Audi A8 D3 (2002-2010), 2005 р.в.

Do sprzedania Audi A8 D3 3.0 TDI V6, rocznik 2005 – klasyczna, elegancka bryła i wnętrze, które do dziś robi wrażenie jakością wykonania. To auto dla kogoś, kto szuka prawdziwego luksusu za rozsądne pieniądze i wie, że A8 D3 to już samochód z charakterem, wymagający, ale nagradzający dobrą opiekę komfortem i osiągami niedostępnymi w tej klasie cenowej gdzie indziej.Samochód był ostatnio poddany dużemu serwisowi, więc trafia w ręce nowego właściciela w dobrej kondycji mechanicznej. Wszystkie wymienione niżej naprawy są potwierdzone fakturami i paragonami, historia serwisowa do wglądu.Wyposażenie:Zawieszenie pneumatyczneBi-ksenony skrętneNagłośnienie BoseBluetooth ze customowym interfejsem, zachowującym oryginalny wygląd MMI (streaming muzyki i połączenia bez psucia stylistyki kokpitu)Fotele z pamięcią ustawieńPodgrzewane fotele przednieElektrycznie ustawiana kolumna kierownicy z pamięciąElektryczna tylna zasłona przeciwsłonecznaSzyberdach elektrycznyCzujniki parkowania z przodu oraz z tyłuTempomatElektrycznie otwierana klapa bagażnikaLusterka elektrycznie składane, z pamięcią pozycjiKeyless entryOstatnio wykonane naprawy (wszystkie potwierdzone fakturami/paragonami):Regeneracja turbinyWymiana wtryskiwaczyWymiana wahaczyWymiana olejuWymiana paska rozrządu oraz rolek napinaczaWymiana klocków i tarcz hamulcowych z tyłuWymiana elektrycznego zacisku hamulca tylnegoWymiana zbiornika płynu chłodniczego oraz węży układu chłodzeniaWymiana drążka układu kierowniczegoKalibracja zawieszenia pneumatycznegoWymiana świec żarowychWymiana łączników stabilizatoraWymiana przewodu podciśnieniaWymiana oświetlenia, światła drogowe oraz przeciwmgielne.Stan techniczny – uczciwie, bez ukrywaniaZależy mi, żeby kupujący wiedział dokładnie, co kupuje, dlatego poniżej pełna lista rzeczy, na które warto zwrócić uwagę:Przy najechaniu na próg zwalniający słychać szuranie z przodu w podwoziu – wymaga diagnostyki, nie sprawdzałem jeszcze dokładnie źródłaSporadycznie pojawia się błąd sterownika turbiny, po którym auto na chwilę traci moc – naprawa nie jest droga (sam sterownik to koszt rzędu kilkuset złotych), po prostu nie chciało mi się już w to bawić przed sprzedażąWyskakuje błąd oświetlenia – wynika to z tego, że światła przeciwmgielne są zamienione na LED (zamiast oryginalnych halogenów), co komputer czasem sygnalizuje jako usterkęJeden z tylnych czujników parkowania wymaga wymianySkóra na siedzeniu kierowcy jest przetartaListwa nad tablicą rejestracyjną ma lekką korozję – to typowa, znana bolączka A8 D3 w tym rocznikuTylny zderzak ma lekkie przetarcieŻadna z tych rzeczy nie dyskwalifikuje auta, ale wolę być szczery od pierwszego kontaktu – mniej niespodzianek dla obu stron.Dlaczego warto?To nie jest samochód dla każdego – ale dla kogoś, kto zna D3 i szuka konkretnego egzemplarza z udokumentowaną historią, a nie kota w worku, to dobra okazja. Tylko przez ostatni rok włożyłem w serwisowanie tego auta dobre kilkanaście tysięcy złotych, więc to nie zaniedbany egzemplarz, tylko samochód, o który regularnie dbano. Zapraszam do oglądania, jazdy próbnej i kontaktu w razie pytań.Kontakt: