Оголошення про продаж Субару Імпреза в Україні











Пропозиції від автосалонів

- Субару Імпреза Бензин Автомат
- Субару Імпреза Бензин Варіатор
- Субару Імпреза Бензин Ручна / Механіка
- Субару Імпреза Бензин Роботизована
- Субару Імпреза Бензин Інша
- Субару Імпреза Газ/бензин Автомат
- Субару Імпреза Газ/бензин Варіатор
- Субару Імпреза Газ/бензин Ручна / Механіка
- Субару Імпреза Газ/бензин Типтронік
- Субару Імпреза Газ/бензин Інша
- Субару Імпреза Дизель Ручна / Механіка
- Субару Імпреза Інше Автомат
- Субару Імпреза Інше Ручна / Механіка
- Субару Імпреза Інше Інша
- Субару Імпреза Автомат 2.0 л.
- Субару Імпреза Автомат 1.5 л.
- Субару Імпреза Автомат 1.6 л.
- Субару Імпреза Автомат 2.5 л.
- Субару Імпреза Автомат 0.2 л.
- Субару Імпреза Автомат 0.3 л.
- Субару Імпреза Автомат 1.8 л.
- Субару Імпреза Варіатор 2.0 л.
- Субару Імпреза Ручна / Механіка 1.0 л.
- Субару Імпреза Ручна / Механіка 2.0 л.
- Субару Імпреза Ручна / Механіка 1.5 л.
- Субару Імпреза Ручна / Механіка 1.6 л.
- Субару Імпреза Ручна / Механіка 2.5 л.
- Субару Імпреза Ручна / Механіка 0.3 л.
- Субару Імпреза Ручна / Механіка 0.2 л.
- Субару Імпреза Типтронік 2.0 л.
- Субару Імпреза Роботизована 2.0 л.
- Субару Імпреза Інша 2.0 л.
- Субару Імпреза Інша 1.5 л.
- Субару Імпреза Інша 1.6 л.
- Субару Імпреза Інша 2.5 л.
- Субару Імпреза в Вінниці
- Субару Імпреза в Дніпро (Дніпропетровську)
- Субару Імпреза в Донецьку
- Субару Імпреза в Житомирі
- Субару Імпреза в Запоріжжя
- Субару Імпреза в Івано-Франківську
- Субару Імпреза в Києві
- Субару Імпреза в Кропивницькому (Кіровограді)
- Субару Імпреза в Кривому Розі
- Субару Імпреза в Луцьку
- Субару Імпреза в Львові
- Субару Імпреза в Миколаєві
- Субару Імпреза в Одесі
- Субару Імпреза в Полтаві
- Субару Імпреза в Рівному
- Субару Імпреза в Сумах
- Субару Імпреза в Тернополі
- Субару Імпреза в Харкові
- Субару Імпреза в Хмельницькому
- Субару Імпреза в Черкасах
- Субару Імпреза в Чернігові
- Субару Імпреза в Чернівцях
- Subaru Impreza 1994 року
- Subaru Impreza 1995 року
- Subaru Impreza 1996 року
- Subaru Impreza 1997 року
- Subaru Impreza 1998 року
- Subaru Impreza 1999 року
- Subaru Impreza 2000 року
- Subaru Impreza 2001 року
- Subaru Impreza 2002 року
- Subaru Impreza 2003 року
- Subaru Impreza 2004 року
- Subaru Impreza 2005 року
- Subaru Impreza 2006 року
- Subaru Impreza 2007 року
- Subaru Impreza 2008 року
- Subaru Impreza 2009 року
- Subaru Impreza 2010 року
- Subaru Impreza 2011 року
- Subaru Impreza 2012 року
- Subaru Impreza 2013 року
- Subaru Impreza 2014 року
- Subaru Impreza 2015 року
- Subaru Impreza 2016 року
- Subaru Impreza 2017 року
- Subaru Impreza 2018 року
- Subaru Impreza 2019 року
- Subaru Impreza 2020 року
Марки авто по країнам
- Jaguar 440
- Land Rover 1 605
- MINI 554
- Alfa Romeo 298
- Fiat 3 411
- Chery 2 734
- Geely 1 870
- Great Wall 233
- Audi 12 002
- BMW 13 679
- Mercedes-Benz 16 883
- Opel 16 303
- Porsche 1 009
- Smart 556
- Volkswagen 31 908
Impreza - це популярне авто Subaru у кузовах седан та хетчбек. Impreza довгі роки служить водіям як найменша та найдоступніша модель японського автовиробника. Субару Імпреза 2022 - відносно економна машина із солідним та якісним інтер'єр...
Читати як ми тестували Субару ІмпрезаКупил данный автомобиль в 2009 году. Четырех летний из Штатов на автомате(4ступка) заточен под американский бензин, т.е на чистом 95 загорается чек. Поэтому ездил на 92 в перемешку с 80-м (теперь такого нет в продаже). Хотя самые динамичные характеристики автомобиль дарил именно на чистом 92 бензине. Мотор 2,5 литра оппозитный. Расход при агрессивном стиле вождения был не больше 13литров в городе. На трассе 9-10л. Максималка 194км/ч. Субару Импреза автомобиль для молодых людей, для эмоций. Автомобиль с низким центром тяжести, ощущение от вождение незабываемые. Полный привод не раз позволял выбраться из сугробов и снежных намётов. Бывало сходу брал сугробы выше капота. Клиренс конечно многое вам не простит, но чувствовать себя королем дорог в городе вы точно будете. Слабое место этих годов выпуска рулевая рейка, начинает немного постукивать, причем всего модельного ряда, от Импреза до Форестера. Причем звук похожий на стук стоек стабилизатора. Лечить можно но ненадолго, проще новую рейку купить. Купил я ее с небольшим пробегом в районе 80.000, поэтому больших проблем в течение 4-х лет которые я откатал на ней я не испытывал. Из обязательных требований это одинаковый рисунок протектора шин на всех колесах и желательно контролировать износ, меняя ее местами. Заднему ряду не хватает места для ног. Поэтому посадить пассажиров сзади приходится в угоду собственному комфорту.Мой рост 177см. Короче годный вариант для конкретных задач!!
Приобрел Импрезу в 2012 году из США (легкий биток по передней части, бампер, фара, капот) с пробегом 32000 км (при переводе из миль, здесь и далее пробе будет в км.). После кузовного ремонта и замены на всякий случай всех жидкостей (масло моторное, масло в АКПП, редукторах и Гур) началась эксплуатация. За 8 лет владения проехал почти 200000 км. за это время два раза поменял комплект ГРМ (на 100 т км. и 200 т км.) - стоимость комплекта ГРМ из оригинальных запчастей около 300$, стоимость работ по замене 100$, два раза переднюю левую ступицу (на 120 т км и 150 т км) - цена 130$ за запчасти. В первый раз видимо при замене перетянули и подшипник достаточно быстро загудел. На 170 т км менялись с/б передних рычагов. За все время владения 2 раза менялись стойки и втулки переднего стабилизатора. Тормозные диски и колодки по мере износа. Что в автомобиле не понравилось: 1. Лампы ближнего света расходник (менялись 2 раза в год если не чаще), благо это обычные галогенки H7. 2. Полное отсутствие шумоизоляции. Улучшением я не занимался, но вопрос решаемый. 3. Стойкость к коррозии - автомобиль за все время два раза обрабатывался антикором, поэтому по аркам и снизу все ОК, но сколы моментально зацветают жуками. Менял капот, сгнил до сквозных дыр по передней кромке, красилась крыша, задние арки (отпескоструило снаружи), крышка багажника, передние крылья (многочисленные сколы), задние двери. Что понравилось: 1. Динамика, автомобиль хорошо разгоняется, мощности всегда хватало, передачи у старого 4-х ступенчатого автомата длинные. 2. Стоимость оригинальных запасных частей на мой взгляд вполне приемлемая. 3. Полный привод позволяет зимой ездить более уверенно на скользкой и заснеженной дороге. Автомобиль никогда не подводил, всегда довозил до дома, мне понравилось им владеть. После 225000км. проявилась типичная субаровская болезнь - потекло масло и антифриз из под головок блока цилиндров. На примете был автомобиль, который мне захотелось, поэтому импреза была продана с хорошим дисконтом новому владельцу.