Відгук про Infiniti JX Позашляховик / Кросовер 2013 року

Купил в 2014. На сегодня пробег 380т.км. Полет нормальный. Замена и ремонт: в основном расходники, сайлентблоки, косточки и прочих РТИ в подвеске. Одна надоедливая проблема (может только у меня такая попалась) - рассыпается компрессор кондея. За все время три раза рассыпалась муфта (менял на китайские) и три раза менял сам компрессор. Есть еще одна болячка - это ступичные подшипники. Но, тут уж ничего не поделать.. машина тяжелая и длиннобазная. В повороты, влетая на 80км/ч, по моему ничего не выдержит. Отхаживают в среднем: задние по 80-130км (неоригиналы), передние 60-90т.км (тоже не оригиналы). На расходники комментаторы указывают какие то атомные цены. Покупаю на автопитере (не рекламирую, а по факту), по безналу, с НДС и всеми бух.док-ми, значительно дешевле чем пишут в отзывах. Раздатку ремонтировал два раза и оба раза без съёма и оба раза потекли внутренние сальники с правой стороны примерно после 230ткм. пробега. Подозреваю, что подтёки начинаются из за набитой сальником выработки на валу привода. Про вариатор - разные мастера диагносты, в разных сервисах, по звуку и косвенным признакам, несколько раз приговаривали к смерти. Но обходилось. Давал в спорт режиме километров 50-80 под 180, и все приходило в норму. Вариатор начинал работать нормально.. пинки прекращались. За всё время эксплуатации масло в раздатке и в вариаторе менял четыре раза. Последний раз, после замены масла при пробеге ~340т.км, на евроавто "мастера" под видом замены поменяли только часть масла и при этом умудрились не долить около 1,5л. Заливали Wolf. Выехал .. и через 3-4 км после выезда загорелась чека.. перегрелся двигатель и сам вариатор. Остановился, дал остыть минут 30. Поехал обратно. Удалось вернуться на сервис черепашим ходом, на 2-3 ей скорости. Долили масла, ..поругались .. Поехала родная!.. правда пиналась на среднем накате и на пониженной в натяг. От греха подальше, через пару недель, решил ещё раз полностью поменять масло в вариаторе. Заехал на сервис в п.Тельмана. Ребята оказались грамотными. Слили, промыли, почистили, поменяли на родной Кастрол.. Ласточка зашептала. После замены уже проехал около 40т..полет нормальный. Масла в двигателе меняю каждые 16-18т.км. Не понимаю, зачем менять каждые -7,5-10ткм.!? Это же не дизель. Если не ездить с полным ускорением и не гонять выше 130км/ч, то нет никакого смысла менять синтетическое масло чаще чем раз в 15т.км. Между заменами не доливаю. Уровень не падает.. ну разве что с отметки макс. при заливке, до середины щупа при замене. Кушает в среднем 12-13 л/100км 92го. 95ый принципиально не заливаю, так как в РФ его практически не производят, а повышают октан 80 и 91го за счет присадок (у кого на что совесть и жлобства хватает). Что не идет на пользу движкам, клапанам и РТИ мотора. Если давить выше 140, то бензин просто "выливается".. уровень падает на глазах. Что то около 20ки на сотку начинает хавать. Перестал гонять выше 130-140.. все стало в разумных пределах.. Езжу на дальняки, по всей стране, вплоть до Урала и Сибири. Ни разу не подвела. Даже когда подшипник ступицы рассыпался в тайге между Кропачёва и Уфалеем, удалось доехать до Екат-а без потерь. В общем, машина хорошая. Жаловаться грех. Правда дизайн, из за длины кузова, заднего обвислого свеса и стрелки на задней форточке не стандартно привычный, но в обвесе от Ларте смотрится достаточно красиво.