MINI Cooper, 2006 р.в.

Verkaufe meinen Lieblings Mini wegen Umstieg auf einen Clubman mit Automatik, weil ichab und an was transportieren will. Aber mittlerweile 3 Mini…, da ist einer zu viel!Mit EZ 2006 noch einer der frühen Miniausführungen. Noch mit dem „echten“ Mini Fahrgefühl, aber zeitgemäßen 120 PS ein echt spritziges „Spaßfahrzeug“, bei dem in den letzten 12 Monaten jedoch ziemlich viel erneuert werden musste, weil der Vorbesitzer entgegen seiner Aussagen hat ziemlich viel schleifen lassen…(O-Ton ein Mini Werkstattmeister : Kein Mini in diesem Alter und über 100.000 KM, der nicht die gleichen Macken und daher fälligen Reparaturen hätte…)Untenstehend liste ich die Reparaturen auf, für die entsprechende Rechnungen vorliegenWer also glaubt, irgendwo für unter 4.000 € einen brauchbaren Mini mit 100.000 KM und mehr zu finden, an dem nicht sehr zeitnah etwas repariert werden muss, glaubt vermutlich auch noch, dass die Erde eine Scheibe ist…( Auch das habe ich mir von Werkstattmeistern erklären lassen bzw. am eigenen Leibe kennengelernt)Bei dem Mini war ich gleich Feuer und Flamme, aber nach dem Kauf wurde mir also schnell klar, dass ich um das Auto wirklich zuverlässig und verkehrstauglich zu machen noch einmal den gleichen Betrag in den Wagen reinstecken muss. Zumal auch meine Tochter bzw. Mitarbeiter ab und an den Wagen zur Fahrt zur Arbeit nutzen wollte und ich guten Gewissens niemandem zumuten mochte, sich in eine unreparierte „Selbstmörderschüssel“ zu setzen.Daher ist der Wagen heute technisch auf nahezu Neuwagenniveau mit dem der künftige Besitzer sehr lange Freude haben wird. Zu allen Reparaturen liegen dementsprechend Rechnungen vor und können eingesehen werden.Er hat aber innen wie außen altersbedingte Schönheitsmängel, die aber im Rahmen sind. Das Auto ist laut Vorbesitzer unfallfrei und hat die klassische „British Racing Green“ Lackierung mit der seltenen rot schwarzen Innenausstattung. Das Armarturenbrett ist in Holzdekor gehalten. Mir ist nur eine einzige Roststelle bekannt, unten an der Kante der Fahrertüre. Die sollte irgendwann in Angriff genommen werden.Der Wagen ist angemeldet und wird noch täglich gefahren. Je nach Sympathie und Verhandlungsergebnis gibt´s nen neuen TÜV obendrauf. Preisverhandlungen nur bei Besichtigung vor Ort, von „was letzter Preis“ Fragen bitte ich abzusehen bzw. werden nicht beantwortet.Die Garantie ist mittlerweile abgelaufen, das Auto wird wie bei Privatverkäufen üblich gekauft wiegesehen.Nun die Auflistung der durchgeführten Werkstattarbeiten:1. Reparaturen/Wartung Mini GrünDichtung, Zylinderkopfhaube Ventildeckeldichtung erneuern MotorwäscheAusgleichsbehälterHydrauliköl-ServolenkungServoöllausgleichsbehälter ern.Zündkerzen erneuernSpurstangenkopf 1Spurstangenkopf 2AxialgelenkAuspuff erneuertGesamtbetrag: 2.149,03 €2. Reparaturen/Wartung Mini GrünDichtungssatz, ZylinderkopfhaubeDichtungssatz, Zylinderkopf Zylinderkopfschraubensatz WellendichtringKurbelwelleDichtungSteuergehäusedeckelSteuerketteRiemenscheibeKurbelwelleÖlfilterLeichtlauföl Zylinderkopfdichtung erneuernSämtliche Ventilschaftabdichtungen erneuernZylinderkopf abschleifenBenzinGesamtbetrag: 1.420,74 €Zwischendurch anfallende Arbeiten Reparaturensämtliche Querlenker und Lager Q erneuernBremsbeläge und Bremsscheiben vorne erneuernKupplung erneuernWischerblätter erneuernLenkmanschette vorn rechts