Saab 9-3, 2002 р.в.

Ich löse meine Saab Sammlung auf weil ich keine Zeit habe sie zu reparieren. Das hier ist der letzte. 900 und 9000 haben bereits neue Besitzer.Dieses Auto habe ich vor ca. 1,5 Jahren zugekauft. Es war Februar die Sonne lachte und der Herr kam mit seinem Saab 9-3 Cabrio von Hirschperformance zu mir auf den Hof. Schönes Auto - etwas Wartungsstau aber schön. Eine Probefahrt habe ich im normalen Straßenverkehr gemacht, ich wollte ein fremdes Auto nicht an seine Grenzen bringen also - fährt lenkt bremst, auf der Bühne durch geschaut. Soweit alles i.O. Er sagte mit er habe eine teure Skandix Zündkassette verbaut weil er Zündaussetzer hatte. Kaufvertrag geschlossen - 4100. Einfach weil ich Saab liebe und den Sommer im Saab Cabrio genießen wollte.Dann war er mir, ich fuhr das erste Mal - relativ wenig Leistung für die eingetragenen 210PS, naja die Wartung stand sowieso an, also habe ich eine große Wartung mit Kraftstofffilter, Kerzen, Bremse komplett. Keine Veränderung. Den Besitzer angerufen, die Problematik erklärt, bei ihm sei er gelaufen. Also nochmal gefahren, im Ladedruckbereich gehalten, auf einmal sind die von Ihm behobenen Probleme wieder da. Zündaussetzer mit Leistungsverlust. Ich wurde schlichtweg einfach getäuscht. Er will nichts damit zu tun haben.Getauscht habe ich in dieser 1,5 Jahre langen Reparatur folgende Dinge:- Kraftstoffpumpe (Skandix)- Kraftstoffdruckregler- Luftmassenmesser- Lambdasonde vor Kat- Lambdasonde nach Kat- Drosselklappe- Kerzen mehrfach- Ladedrucksensor- Kraftstofffilter- Unterdruckleitungen- KraftstoffpumpenrelaisAlles ohne Erfolg.Geprüft wurde ebenfalls messtechnisch- Motorkabelbaum durchgemessen von Steuergerät zu Einspritzleiste und zur Einspritzdüsen alles i.O- Abgasgegendruck wegen Verdacht auf geschmolzenen Kat i.O- Kat endoskopisch begutachtet i.O- Einspritzdüsen querverbaut ohne Erfolg- Kraftstoffdruck mit der Messuhr n.i.O unter Ladedruck bricht der Kraftstoffdruck zusammen. Klemmt man den Lader ab und fährt das Fahrzeug im Saugbetrieb läuft das Auto über das ganze Drehzahlband seiden weich ohne Probleme.Meine letzte Idee ist die Software runter zu schmeißen - aber genau deshalb habe ich ihn gekauft.Aber nach unzähligen Reparaturstunden und einem vierstelligen Ersatzteile Preis habe ich keine Lust mehr. All die Bauteile sind entweder OEM oder Skandix, keine Billigteile. Allein Drosselklappe und Kraftstoffpumpe sind knapp 1000. Alle Altteile sind vorhanden.Halten wir fest die Substanz ist super, Verdeck funktioniert einwandfrei, es ist dicht und weist für 2002 kaum bis keine Schäden auf, zum Fahrzeug gibt es ein überdurchschnittliches Scheckheft aus dem sich die KM nachvollziehen lassen. Er wird anständig Sauber übergeben und es gibt einen zweiten original Radsatz dazu.Interessenten haben die Möglichkeit das Fahrzeug Probe zu fahren, gerne führe ich den Fehler vor und eine Besichtigung auf einer Bühne ist jederzeit möglich. Aktuell ist das Fahrzeug noch angemeldet.Das Auto wird nicht reduziert. Entweder geht er so weg oder geht läuft aus und ist offlineBei Fragen gerne melden