Відгук про Subaru Outback Універсал 2005 року

Добрый всем день! Решил поделиться впечатлениями. Машин было много, последняя Митсубиси Монтеро Спорт, которая и решила покупку только полного привода! До неё был СААБ 9000 аеро, Опель омега, БМВ 3, 8ки 9ки. Поездив на Монтерике 2 года, понял, что джип в городе на фиг не нужен, а вот полный привод это прикольно. Стал искать варианты легковой машины, с большим дорожным просветом и полным приводом. В диапазоне цен 600-700 тыров, АУТ единственный подходящий вариант. Нашёл экземпляр от 2 го хозяина 80000 пробега, на коже, и автомате. 645 тыр. Первый месяц эйфория от вождения (после Монтерика) Сидишь как в легковой, на поребрик, как на джипе, ну и управляется супер. Где то тысячам к 90, загудел подвесной подшипник, очень огорчился, что пришлось менять кардан всборе, но сняв старый, увидел, что крестовины тоже на подходе, так что 21500р, не были заплачены даром. Кстати замена заняла 1 час! Ближе к 100000 загудели ступичные подшипники 4000р за штуку (в сборе со ступицей) менять тяжеловато но можно (день провозился). Регламентно, на 100000 - замена ГРМ с роликами (с з/ч + работа 18000р). После проехал 15000 - проблем нет. Я так понял, что Аута надо брать с пробегом либо меньше 50000, либо больше 120000км (по деньгам конечно), чтоб не было таких болячек. Расход масла 1,5-2 литра от замены до замены ( чем выше скорость-больше расход) (зимой кстати всего 0,5 ушло!) Расход бензина 95-й - 11-15л в городе, 8,5-12л трасса (как тапкой давить) Колодок хватает передних тысяч на 10-15, задних в 2 больше.(цена вопроса 1400р комплект, на Литовской в магазе) Посадка в машине удобная, багажник большой, даже очень, при разложеных задних сидениях, получается шикарное, ровное спальное место. Конечно для задних пассажиров места маловато, ну да ведь я то за рулём. Управляемость машины отличная, задок правда козлит на лежачих полицейских, НО даже если машина полностью нагружена он не проседает!!! Стучит рейка на неровностях в повороте (говорят у всех-болезнь). В остальном машина супер, резвая в меру, управление до скуки предсказуемое, но это и заводит, экономичная (для постояного полного привода) и красивая! Следующую думаю взять рестайлинговую (после 2007 го), и наверное 3,0 (ностальгия по СААБу, там 225 лошадок было) или 2,5 на ручке, а вообще меня и автомат устраивает (туповат конечно) Всё таки правильно народ говорит - сел на СУБАРУ уже не слезешь! И правда, смотрю рекламу по продаже машин, а альтернативы то нет! Кстати новый Аут мне вообще не нравится!!! Испортили машину!!!9 ноября 20122я СубаркаОтъездив на первой 2,5года, продал, и купил опять Аута, только уже рестайлинг, в полной комплектации, с люком, на коже, 2,5, автомат. 90т.км пробега 2007 год, до меня девушка ездила. Очень доволен, проблем с машиной нет, только регламентные работы. Кстати рулевая рейка не стучит! Музыка-чейнжер на 6 дисков, по сравнению с прошлой машиной лучше и удобней, подогрев дворников и складные зеркала тоже прикольно, резина 17" (на прошлой были 16" колёса) на фиг не нужна, только стоит дороже, а по ощущениям едет также как 16", но пожоще. Только одна мысль терзает, что купить через 2-3 года!? Альтернативы никакой нет! Видимо опять Аут, только 2009 года, только найти хороший экземпляр проблемно! Я пересмотрел машин 20 пока нашёл подходящий вариант. Слышал, что Фольксваген выпустил Пассата на высокой подвеске, но что это за машина не знаю, хотя через пару лет отзывы о нём уже будут.