Відгук про Infiniti QX Позашляховик / Кросовер 2014 року

Автомобиль точно не оставляет равнодушным. У него душа, наверно последний автомобиль с ней. В этом есть конечно плюс, но и минус. Его душа порой тоже ведёт себя странно, как бы смешно это не звучало, но то нас колея таскает, то в салоне на одном и том же участке дороги шумно)). Да, многое зависит от настроения водителя самого, но место имеет быть это. Автомобиль настоящий. Он рычит. Он постоянно старается держать двигатель в тонусе. В городе резко перестроиться надо, всегда пожалуйста. В семье есть вольво хс60 т5 нового поколения, великолепно едет, но машина максимально настроена на комфорт и резко перестроиться удастся спустя 1.5 секунды (не всегда так, но часто бывает) после того как ты нажал газ, а это как бы порой критично. Создан для драйва, получения удовольствия. Это ещё оправдывает то, что он с душой. Поздний вечер, выезжаешь с работы-встреч (унылые будни как я их называю) и поехал. И ехать можно так, как хочется. Хочешь можно весело ехать, когда настроение поднимается , а можно вальяжно катиться. Универсальность движения.Зимой. Хулиган и повеса. Контролироть стоит во многих ситуациях. Машина с акцентом на привод задней оси, от сюда все вытекающие. Это здорово, кому нужно. Но когда нет настроения, хочется катиться, зимой сложнее это делать. Плавное нажатие на газ окей, слегка сильнее нажал задняя часть начинает играть как у 30 летних свободных дам (уж простите за лирику, но в этом правда что то есть...)). Обгоны по трассе тут конечно уже должен включаться грамотный водитель. Без резких маневров рулем. Плавно и аккуратно стараться проезжать завалы снежные выходя на обгон. Все контролируемо, но быть осторожнее точно стоит. Спасает в гололед зимний режим. Машина плавнее становится. И по ощущениям крутящего момента на перед больше подаётся. Стабильно. Уверенно. Мне нравится поведение зимой. Универсально получается.Лето. Лето её стезя. Тут и ездить быстро, и медленно. Вояжи по 1000 км легко. Москва - абрау дюрсо летом за 20 часов. И в целом, приехал, готов был работать. Да, есть колея. Колеса 275-45-21 от китайского дяди greenlander показали себя как нельзя лучше. В салоне тихо. Колейность меньше, есть, но сильно меньше. Первая резина брижстоун была, после 5 тыщ км была продана. Далее поставил мишлен спорт 3 (вроде так)нормально, но за деньги, которые щас просят в этом размере, извините, тыкайте лучше пальцем что нехватило на брЭнд. От резины в восторге. Так что ж насчёт лета? Летом финикос особенно раскрывается. Плюс просвет относительно высокий, позволяет сьехать с дороги. Да да, люблю охоту и рыбалку, и езжу на нем без проблем. Подвеска жестковата, но тут ещё вносит коррективы 45 профиль колеса (надеюсь никто чудо не ждёт от изоленты?). Содержание авто. За 5.5 лет проехал 119 тысяч. Вложений по сути ноль. Поменял два рычага на 110 тысячах, ну просто для себя, ибо небольшой люфт был. Люблю когда все идеально. И из поломок либо замен больше не было ничего. Колодки с дисками за пробег: колодки в круг два раза; Диски передние один раз; Задние родные, но пора менять. Масло меняю каждые 8-10 тысяч. Официалов давно послал. ТО 50 тыщ посчитали на 112 тысяч рублей....за ничего,без комментариев. Расход. Не люблю данные обсуждения. Он во многом зависит от человека и его стиля вождения. Живу в Москве, точнее в новой Москве загородной. Средний расход за все время на бортовике 13.6 при средний 30 кмч. Реально так и есть. Пару раз для эксперимента засекал, трасса по чекам 12 литров при постоянных обгонах (трасса Рига, от Москвы до Латвии). Город в обычном движении типа 14-17, больше не получалось. Не, было пару раз, когда полбака сжёг за день, но это было 25 декабря в Москве это дни красных дней карт. Старение авто. Не знаю как, но вроде авто японский с тонким лаком и т.п. но моё авто выглядит как новое. Каждые полтора года делаю полировка и керамика. Сколов минимальное количество. Блястит как новый. Даже кожа в салоне на 4ку тянет, главное ухаживать за ней. Хотя мой вес 96 кило и 181 роста. Смотрю периодически авто ру и вижу такие же авто с пробегом в 60 тысяч, а выглядит все так, как будто там 300ста тыщ. Видимо так и есть, просто цифры поделили. Внешность до сих пор актуальна. Выглядит на много лучше многих новых Авто. В салоне сверчков нет, бывают только не понятные звуки когда жёстко неровность прошел, но даже не считаю это сверчком.В моем владении много было авто. Сейчас в семье вольво 19 года жены, и мой старый добрый финикос. Мысли о продаже бывают, но смотрю новые авто и грустно, грустно не только от цен, а от того самого отсутствия качества.Минусы объективно:Багажник Налог (зато помогаешь стране, что бы чиновники не исхудали)Странно работает акпп порой. Если ехал и чиллил, потом долго думает, что как бы пора вести быстро себя.КолеяЖёсткий рульВыходить из авто. Надо учиться, что бы штаны не пачкатьНизкая крыша для задних пассажиров Мультимедиа, но не звук. Звук мне нравитсяДа вроде и все. И то, каждый минус в целом можно объяснить, но зачем только).Всем удачи! И правильного выбора авто!