Оголошення про продаж Міні Пейсмен в Україні

Всього оголошень
Білий Міні Пейсмен, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 56 тис. км за 18500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
28.09.2021
18 500 $
495 615 грн
Бензин 1.6 л.
Автомат
56 тис. км
Миколаїв
Перевірено за номером по базі МВС
BE0242EI
Продам MINI PACEMAN, полностью обслужен и не требует вложений. Новая резина-всесезонка Yokohama. Оригинальный пробег 56 тыс. Км. А то не был...
Сірий Міні Пейсмен, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 88 тис. км за 12700 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
18.09.2021
12 700 $
340 233 грн
Бензин 1.6 л.
Автомат
88 тис. км
Одеса
Перевірено за номером по базі МВС
BH0650MP
Продам свой автомобиль, полностью обслужен и не требующий вложений. Новая резина-всесезонка. Оригинальный пробег 88 тыс. км. Безопасность бы...
Бежевий Міні Пейсмен, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 200 тис. км за 7700 $, фото 1 на Automoto.ua
11.10.2021
7 700 $
206 283 грн
Бензин 1.6 л.
Ручна / Механіка
200 тис. км
Рівне
Перевірено за номером по базі МВС
ВК8964СН
Всі деталі за телефоном, перший власник, пригнана з Швейцарії,
Сірий Міні Пейсмен, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 168 тис. км за 12500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
01.09.2021
12 500 $
334 875 грн
Бензин 1.6 л.
Ручна / Механіка
168 тис. км
Черкаси
Перевірено за номером по базі МВС
BH4770OO
.
Коричневий Міні Пейсмен, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 67 тис. км за 16600 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
18.10.2021
16 600 $
444 714 грн
Бензин 1.6 л.
Автомат
67 тис. км
Львів
Перевірено за номером по базі МВС
Продаю яркий, стильный и комфортный автомобиль на каждый день MINI Paceman S ALL4 с США. Покупался в качестве второго авто в семью, без ДТП....
Міні Пейсмен, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 88 тис. км за 12800 $, фото 1 на Automoto.ua
01.07.2021
12 800 $
342 912 грн
Бензин 1.6 л.
Автомат
88 тис. км
Одеса
Перевірено за номером по базі МВС
ВН0650МР
Mini Cooper S paceman 1, 6 турбо Идеальное состояние
Зелений Міні Пейсмен, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 105 тис. км за 12430 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
08.10.2021
12 430 $
332 999 грн
Бензин 1.6 л.
Ручна / Механіка
105 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA1599EC
Приехал такой шикарный Mini Cooper S Paceman 4x4 .. Безопасность (подушки) на месте!, Кузовные детали родные не разбиты, и машина полностью ...
Сірий Міні Пейсмен, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 112 тис. км за 14999 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
13.10.2021
14 999 $
401 823 грн
Бензин 1.6 л.
Автомат
112 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA2962EP
Хорошее состояние. Сделано полное обслуговуаання оригинальных детялях и жидкости.
Коричневий Міні Пейсмен, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 89 тис. км за 13700 $, фото 1 на Automoto.ua
27.09.2021
13 700 $
367 023 грн
Бензин 1.6 л.
Автомат
89 тис. км
Київ
продам автомобіль
Міні Пейсмен, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 167 тис. км за 14700 $, фото 1 на Automoto.ua
16.06.2021
14 700 $
393 813 грн
Бензин 1.6 л.
Ручна / Механіка
167 тис. км
Черкаси
Sports Activity Coupe. Не битий! Не фарбований! Стан близький до ідеального. Прийшов із США, 8. 06. 2021. Оформлено 10. 06. 2021. 184к. с. ,...
Сірий Міні Пейсмен, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 65 тис. км за 12370 $, фото 1 на Automoto.ua
06.07.2021
12 370 $
331 392 грн
Бензин 1.6 л.
Ручна / Механіка
65 тис. км
Київ
Приехал такой шикарный Mini Cooper S Paceman 4x4 .. Безопасность (подушки) на месте!, Кузовные детали не разбиты,и машина полностью на ход...
Марки авто по країнам
Як ми тестували…

Представили кросовер Mini Paceman у 2012 році, хоча концепт з’явився ще у 2011. Автомобіль привернув увагу публіки, одночасно будучи схожим на своїх родичів Mini та кардинально від них відрізняючись. Як таке можливе?! У харизматичному Paceman п...

Читати як ми тестували Міні Пейсмен
Технічні характеристики
4/5
10.4 с
1.6-літровий чотирициліндровий двигун з шестиступінчастою механічною коробкою передач
5/5
5/5
6.0 л/100км
Комфорт
5/5
4/5
5/5
5/5
3/5
Безпека
4/5
4/5
5/5
Усі відгуки
4.7/5
(4 відгука)
Вадим Шишкин
4.7/5

Такой автомобиль не возможно рекомендовать. Цена слегка завышена, но мне он просто очень нравится. Автомобиль моей мечты!

Виктор Сидоров ...
4.7/5

Выкладываю отчет потому, что когда выбирали машину отзывов вообще не было. Узнать что то про авто можно было только на минипипл форуме.Фото не выкладываю - суеверен. Уж простите. Выбирали авто 2 года почти. Авто второе в семье после BRZ/GT86. Основным условием для покупки были ездовые характеристики, машина должна отменно управляться и быть приемлемо резвой. Т.е. либо двигатель от 2,5 либо турбо, и только автомат, никаких тупых роботов "доставших" на ауди и мондео. Кроссовер было брать желательно, но не обязательно. Просто в силу обстоятельств парковки хотелось машину которая сможет припарковаться в сугробе и потом самостоятельно из оного выползти. И главное. Авто на двоих как и GT86, оно должно одновременно устраивать и меня и жену. Пересмотрели и перетестдрайвили тонну автомобилей. Жене нравился жук, тестдрайвы на турбоверсии отличные, но она владелец автосервиса японок и после наведения справок по статистике клиентских обращений по поводу многочисленных мелких поломок жуков от ниссана отказались. Также отказались от форестера и SV потому что вариатор. Откровенно тупой вариатор. Переплачивать больше двух лямов вообще не хотелось поэтому иксы от БМВ отпали равно как и приличные автомобили ауди.В итоге остановились на RAV4. Даже несмотря на вариатор, понравились его "дачные" возможности. И салон, в кожаном варианте, прекрасен. Однако по чистой случайности жена оказалась в кантримене. Восторгам не было предела. Меня уговорили потестрайвить авто ровно 1 рабочий день. Первое впечатление ужасно. Он уродлив. Салон спорен. Но мой негатив пропал за рулем. Авто рулится просто фантастика. Не шатает в колее. Отменные тормоза. Авто резкое и четкое. Это нельзя описать словами. Это надо испытать. Лучшее от БМВ ( у нас были и копейка и старые трешки и пятерка и даже X3) и при этом никакого разброса и шатания в колее даже на ранфлете! Вот не понял почему в одном из отзывов про кантримен владелица писала про выброс из колеи на скорости. Авто было довольно быстро выбрано, причем именно пейсмен, он не так уродлив как картримен, да и ребенка спокойно возим сзади, так что купе вполне удобно. В мейджоре откровенно галимый персонал не смог даже комплектацию помочь подобрать, в автодоме скомплектовали и объявили срок ожидания) При виде вытянувшегося моего лица (уж очень хотелось на дачу НЕ НА МОНДЕО доехать) менеджер нашла пару экземпляров в наличии. В итоге через 4 дня забрал синего пакмена с белой крышей в средней комплектации (все подогревы, стекла с обогревом, датчики дождя) но без навигации. Жена уперлась что нравится ретродисплей без навигатора. Далее за полтора года накатано почти 15000Что можно сказать: салон - довольно экзотично, но как ни странно все очень удобно. Понравилась ручка стояночного тормоза)). Аксессуары на центральный тоннель - отстой. В подлокотник почти ничего не помещается. Мафон играет CD !!!! Хотя качество звучания не самое плохое. Мне достались двери в светлом пластике, мило и симпатично но драить надо регулярно. Опасения по поводу "рояльного лака" на панелях.. Ну не особо видны пальцы и царапины, все панели изогнутые. Кресла отличные. Спина не затекает. Меняющаяся подсветка салона - игра на один раз)) Но каждый новый пассажир в восторге почему то..Неудобно расположен прикуриватель, зарядка телефона мешает "общаться" с подстаканником правым. Поэтому зарядка протянута с задней консоли, где кстати 2 кресла а не диван. Поэтому перевозка пяти пассажиров проблема. Сзади сидеть комфортно. Даже если перед тобой сидит чувак 1,88 роста. Но только если ты сам метршисятпять. И мало ешь на ночь. Багажника пока хватает. И на дачу и закупиться и вообще если утрамбовать шмотки то влезает прилично так .Хорошая печка. Приятно. Никаких сюрпризов нет. Все работает предсказуемо и нареканий не вызывает.А теперь о неприятном. Фиг найдешь колеса "занедорого". Потому что пакмен это не клабмен и даже не катримен. Только 17 радиус и два размера резины. И выбор резины не фантастичен. Управляемость зимой. Склонна к заносу на льду в повороте)))) Легко выводится из оного. Предсказуема как БМВ. Вообще. В управлении это - чистая БМВ. Логична, умна, резка, предсказуема. Удовольствие от вождения каждый раз. Зимой спокойно паркуемся в сугробах и тротуарах. Ни разу не буксовала нигде. Хотя перегибать палку и путать с аутлендером (который к слову можно засадить на сугроб под 45 градусов по передний мост и потом выбраться) не стоит. Идем дальше. Быстро сломалось крепление багажной крышки салонной. Меняется целиком вся крышка. Задорого. Пришлось распечатывать крепежку на 3D принтере. Капризна к бензину. Ну, здесь ничего нового собственно. На 7 тысячах сходил к неофициалам сменил масло. 7000. Наслушался пугающих историй про ломающиеся помпы. Только что прошел ТО в автодоме. Мило, цивильно. Не закрутили пластиковую защиту. А так все хорошо по идее. Однако у мини есть нюансы. Врубается вентилятор радиатора на полную на светофорах даже зимой так что машина ходуном ходит, и иногда появляется запах пластика при резком разгоне. ОД нифига не находит по диагностике. Говорят помпа так накрывается. Вот закончится гарантия она и накроется аккурат в этот день видимо. Так что дешевой машинку не назовешь. ТО 1 - 10680р в ОД. Запчасти стоят - космос. Стоимость каско - 90-130 000 в год. С огромной франчизой вышло 60 000. ФРанчиза уже вышла боком. Сзади пристроилось БМВ - ремонта у меня как раз на франчизу 55 000. Ну а осага выплатила гораздо меньше. Но вот тут есть тоже нюанс. ТО фокуса III мне обошлось в 16 860р в РОЛЬФ. ТО мондео чуть ранее почти столько же. ТО почти спортивной BRZ/GT86 13 200 в лексус-рублевка. При этом с фордом и с мондео реально были проблемы в течении года эксплуатации с вызовами эвакуаторов и дальнейшими разводками ОД на конкретные деньги (требовали 60 косарей за катализатор. пришлось тащить адвоката). С Пежо 4008 за полтора года были траблы до эвакуатора (аккум и перегрев вариатора). И ТО стоило в ОД 17 почтиВ общем если сравнивать стоимость обслуживания МИНИ у ОД со стоимостью обслуживания АУДИ Q3, Subaru Forrester II, FORD focus III и мондео, Пежо 4008, BMW X3, E81 и моей нынешней GT86 - то МИНИ ни фига не дорого получается обслуживать. А вот если сравнивать ПОСТГАРАНТИЙНОЕ обслуживание в неофицсервисах - тут МИНИ очень дорого выйдет. И работают с ними мало где. Дешево тут будет только форд и пежо он же аутлендер. Все таки МИНИ тут позиционируется как премиум класс. Далее. Реальный расход. 11 в среднем. Езжу в режиме пробки утром вечером - летим. Расход BRZ намного ниже))) И только проверенные заправки. Иначе дрожит и троит. ну и резюме: эту машину можно выбрать только сердцем. Логика отказывается ее покупать. Зато сердцу - не прикажешь

Читати всі відгуки