Владел этим автомобилем чуть больше года. из которых три месяца пытался его продать. Думаю, все знают поговорку "Из грязи в князи", так вот, это четкая суть этой машины.Но обо всем по порядку. Впервые я столкнулся с этой машиной в гостях у отчима, в 2007 году, он ее купил, так сказать, на старость (ездит на машинах по 10 лет). Особого впечатления не произвела - ну, кожа; ну, камера... видели, знаем... Все бы ничего, но после продажи Гранда Широкого и покупке ему взамен Шеви Аваланч (давней моей мечты), жена взбрыкнула и периодически устраивала истерики, что на "сеновозе" ей ездить стыдно. Ок, порешили по-мирному - оставим Шеви для моих рабочих разъездов, а для семейных поездок (частенько катаемся в Новороссийск к родственникам) купим "что-нибудь комфортное".Начались долгие выборы авто - неспешные, потому что я знал, что это будет седан (а так хотелось маленькую машинку позлее). В итоге, остановились на трех машинках - Хонда Легенд, Ауди А6 и злосчастный Финик. Ауди в итоге отмели, так как при наборе опций, равных японкам, цена выскакивала в районе 2,4 млн. Легенду очень хотелось, даже брали ее в прокат на отдыхе в США, очень понравилась машина, но по приезду в Россию начал уточнять по форумам о машинке, и выяснилось, что во-первых, машина очень капризная в плане электроники и на нашу зиму реагирует неоднозначно, а во-вторых, супруга, прокатившись на Финике отчима, о другой машине и слышать не хотела.Ок, приобрели мы этот 35х за 1,7 единицы. Вот не поверите, но машина с первого же дня невзлюбила меня так же, как и я ее - то троллейбус бампер обдерет, то шов на сиденье разойдется, то аудио-диски перестает читать... Про тормозные диски я вообще молчу, после любой лужи разворачивайся и мелким шагом поезжай в сервис - диски ведет безбожно, руль бьет на 60 км как припадочный, два раза диски меняли по гарантии, в итоге развели на какие-то тюнинговые тормоза за сто тысяч, вроде перестали коробиться.Короче, наверное это тот самый случай "не сошлись характерами"... Знаете, я очень ценю честных людей и честные вещи. Я сам от сохи, и никогда не пытаюсь выставить себя аристократом - все мы родом из СССР, сколько не одевай Кавалли. А Финик, зараза, именно такой. Типа, Я Ниссан, но вы на это не смотрите - у меня вон сколько всего - двигло, кузов, ксенон, кожа-рожа... Вот только не скроешь корней-то, Теановских! Шумоизоляция - какашечная, АКПП - убогий пятиступенчатый агрегат, скачущий туда-сюда по передачам на обгоне. Бензуса жрет в любых режимах движения ведрами. И если я могу это простить GT-R за его уникальность, а Аваланчу за способность выручить меня в любой ситуации, то здесь я совершенно терялся - ДЛЯ ЧЕГО создавался этот автомобиль? Удовлетворить требовательного к качеству владельца? Fail! Кожа жесткая, шумоизоляция хреновая, музыка по дефолту - дребезжиха... Может быть она для эстетствующего горожанина с амбициями на спортивное поведение (заявка 280 сил - это серьезно)? Опять мимо - габариты не те, подвеска хоть и жесткая, но не там где нужно - полицейских с ба-бахом проходит, а в повороте валится безбожно и вылетает на внешний радиус. Может она понравится седоку сзади? Типа, с газеткой посидеть в пробках? Ну да, возможно. Тем более, в подлокотнике есть управление климатом, музыкой и сиденьем. Вот только незадача - дороговата машинка для корпоративного транспорта - я ни разу финик не видел корпоративный.Так что какой-то мутант, а не машина. Знаю, что не ценят здесь особо отзывы без фраз типа "я на светофоре, слева Х5, справа Панамера, а я в носу поковырялся и на своем опеле их вздрючил на три корпуса". Но, честно, не хочется в отзыве о этом агрегате говорить о его ходовых качествах. Даже в таком тоне.Давайте лучше расскажу во что обходится щадящая эксплуатация этого Финика-понтореза.Во-первых, передаю официалам горячий привет и билет в эротическое путешествие в страну на букву X... Сейчас объясню почему.Пробег межсервисный - 10 000 км. Стоимость его порядка 20 000 рублейЧетыре ТО - 75 000 р. Тормозная система - 94 000 р. Бензин - 250 000Страховка за два года - 130 000. Итого 1 700 000 + 550 000 = 2 250 000. Продал еле-еле за 1 300 000. Итого чистого убытка миллион рублей за год. И было бы за что...
