Відгук про Iveco Daily Інше 2011 року

Купили в июле 2014, консервированный авто 2012 года с 0 пробегом. Приехал забирать авто в АВТ КУБАНЬ и о, чудо!!!! За авто, с учетом его двух летнего простоя 1500000руб, мне сказали предпродажной подготовки не будет!!! Особо не упирался, потому что после газели хотелось побыстрее ощутить всю прелесть (еврокара)! В итоге первая мойка 2000руб, чувак реально задолбался вытирать с ее кузова масло. Салярки в баке, вернее ее паров, хватило дотянуть до первой заправки роснефть, заправляюсь, отъезжаю, загорается чек на табло, возвращаюсь обратно, сетую на неисправность. Тушат чек, советуя выбирать азс! Через 1000км возвращаюсь с течью сальника редуктора заднего моста, на что слышу это болезнь, лучше его не менять, все равно потечет. Я настаиваю на замене, меняют. Уже 41000км проехал сухо но. На 40000, после второго то, появился стук в районе двс. Делают диагностику двс, по средствам подключения компьютера с тестовой программой, опять чудеса, все оК. Только эти тесты не проверяют навесное оборудование, об этом я узнал через неделю, когда меня привезли в дилерский сервис на эвакуаторе. И приключения итальянца в России начались. Собрался консилиум "мастеров," только что окончивших пту и пошли доводы. Вердикт, нужно вскрывать кпп! Итог, две недели я пешком. Ждали подшипник первичного вала, ( заводской дефект) хваленой коробки ZF. Забираю машину, выезжаю за ворота, начинаю набирать скорость и понимаю что сцепление дико пробуксовывает, возвращаюсь, мастерки в диве!!! Еще два дня без авто. Забираю авто и через 1000 км снова привычный стук с хрустом в кпп, завтра поеду к дилерам, хочу навестить ген. директора ШАРАГИ!!!! Приключения итальянца продолжаются!!!!