Ford Capri, 1984 р.в.

Der Preis ist VB - Oldtimer können für Inzahlungnahme angeboten werden. Am liebsten geht der Wagen an einen Kenner, da mach ich auch einen gute Sonderpreis!Der Wagen wurde komplett neu auf Breitbau umgebaut. Die Verbreiterungen, Kotflügel vorne komplett GFK, Suhe-Schlitze nachträglich eingepasst. Verstärkung am Außendome außen und innen.Unterboden absolut neuwertig. Der Boden wurde mit Epoxy-Grundierung und Wagenfarbe lackiert, danach angeschliffen und mit Raptor-Lack in Wagenfarbe beschichtet. Frontspoiler mit Schwert, Heckflügel.Die Karosserie hatte vor dem Umbau einen KM Stand von nur 28.000dementsprechen Top Karosserie. Die Billder zeigen den Zustand :-)Der neue Motor hat nun eine Laufleisttung von 50 KM - muss quasi noch einfefahren werden.3-teilige originale BBS E30 mit neuen 15-Zoll-Schüsseln.Vorne A 5,5 innen, 3 außen. Hinten A 6 innen, 3 Zoll außen. Vorne 3 Grad negativer Sturz von Jörg eingestellt. 2,5 Zoll tiefer. Reifen: 235/50 Semi-Slick.Motor: Komplett überholter 2,8er. 0,5 Übergröße gebohrt, 300-Grad-Nockenwelle, leichtes Stirnrad, überarbeitete Köpfe, harte Ventilfedern, neue Lager und Kolben alles vom Motorenbau Wagner in Kulmbach gemacht. Leichtes Schwungrad.Vergaser: Neuer 40er Weber (einfach) auf 2,8er Ansaugbrücke.Optional gegen Aufpreis: 3-fach Weber-Anlage mit CNC-gefrästen Trichtern und Rickwood-Ansaugbrücke, mit raffinierter Ansteuerung.Fächerkrümmer mit Lambda-Einschweißhülsen, zur Abstimmung der Vergaser auch bei Volllast.Kühlung: Böcke vom Kühler entfernt, dafür großer Mustang-Kühler mit E-Lüfter, Temperatur einstellbar.Zündung: Neue 123 Ignition Bluetooth, über App einstellbar.Bremsen: Alles neu, vorne 4-Kolben-Rennbremse.Innen: Echtleder-Ausstattung in Schwarz mit grünen Nähten auch Lenkrad, Dashboard, Überrollkäfig. HT-Gurte, LED-Beleuchtung.Lack: Kompletter Neulack in Kawasaki-Grün, mit 2 Schichten Klarlack.Der moderne Radio wurde versteckt eingebaut, CarPlay, Apple Snc usw.Dieses Fahrzeug hat eine Bauzeit von über 3 Jahren. Alles ist neu: teilweise KTL-beschichtet, viele Bauteile gepulvert. Es wurden unzählige Stunden und viel Geld investiert. TÜV und H-Kennzeichen bekommt der Wagen beim Verkauf natürlich neu.Natürlich gibt es immer Kleinigkeiten zu verbessern wer so ein Auto fährt, weiß das. Oldtimer-Fahren ist ein Hobby und ein Lebensstil.