Свой Daewoo Matiz купил в марте 2007г. заплатив деньги в салон и ждав 2 недели очереди. До Matiz'a были Москвич 412 (1980года выпуска), Daewoo Tico (1998года выпуска). Сначала считал что Daewoo Tico не заменимая машина своего класса, но после того как на работе выдали Daewoo Matiz проехав 20000км понял что нашлась замена автомобилю Daewoo Tico, да и у Тики вот вот начались бы расходы: замена колец, покрышек и т.д. Подсчитал сколько мне обойдется весь ремонт, решил что мне выгодней купить Daewoo Matiz новый без пробега. Сначала начал думать о выборе Daewoo Matiz с объемом двигателя 0.8L или 1.0L, покатался и на том и на другом, Daewoo Matiz 1.0L не очень понравился из-за расхода топлива 8 л/100км, да и разница на ходу не очень большая с 0.8L, Daewoo Matiz 1.0L нужен тем людям которые часто ездиют загородом на скоростных магистралях, в конце концов твёрдо решил взять 0.8L. Затем начал думать о выборе цвета Daewoo Tico была валютного цвета (48L), стал смотреть на дорогах все Matiz'ы, но самые из всех цветов понравились такие: Белый, серый металик, голубой металик, табак. Решил брать только белый т.к. на моей Тикушки темного цвета были видны даже маленькие удары от камней, хотя на светлых цветах они не очень заметны. После того как взял Matiz был очень рад попался белый цвет как я и хотел, сел в машину завел немного прогрел и медленно поехал, в городе держался нормально. На следующий день продал Тикушку, жалко было раставаться, но как посмотрю на новый Матиз сразу же жалость прошла. На момент продажи Тики пробег был 225000км. В тот же день покупки открыл капот, он довольно легкий. В капоте полный порядок все перед руками: можно легко следить за емкостью тормозной жидкость (не пачкая руки), перед руками также масленый щуп, воздушный фильтр сразу бросается на глаза Через неделю после покупки сшил чехлы и полики, поставил сигнализацию (выбрал самую простую Blazer, сначала хотел с наваротами, но потом передумал) получил номер, поставил хомуты на колпаки, нацепил брызговики, купил запасной бензонасос (полностью весь набор с моторчиком и корпусом). Перед покупкой все друзья говорили насчет бензонасоса якобы летит быстро, у меня на сегоднящий день пробег составляет, 13000км и больших проблем с бензонасосом не было (заливаю 80й). Интерьер салона впечатляет после Тики, электрические стеклоподъемники на передних дверях, также есть ручка для открытия багажника, ГУР классная штука на месте сходу можно развернутся. Также понравилась панель приборов с красивой панелью. Родной магнитофон был кассетник Clarion, я поменял его на дисковый Clarion (сейчас такие на Матизы стали ставить). Также мне понравилась заднее сидение можно запросто разместить троих людей. Покрышки родные тоже ничего. Бензобак вмещает 36литров, которые, очень намного хватает, если ездить по городу. Расход бензина при смешанном цикле выходит 6 - 6,5 л/100км Подвеска у автомобиля довольно не плохая передняя независимая, пружинная, со стабилизатором; задняя полузависимая, пружинная, со связанными рычагами Матиз берет разгон до сотни за 17.0 секунд, максимальная скорость 144км/ч. Яразгонялся до 150км/ч запас мощности еще есть. Да и с поломками я ещё ничего не обнаружил, все работает как часы, лишь только заливаю масло полу синтетика, и при каждой замене масло меняю масленый фильтр. Зимой на снегу машина ведет себя нормально, печка работает без отказно на ура, да и летом при включеном кондиционере Матиз нормально дает 120-130км. Штатные колонки менять не стал т.к. мне не нравится эти громадные колонки на задней полки, да и родные тоже пойдут если не слушать музыку громко. Ночью передние фары светят очень не плохо. В отличие от нексии Матиз более просторный и вместительный, и лёгок в управлении. Лобовое стекло довольно большое, и обзор довольно не плохой. Боковые зеркала очень удобные и легко настраиваются За все мое время эксплуатирования Матиза серьёзных поломок не возникало, лишь только меняю масленый бензинный фильтр каждые 2000тысячи км. Матиз радует меня с каждым днем все больше и больше
