Відгук про Lada Kalina Седан 2015 року

Так как бюджет был серьезно ограничен, то поначалу рассматривал поддержанные иномарки. Изучал объявления, заглядывал на рынок. В приоритете были Форд Фокус (2-й и 3-й), Лансер, Сид и Круз. Но выяснилось, что проблем у этих автомобилей очень много. Гораздо больше, чем могло бы показаться изначально. В Лансере мотор со временем начинает "кушать" много масла, у Фокусов проблемы с фарами и с рулевой рейкой. У Сида очень слабая ходовая и так далее. В общем, я расстроился. Получалось, что нужно было купить машину и сразу же вкладывать приличную сумму в ее ремонт. Пришло осознание, что бюджетный авто, он и в Африке бюджетный. Изначально некую сумму сэкономишь, зато потом в разы больше отдашь за постоянные ремонты. Поэтому плюнул, махнул рукой и пригляделся к новым отечественным авто. Понятно, что изучать стал продукцию ВАЗа. К тому же опыт владения Ладой у меня был и воспоминания остались весьма теплые. В общем, остановил выбор на Калине Кросс. Купил ее по программе утилизации, так что цена оказалась более или менее нормальной. Итак, что из себя представляет сей аппарат? Внешность, конечно, довольно противоречивая. Не красавец, но и не урод. В общем, нормально. Учитывая, что это российская машина, так и вообще замечательно. Стараются ребята. В салоне... ну... очень средне. Лично мне очень не нравятся оранжевые вставки. Деревня какая-то, честное слово. Интересно, вот есть хоть один человек, которому это нравится? Зато вибрация на руле и ручке коробки практически не чувствуется, по сравнению с обычной Калиной. Она есть, но слабенькая. Порадовало наличие тросового привода в "механике". Так что теперь передачи включаются намного четче, а ход рычага уменьшился. Удивило и то, что несмотря на увеличенный клиренс, автомобиль в поворотах кренится значительно меньше, чем та же обычная Калина. Хорошо, что дизайнеры убрали большой воздуховод по центру приборной панели. Потому что тот был ужасно неудобным и бил воздухом прямо в глаза. Шумоизоляция стала немного лучше. Ей, понятно, до идеала далеко, но и это уже прогресс. Что касается мотора. Облегченная ШПГ вкупе с увеличенной степени сжатия говорят сами за себя. Автомобильчик стал немного шустрее, хотя о какой-либо динамике говорить не приходиться. Обгон на трассе, особенно с непривычки, может превратиться в серьезную проблему. И еще, коробка гудит. Особенно на 2-й передачи. Кто-то утверждает, что это из-за неправильной обкатки. Не знаю, я делал обкатку как положено, а толку никакого. Вообще, автомобиль неплохой, только уж больно архаичный. Еще я считаю, что он все-таки больше предназначен для деревни, нежели для города. Полный привод бы ему - вот тогда было бы здорово. А так, ни рыба, ни мясо.