Audi RS3, 2022 р.в.

Na sprzedaż moje Audi RS3 Sedan 8Y 2.5 TFSI 400 KM quattro z końca 2022 roku.Jestem pierwszym właścicielem. Auto od początku było użytkowane przeze mnie i bardzo o nie dbałem. Nie oszczędzałem na serwisie, częściach ani modyfikacjach. Wszystko było robione z myślą o własnym użytkowaniu, a nie po to, żeby kiedyś dobrze wyglądało w ogłoszeniu.Aktualny przebieg to ok. 81 000 km i będzie wzrastał, ponieważ samochód nadal jest używany na co dzień. Sprzedaję go wyłącznie ze względu na powiększenie rodziny i potrzebę większego auta.HISTORIA I SERWISSamochód jest w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym. Jest bezwypadkowy, nie uczestniczył w wypadku ani kolizji i nie był naprawiany blacharsko.Cała obsługa wykonywana była w ASO Audi Centrum Gliwice. Historia serwisowa jest udokumentowana i możliwa do zweryfikowania.Olej silnikowy wymieniałem mniej więcej co 10 000 km, czyli znacznie częściej niż przewiduje Audi. Olej w skrzyni biegów również był wymieniany częściej. Dokładne przebiegi można sprawdzić w ASO.Około 10–15 tys. km temu wykonany został serwis hamulców przednich i tylnych. Z tyłu nie było potrzeby wymiany tarcz. Jeśli coś wymagało zrobienia, było robione na czas i porządnie. W tym samochodzie naprawdę nie było oszczędzane na obsłudze technicznej.GWARANCJA AUDIAuto posiada aktywną rozszerzoną gwarancję Audi do 27.10.2027 roku lub do przebiegu 150 000 km.BARDZO BOGATE WYPOSAŻENIETo bardzo wysoko skonfigurowany egzemplarz, także pod względem bezpieczeństwa.2.5 TFSI, 5 cylindrów, 400 KMquattro7-biegowa skrzynia S tronicpakiet RSRS Torque Splitter z aktywnym rozdziałem momentu pomiędzy tylnymi kołamiRS Torque Rear, tzw. Drift ModeRS PerformanceAudi Drive Select z trybami RSsportowe zawieszenie RS z adaptacyjną regulacją amortyzatorówAudi Virtual Cockpit Plus w najbardziej rozbudowanej wersji z widokami RSpełny pakiet asystentów i systemów bezpieczeństwarozszerzony pakiet poduszek powietrznychadaptacyjny tempomatAudi Side AssistAudi Pre Sense Front i Basicostrzeżenie przed opuszczeniem pasa ruchuTurn Assistochrona przed kolizją z tyłuostrzeżenie przy wysiadaniukamera cofaniaczujniki parkowania przód i tyłMatrix LEDdynamiczne kierunkowskazytylne światła LED z dynamiczną grafikąpanoramiczny dachBang & Olufsen Premium Sound System 3DPakiet Ambiente PlusAudi Smartphone Interface / Phone Box / Connectpodgrzewane przednie fotele4-zakresowe podparcie lędźwioweprzyciemniane szybyprzednia szyba ze szkła dźwiękochłonnegopakiet optyczny Czerńelektrycznie składane i podgrzewane lusterkaAuto Holdalarmoryginalne 19-calowe felgi Audi RSW zeszłym roku założony został komplet Michelin Pilot Sport 5, dobranych do możliwości tego samochodu.OKLEJENIE NERVO / OKAMIFabryczny kolor auta to czerwony. Przy przebiegu ok. 16 000 km samochód został profesjonalnie oklejony w OKAMI Detailing w Krakowie. Projekt przygotował NERVO, dobrze znany w środowisku motoryzacyjnym.Koszt oklejenia wyniósł ponad 12 000 zł. Nie oszczędzałem na projekcie, materiałach ani wykonaniu.Folia pokrywa praktycznie całe nadwozie. Oryginalny czerwony lakier widoczny jest głównie we wnękach i w kilku niewielkich miejscach. Auto zostało oklejone już przy ok. 16 tys. km, więc większość fabrycznego lakieru była zabezpieczona przez niemal całe późniejsze użytkowanie.Okleina jest na samochodzie od kilku lat i ma normalne ślady eksploatacji. Miejscami widoczne są delikatne rysy, szczególnie na czarnej folii. Nie zdejmowałem jej przed sprzedażą. Nowy właściciel może zostawić auto w obecnej konfiguracji albo zdjąć folię i wrócić do fabrycznego czerwonego lakieru. Koszt profesjonalnego zdjęcia okleiny to ok. 1 000 zł.Na górnej części przedniej szyby jest szerszy i mocniej przyciemniony pas przeciwsłoneczny. Lubię siedzieć nisko i przy mocnym słońcu naprawdę robi różnicę. Można go łatwo usunąć.FELGI I DYSTANSE TÜVOryginalne felgi Audi RS zostały profesjonalnie przemalowane z fabrycznego srebrnego koloru na czarny połysk. Zamontowane są również niemieckie dystanse z certyfikatem TÜV, dobrane tak, aby koła były dobrze spasowane z nadwoziem.MG MOTORSPORTW samochodzie zamontowany jest układ wydechowy MG Motorsport, który zdecydowanie poprawia brzmienie pięciocylindrowego 2.5 TFSI.Samochód nie ma programu silnika i nie było ingerencji w ECU. Silnik pozostał seryjny, fabrycznie ma 400 KM. Zależało mi na seryjnej mechanice i niezawodności, a jednocześnie na lepszym brzmieniu.WNĘTRZEWnętrze jest zadbane. Oryginalna kierownica wykończona Alcantarą nosi normalne ślady użytkowania. Nie odnawiałem jej przed sprzedażą. Można ją ponownie obszyć w wybranym materiale za ok. 500 zł.DLACZEGO TEN EGZEMPLARZ?Największą wartością tego auta jest jego historia i sposób, w jaki było traktowane. Jestem pierwszym właścicielem, znam samochód od nowości, regularnie wymieniałem olej częściej niż wymaga Audi, a wszystkie serwisy wykonywane były w ASO. Nie oszczędzałem na częściach ani obsłudze.Samochód można przed zakupem dokładnie sprawdzić w ASO Audi lub innym wybranym serwisie.Pierwszy właściciel. Pełna historia ASO Audi Centrum Gliwice. Bezwypadkowy. Gwarancja Audi do 27.10.2027 / 150 000 km. Bardzo bogate wyposażenie. Brak programu ECU. Olej wymieniany ok. co 10 000 km. Pełna faktura VAT 23%.CENA215 000 zł netto + 23% VATCena do minimalnej negocjacji.Nie zależy mi na szybkiej sprzedaży. Samochód sprzedaję wyłącznie ze względu na potrzebę większego auta po powiększeniu rodziny.Szukam raczej osoby, która doceni bardzo zadbany egzemplarz od pierwszego właściciela, z pełną historią ASO, aktywną gwarancją i serwisem prowadzonym bez oszczędzania, a nie kogoś szukającego po prostu najtańszego RS3 na rynku.