Оголошення про продаж Бьюік Regal в Україні

Американська версія Opel Insignia B, бензиновий 2.0 і повний привід, що для Європи рідкість. В базі шкіряний салон, підігрів сидінь та керма, електопакет та інше. <br>Я в відзначив декілька плюсів, в порівнянні з Інсігнією:<br>- малі пробіги, дизельні європейці стартують з 200 т. км.;<br>- немає проблем з сажевим, ЕГР, масло насосом<br>- краще оснащення в базі<br>- вузли та агрегати виготовлені в Німеччині, в Новому світі тільки крупновузлова збірка;<br>- автозапуск в базі, швидкий прогрів зимою.<br>- класна динаміка, енергоємна підвіска, керованість цілком пристойна, якщо ви не їдете ліфтбеком на трек;<br>- дешевший на порядок від Пассата, свого найголовнішого конкурента. Хоча пасат не буває ліфтбек, і можливо конкурентом краще вважати Суперб, але в тих же роках і з таким же пробігом цінник буде значно відрізнятись.<br>Тепер трохи негативу:<br>- розхід пального більший на 1.2-1.5 від дизельного<br>- неможливо підібрати запчастини для ТО на сайті, треба передзвонювати і уточнювати, що в тебе не Інсігнія, а Бьюік;<br>- практично неможливо знайти комплектацію з автоскладанням дзеркал і електроприводом багажника.<br>Загалом машина за свою ціну дуже пристойна.

Всім привіт, вирішив залишити цей відгук, через півтора року з моменту придбання та експлуатації даної автівки, для людей які в майбутньому розглядають це авто.<br>[ ] - дужки<br>Маркування двигуна - A20NFT [ також ставився на Європейські версії, двигун підтримує спиртовий бензин, більш відомий як Е85 або етанол]<br>Маркування акпп - Aisin af-40 [Простий 6 ступ. гідротрансформатор]<br>Розпочну з доволі популярного питання, "Де взяти запчастини на цього америкоса?!". <br>Відповідаю, абсолюно всі запчастини, [окрім логотипа buick], підходять з Європейської версії, тобто з Opel insignia, різниці в запчастинах абсолютно ніякої немає.<br>А тепер ближче до сенсу.<br>За час експлуатації buick - а, з пробігом 175 тис. км. [ на момент покупки ], авто не зробило ніякого «головняка», звичайне обслуговування, підтримного авто, тобто замінювалися такі деталі, як: повітряний/салонний фільтр, мастило в двигуні/акпп, елементи ходової, такі, як: передні стійки [запотівала одна, замінили зразу дві] задні сайлентблоки, підшипник ступиці, актуатор турбіни, клапан vvti якщо переводити в гроші за цей весь час, обслуговування стало в ~700$. <br>По комфорту, динаміці, керованості, слова не підібрати, за $10к, тверда 10 з 10! [ Звісно це не 340-ва ф 30, на B58-мому моторі на спорт ходовій, але й Buick Regal 2011 року, не коштує $20к+]. <br>Витрата палива по місту в середньому стилі їзди 12-13 літрів 95 [ ціна за літру +- 53 грн ] , якщо заправляти етанолом витрата 14-15 літрів [ ціна за літру +- 36 грн ].<br>Якщо включити так званий режим "тошнотіка" [а це у вас навряд чи вийде, машинка так і манить нажати в пол] витрата 11 літрів 95, 12-13 літрів етанолу, що досить не поганий результат, як для дволітрового турбового двигуна на 260 к.с.<br>По трасі 8 літрів при швидкості 130 км/год.<br>В завершення цього відгуку хочу сказати тільки одне, авто на 100% варте вашої уваги!<br>Не потрібно боятися американців!<br>Від іншого логотипа начинка не змінюється!