Відгук про Saab 9-5 Седан року

О СААБе мечтал давно когда по улицам Москвы еще летали угловатые 9000-ные.Особенно нравились хетчбеки. Пол года назад купил 9-5 2002 года. Выбор стоял между Максимой и самолетом, конечно у Максимки большая популярность в народе и отзывов положительных естественно больше. Но душа не лежала к ней, хотя машина действительно наверно не плохая. Плюнул на все слухи о дороговизне СААБов в обслуживании о их ненадежности. Разорвал журналы "автомир" и "за рулем" со статьей о том как они эксплуатировали в своих гаражах эти две марки (короче обосрали СААБ по полной) и стал искать себе летательный аппарат по интернету. Не буду вдаваться в подробности, но купил быстро учитывая все пожелания в более ранних отзывах, а в частности обязательная диагностика аппарата!!!!! СААБ машина очень необычная. При безумной динамике сильно кренится в поворотах, при хорошей управляемости руль пустоват, при высоком комфорте слышен приятный звук двигателя, при хорошем обзоре плохо чувствуются габариты. На трассе дорогу держит на отлично. Объяснить это в печатном виде не возможно, да и слова с жестами не помогут. Это надо чувствовать. Действительно, что то самолетное, а точнее это истребитель. Эта машина для опытного водителя, который любит получать удовольствие от вождения. На объездной дороге вокруг Коломны набрал скорость 240 км/ч. он не усирался и не выжимал из себя последнее, он просто ровно набирал скорость. СААБ это комфортная машина для водителя, за рулем можно находиться длительное время и не ощущать никакой усталости. Когда едешь на дальняк такое ощущение ,что он пожиратель дороги, время и расстояние пролетают незаметно. Подогрев заднего сиденья очень хорошая опция. Почему для меня должен быть подогрев сиденья, а для дочери которая ездит на заднем сиденье нет. Музыка и куча других примочек вызывают только позитив. В Москве СААБы встречаются довольно часто,а в регионах их совсем не много. Для примера, был я в командировке в Нижнем Новгороде за две недели встретил только одного саабера. На светофоре встал за ним смотрю аварийкой подмигивает, я ему тоже фарами моргнул. Вроде мелочь, а приятно. Нераспространенность этой марки связываю со слабо развитым сервисом и мифом о дороговизне, а так же не знании истории машины.В Рязани заезжаю к официалу фольксвагена. Хотел посмотреть новый фольц пассат. Подхожу к менеджеру начинаю расспрашивать, он начинает рассказывать про турбину и движок 1.8. Когда я ему сказал, что езжу на СААБе, то услышал ответ глупого человека и плохого продавца - "фольксваген машина которая славится, а СААБ ничем не славится" (фраза дословно). Даже объяснять не стал этому барану, что в начале девяностых на СААБах ездили чиновники и состоятельные люди, а фольц всю жизнь был рабочей лошадью, про историю марки вообще говорить не приходиться. Поэтому удивляться тут нечему,что люди ездят на японках, фольцах и жигулях. Мышление у них такое же как у этого оленя. По поводу дороговизны скажу так: это не жигули в которые можно лить дешевый минерал и заливать сраным бензином из передвижных заправщиков и на заправках где подешевле, после этого почистить свечи и ехать дальше. Любая машина требует обслуживания согласно своего статуса и цены. Для тех кто думает, купить или нет - поверьте не пожалеете. Для тех кто уже ездит - удовольствия за рулем и безаварийности.