Відгук про Infiniti QX Позашляховик / Кросовер 2014 року

Начнем из далека, как принято в авто.ру , чтобы читатель понял, то что мы хотим передать ему. С японскими машинами знакомы с 2007 года. Сначала это был rav4, потом рыжая инфинити fx35, затем лексус rx400h, затем лексус rx450h, так же был jeep wrangler(но это отдельная песня, о ней говорить сегодня не будем) и наконец инфинити qx50, которую вы видите на фото. Конечно до этого модельного ряда было отечественное г...вно, но о нем писать стыдно. Как все знают, люди делятся на тех кто любит японцев и тех кто любит немцев. Мы полюбили японцев. И всё что мы будем писать об этой машине qx50 , полностью можно перенести и на предыдущие японские автомобили. И так если кратко: нет слов, есть только эмоции!!! Машина идеально надежна! Ни разу ни с одной из своих японок мы не были в сервисе по причине хоть каких-то поломок. В сервис мы приезжали регулярно раз в 10000 км на ТО. Хотя машины мы ни разу новые не покупали, так как любим часто их менять. В инфинити очень удобное управление. Продуманность мелочей восхищает (советую всем почитать инструкцию по эксплуатации, т.к. есть некоторые мелочи очень удобные, о которых вы можете даже не догадываться через несколько лет владения автомобилем). Что восхищает в японках? То что если немку вы покупаете пустую и за каждую опцию вы доплачиваете, японки идут практически забитые под завязку. Камера заднего вида, доступ без ключа, подогрев сидений, климат контроль, складывающиеся и поднимающиеся автоматически сиденья и многое многое другое, за что у немцев нужно отдать приличную сумму бабулесов. За все это время у нас ни разу не загорался ни check engine, ни разу не было проблемы с перегоранием фар, ни каких-либо сбоев электроники или того хуже механики. Не лезу в чужие карманы, но считаю что ТО у финика по соотношению качество-стоимость сильно превосходит конкурентов. Покупая машину после fx35, я понимал что мотор в 222 л.с. слабее чем 276, но 1ое: как приятно удивляют налоги, с 40тыс. мы перешли на 18 тыс; 2ое: т.к. QX50 легче чем FX , разгоняется он примерно так же (сравнительных тестов не делали, но внутренних ощущений удовольствия хватает с избытком). Сиденья у QX комфортные и удобные, ехать на дальние расстояния очень комфортно. Для таких людей как мы, любителей путешествовать, это идеальная надежная машина. Теперь о минусах... И вот тут я хочу затронуть не только японские машины, а практически все машины современного мира. Раньше, если вы посмотрите хотя бы на лексус rx400 и машины, которые производились до этого, вы найдете немало машин, которые спереди имеют или диван, или нечто подобное. И я понимаю что их создавали романтичные люди, понимающие что на переднем сидении ездят обычно пары, которые любят подержаться за руки, любят приезжать на берег моря и смотреть обнявшись на заходящее красное солнце, любят путешествовать при этом любят быть рядом. БЕСЯТ, БЕСЯТ, БЕСЯТ.... производители современных комфортных коробок, видно уже не предполагают что в машине можно заниматься чем-то кроме пердения в пробках. Они наверно предполагают, что доехал до места и срочно п..здуй из машины, незачем в ней больше сидеть. Посмотрите на торпедо у современных машин между водительским и пассажирским сиденьями. Это же просто стена между мужчиной и женщиной. Разделение двух людей, едущих в одном автомобиле. И чем круче машина в современном мире, тем эта стена выше и шире. Такое впечатление, что последние модели создаются импотентами для импотентов.В остальном же японские машины прекрасны!Ещё 1 фото