Приветствую всех!Пишу отзыв о своем 2-м автомобиле, который приобрел недавно…Пробег весьма не велик (накатал чуть больше тысячи), но определенное впечатление уже сложилось.Выбирал с опытным товарищем (сам он перекуп). Ориентировался на «десятки», «пятнашки» и ланосы. Последние, кстати, интересовали больше всего, так как в семье уже побывало три ВАЗа и на данный момент у отца Приора, хотелось прекрасных и ярких хоть чем-то новых ощущений ))) Товарищ с самого начала предложил мне экземпляр, которым владею сейчас (под предлогом – лучше за эти деньги не найдешь), но все равно мы глянули с ним несколько тачек…«Десятки», что мы смотрели, гремели, не ехали, не создавали впечатления нормальных автомобилей, короче расстроили… Самары 2 не тянуло смотреть, потому что до этого покатались на Ланосах, а те в свою очередь были все перекрашенные частично или полностью. И взял я эту крошку пустую, без каких-либо наворотов и с раздолбанной ходовой, но в остальном неплохой, подающей надежды чистой полячкой )))Двигатель, как показала позже комп. диагностика, в полном порядке. Кузов и краска также в хорошем состоянии - обработана, не крашена (только переднее левое крыло без шпаклевки) и трещина на лобовом от камня. Ну это все фигня, подумал я, и был таков… Ходовою товарищ мне перебрал и все стало отлично.Теперь непосредственно о машине.Как писал выше, было у нас не три, а даже четыре «жигуля»: «Копейка», «Четырнадцатая» (новая), Приора (новая) – это все отцовские (помимо этих еще таврии и старые опеля), но я на них естественно тоже гонял, и моя бывшая 8-ка. Всех я их хорошо помню. Машины очень люблю, машины для меня все, машины – это лучшее изобретение человечества! К чему я это все размазал? ВАЗики знаю хорошо, а так как только они являются основными конкурентами Ланоса в силу одной ценовой категории и принадлежности к одному классу, логично сравнить именно с ними.Сразу скажу – ручаюсь только за Daewoo lanos FSO польской сборки! Что там из себя представляют lanos chevrolet или тем более ЗАЗ ланос или Шанс понятия не имею, знаю только понаслышке, что они хуже «полячек».Итак.Ожидания: Ланос – это!- что-то среднее между 2114 и Приорой.- что-то менее динамичное, но более комфортное, чем ВАЗ (схожей цены).- что-то аналогичное по надежности, но более дорогое в обслуживании, чем ВАЗ.Реальность: Ланос – это!- что-то реально лучше, чем 2114, и в чем-то лучше Приоры.- что-то весьма схожее по динамике и плюс более комфортное, чем ВАЗ (схожей цены).- что-то по надежности пока не знаю какое, но одинаково в обслуживании по сравнению с ВАЗ.Еще перед тем, как зарыться более глубже в характеристики машин, скажу, что я вообще не противник Отечественных автомобилей, как могло показаться! Они (переднеприводные) при должном уходе очень даже надежны, верны и имеют полное право на существование…Детальнее.Первое супер преимущество - это безусловно «тихий» салон и ходовая. Скрипов, тресков нет. Ходовую слышно только если конкретно влететь в яму. К примеру, 14-я и Приора бубнят стоковыми стойками, салон поскрипывает и побрякивает.Двигатель у Ланоса хороший, опять же тихий (по сравнению с теми же двумя), 14-я после 4 тыс. оборотов орет и не едет уже почти, Приора до 3 тыс. тихая, а дальше орет, особенно после 4-х (разговаривать у же невозможно), но динамика хорошая появляется как раз после где-то 3,5 тыс., Приора конечно быстрее… немудрено.А вот 14-я на разгон приблизительно такая же, но тяга у Ланоса получше.По маневренности Ланос чуть проигрывает 14-ой, но сравним с Приорой и в поворотах крены меньше, чувствуешь себя уверенней.Переключения передач на Ланосе происходят гораздо четче и понятнее, чем на ВАЗ, особенно по сравнению с Приорой, которая требует привычки в этом плане, а задняя вообще «невключаемая»Единственное, что на моем Ланосе на скорости 60 и 120 появляется гул, но с ростом скорости пропадает! Кстати, если кто-то что-то знает по этому поводу, буду благодарен за совет! (это не подшипники ступиц и не резина).Тормозят машины все хорошо… Не знаю, что там народ пишет, что тормозов на ВАЗах нет! Тормозят они и со скорости тоже. Очень было много случаев экстренного торможения на всех семейных ВАЗах и ни разу не улетал с дороги, все было под контролем. Скорость машины все нормально держат. Ездил быстро… на Ланосе пока больше 150 не ехал, негде… На 14-й стояла всесезонка с завода и я на ней до 160 разгонялся и нормально, не страшно абсолютно.Еще один немаловажный плюс в пользу "поляка" - это плавность хода. Лучше Приоры и 14-й, соответственно.Короче говоря, если обобщить, то Ланос производит впечатление законченного продуманного автомобиля. Есть, конечно же, и минусы. Например, я пока не нашел для себя абсолютно удобную посадку (рост 171см); расход бензина мог бы быть и поменьше. Не беру во внимание устаревший интерьер и экстерьер, но как по мне он еще и ничего.У меня на Ланосе все стоит стоковое и никаких там шумо-вибро изоляций, и он при этом нормальный автомобиль. А если брать ВАЗ стоковый полностью, я могу со всей уверенностью сказать, что он не подарит такого ощущения комфорта от езды, как Ланос. Чтобы стало хорошо на ВАЗе, это нужно менять штатные стойки, опоры, проклеивать и шумовать салон, вот тогда, может быть, они станут комфортнее, а так отнюдь нет.В плане динамики и управляемости – это нормальные машины. В плане надежности я считаю тоже. Наши ВАЗы не доставляли особых проблем по эксплуатации. Ланос должен оказаться как минимум не хуже. Сакраментальная фраза: Ланосы можно считать хуже ВАЗов только в том случае, если либо не ездил на них, либо ездил на убитых.
