Alfa Romeo Giulia, 2019 р.в.

Quadrifoglio szuka nowego właściciela :)Auto po sprowadzeniu z USA, sprowadzałem z przebiegiem 29k i zrobiłem nią 10k km po naprawie.(Mam zdjęcia sprzed naprawy, VIN jest w ogłoszeniu + kontakt do serwisu, który ją ogarnia).Naprawiane na oryginalnych częściach: nowy zderzak tył, nowy dyfuzor, nowa belka przednia i tylna, nowy pas tylny (części z qvstore). Przedni zderzak kupiony używany w stanie „jak nowy” (normalna część, nie „ulep”).Zbliża się wyjazd za granicę i nie chcę, żeby auto stało albo krążyło po rękach znajomych. Gdybym zostawiał ją dłużej, zrobiłbym obowiązkowo polerkę one-step, renowację felg (lekkie rysy na rantach) i ogarnął ewentualne odpryski lakieru.Konfiguracja (z tego co wiem - pełna):- Hamulce ceramiczne (CCB)- Fotele kubełkowe Sparco z carbonowym oparciem- Lusterka i dach w carbonie- Felgi „Dynamic” + wydech „Dynamic”, X-Pipe- Forge inlet pipes- Soft skrzyni z wersji GTAm- Na masce w USA położyli jeszcze PPE (gorszy odpowiednik PPF, trzeba go ściągnąć)W aucie oczywiście wymieniony olej, nowe opony P4S, miałem trochę zabawek w garażu i robię poprawne interwały serwisowe, a nie te narzucone przez ASO (a raczej Unię Europejską :)).Największe wrażenie robi zawieszenie. W M3/M4 przełączniki Comfort/Sport/Sport+ były dla mnie prawie placebo. Tu różnica jest realna bo w trybie Race auto potrafi podskakiwać w tunelu na Wilanowie, a jednym kliknięciem mięknie i prowadzi się niemal jak kanapa. Tego uczucia wcześniej nie znałem.Samochód możemy sprawdzić na jakiejś niezależnej stacji diagnostycznej, za zapłatą mogę zamówić inspekcję z Otomoto lub jakiś odpowiednik Bimmerchecka, jeśli ktoś nie chce jechać X kilometrów na marne. Rozsądne propozycje biorę pod uwagę; „jazdy zapoznawcze” tylko po wcześniejszym dogadaniu warunków.Jestem otwarty na propozycje wymiany, ale wiadomo - cash is king.