Відгук про Ravon Nexia R3 Седан 2017 року

Приветствую, хочу рассказать про свой автомобиль Ravon R3. Купил в июле 2017 года. Комплектация elegant с АКПП, цена 569 тыс. руб. Сразу отзыв писать не стал, решил поездить в разных условиях. И вот 8 января постараюсь рассказать про этот авто. До Равона владел: Toyota Starlet 98 г.в., Mazda Demio 2003 г.в., Nissan Cube 2011 г.в., И вот пришла идея купить новый автомобиль, так сказать чтобы муха не сидела! Претенденты. Основной критерий это новый авто, АКПП или вариатор, цена до 600 тыс. руб. Начал ездить по авто салонам благо в Новосибирске их много. Nissan Almera Вазовской сборки. Три раза ездил в салон смотреть этот авто, с наружи красивый, большой... а как сядешь за руль, не то. Мне не понравился, не то пальто. Да и ценник больше 600000. Datsun on-do, mi-do. Два раза ездил смотреть и даже брал на тест драйв. Забегая вперед скажу, что Равон лучше. Lifan Solano, X-50 дорого и глядя на машины с их зазорами.... да и доверия к Китайским машинам нет. Лада Гранта, Калина. приехал в салон посидел в этих машинах. Молча ушёл. Посидел в Весте, цена 760000. матерясь уехал. Ещё думал о Рено Логан - Сандеро, Кио Рио и Хёндай Солярис посмотрев цены даже не поехал их смотреть. Кредит брать нет желания, да и дороже пол миллиона, вера не позволяет покупать авто!   Узнав о марке Равон и о новом Ravon NEXIA R3 начал узновать об этом авто. Интернет в помощь. Ездил к дилеру пять раз смотрел, брал на тест драйв, два раза ездил к другому дилеру и понял эта машина мне нравиться больше других. Это Шеврале Авео в кузове Т250. ДВС цепной 1,5 мощьность 106 лошадок, GMовская разработка В15D2, АКПП шести ступый автомат. Все агрегаты GM. И было решено брать Равон. Не много подумав о комплектациях решил брать самую дорогую и в цвете GQM (сине-голубой) Забрал машину из салона в конце июня 2017 года. На момент написания этого отзыва прошло пол года, пробег не большой 4500 км. езжу и наслаждаюсь. После японского автопрома большой разницы я не заметил! Машина возит меня куда надо и не надо. в -30 запуск с пол пинка, печка Ташкент. Но обо всем по порядку. Внешний вид. Тут расписывать не буду, добавлю фото смотрите сами. На вкус и цвет товарища нет. Мне нравиться! Салон. Салон чуть лучше чем у конкурентов, пластик разной фактуры, я считаю сложно выштампованя деталь красивей монолитной. Смотрите фото. Магнитола играет нормально, есть USB, AUX, блютуз, можно не только звонить и принимать звонки по громкой связи но и слушать музыку со смартфона. Есть даже слот под SD диски, прошлый век но выкинуть жалко. Пластик не скрипит, зазоры ровные, пыль в салон не летит через уплотнители. Салонный фильтр установлен, проверял. Багажник. Заявлено 400 литров. Все что мне нужно перевозил без проблем. Спинки задних сидений складываются, перевозил двух метровые плинтуса всё входит. Четыре колеса помещаются. Вытаскивал запасное колесо, всё сухо. ДВС и АКПП. До пробега 1000 км ездил в режиме обкатки, в руководстве по эксплуатации так написано. После ТО-0, сделал его пораньше на пробеге 2400 км. Стал иногда давать просра...ся двигателю. Машина прёт, я не гонщик по трассе 120-140 идет уверенно. Расход летом меня радовал, борт компьютер показывал приятные цифры, по трассе от 6,5 литров на сотню до 7. По городу с его пробками от 8 до 9.5. А вот зимой уже больше 10, но меня это не напрягает. По дополнительному оборудованию. Сразу после покупки машины, начал покупать приколюхи для машины, благо всё подходит от Авео. Поставил сигналку, купил коврики, подлокотник и прочее. И вот ещё в отличии от выше указанных авто в Равоне лючок бензобака открывается по человечески!  Есть кнопка глонасс. Плюсы этого Американо-Корейско-Узбекского автомобиля в том что это простая машина, для простых ребят! Поломок не было, езжу каждый день, вообщем кто стоит перед выбором заострите внимание! Постарался добавить больше фото, спасибо за внимание!