это же – автомобиль для водителя. В России такой седан часто выбирают бизнесмены, которые сами не прочь сесть за руль. А в представительском «немце» подобных оригиналов могут перепутать с наемными водителями...Действительно, STS способен одаривать водителя острыми ощущениями. Особенно, при старте. Огромный седан может выстреливать с ускорением ракеты и ревом, который наверняка заставит обернуться прохожих. А может – легко и плавно разгоняться, тогда в салоне вы даже не услышите шума мотора. Конечно же, в крутых поворотах STS уступает машинам из Баварии. Крены у «Кэдди» намного ощутимее. Сказывается американская школа... Однако эту особенность вполне можно простить.Зато прогрессивная подвеска Magnetic Rige (устанавливается на модификации с восьмицилиндровыми моторами) позволяет обладателю STS не снижать скорости на участках с огромными колдобинами. Там, где даже водители Mercedes вынуждены тормозить. Все дело в том, что «умные» амортизаторы, наполненные жидкостью с металлическими частицами внутри, способны менять свои свойства за сотые доли секунды. Они подстраиваются под дорожные условия так быстро, что водитель ничего не успевает почувствовать. Подобные системы все чаще применяются на автомобилях других марок. Но нам кажется, что «Магнитка» лучше всего работает именно на Cadillac.Cadillac STS оснащается как шести-, так и восьмицилиндровыми моторами. Первый вариант (3, 6 литра) предпочтителен для самых экономных покупателей, считающих каждую копейку. Скажете, что такие не покупают Cadillac? Вы ошибаетесь, в России есть люди, готовые купить машину любимой марки на последние деньги!Конечно же, большой американский автомобиль должен иметь двигатель V8! Никто не спорит! Варианта два. Один мотор из арсенала STS объемом 4, 6 литра выдает мощность 325 л. с. Есть еще компрессорный двигатель объемом 4, 4 литра – здесь в табуне уже 476 лошадей! Но столь мощный вариант мы не рекомендуем – он и в обслуживании окажется дорогим, и мастеров, хорошо знакомых с этим мотором, вы в России не найдете.Все моторы способны переваривать и 92-ой бензин, однако очень чувствительны к его качеству. Заправка на сомнительной АЗС может привести к неправильной работе системы изменения фаз газораспределения. А последующий ремонт – вылиться в несколько тысяч долларов. Кроме того, топливо низкого качество приводит к выходу из строя нейтрализаторов (замена стоит от $1500). Можете и не читать дальше, если предпочитаете Форд Фокус...

БотаШеFF ...
4.3/5

Доброго времени суток всем!Недавно стал владельцем cadillac sts,2008 г.в.двиг.-3.6.,305 л.с.,задний привод.Сразу скажу,что не претендую на объективность,так как мой отзыв-это сугубо моё мнение.До этого было 5 машин, десятки,ниссан террано,импреза была,плюс ещё много ездил на куче других автомобилей, так что сравнивать есть с чем.И вот продал я импрезу и больше 2-х месяцев занимался поисками другого авто, взял кадило, почему:Начну с самого главного на мой взгляд,с внешнего вида,лично мне если машина визуально нравится-то это практически главный критерий.По внешнему виду нареканий нет,необычно (в городе мало таких машин),солидно и дерзко одновременно.Далее комфорт-тут четверка,просто потому,что куча лишних кнопок и с мультимедиа системой я долго разбирался.А так относительно качества нареканий нет, не бумер семерка конечно,но тоже очень ничего,добротная кожа,вставки из натурального дерева,пластик конечно выглядит средненько, зато шумоизоляция отличная.Мультимедиа BOSE куча колонок и буфер,сенсорный дисплей,навигация,dvd и tv,звук отменный (есть с чем сравнить).Руль регулируется в 2-х плоскостях,сиденья с памятью.Далее безопасность-тут особо ничего сказать не могу,куча всяких вспомогательных систем и подушек.Надежность-вот тут не знаю,предыдущий хозяин менял по гарантии ГРМ, он просто слетел, на сервисе сказали,что не первая машина с таким приколом,типа какой-то косяк с таким движком заводской.Ходовые качества-автомат чуть тупит,разгон если верить журналам 7.3,по моему субъективному мнению - 8 с лишним,но и это для такой машины не плохо.Расход-у прошлого хозяина средний показывал-13.6 на сотню в городе,у меня 15,5 там же.Вообще как зависит от манеры езды.А так машина на мой взгляд очень хороша,взял её потому,что нравилась,хорошо знал именно эту машину, да и скидку хорошую хозяин сделал,хотя до неё я искал кроссовер,буквально накануне покупки смотрел Трибеку.В общем мой совет тем,кто раздумывает о приобретении такой кадилы-если душа лежит и глаз радуется-это ваш выбор.

Читати всі відгуки