BMW 3 Series E46 (1998-2007), 1999 р.в.

BMW Seria 3 E46 Sedan 2.5 170KM Benzyna + LPGKluczowe fakty:- Rok produkcji: 1999- Silnik: 2.5 benzyna + LPG, moc 170 KM- Gaz wbity w dowód- Wnętrze obszyte na nowo i polakierowane dekory pod kolor- Rozbudowane audio- Radio 2-din- Sprężyny obniżające z tyłuWięcej szczegółów:Auto zadbane, sprowadzone do Polski paręnaście lat temu jako względnie świeże, a nie stary trup na handel. Ówczesny właściciel ewidentnie mocno dbał o auto bo poza obszytym na nowo wnętrzem i polakierowanymi dekorami pod kolor wnętrza auto dostało również rozbudowane audio, radio 2-din, rozpórkę kielichów przednich i sprężyny obniżające z tyłu. Tylny wózek również był zaopiekowany bo był polakierowany proszkowo. W momencie gdy oglądałem go pod spodem miejsca mocowania wyglądały ok, a część podwozia (głównie progi i nadkola) były zakonserwowane antykorozyjnie. Skrzynia biegów chodzi jak na e46 bardzo precyzyjnie (przed zakupem oglądałem kilka sztuk i w żadnej lewarek nie chodził tak dobrze). Podczas wymiany uszczelki pokrywy zaworów góra silnika okazała się zaskakująco czysta, a sam silnik chodzi bardzo zdrowo i na przestrzeni roku od zakupu musiałem dolać mu oleju tylko raz - po wizycie na torze, a poza tym trzyma stan więc bardzo dobrze rokuje na przyszłość. Auto kupiłem z zamiarem lekkiej modyfikacji pod tor (NIE DRIFT), ale z zachowaniem używania jako auto na codzień. Niestety po ledwie jednej, testowej wizycie w Modlinie w ubiegłym roku okazało się, że po prostu nie mam czasu na motorsport i niestety nie będę miał go więcej w najbliższym czasie wiec szkoda, żeby auto się marnowało - tym bardziej, że nie mam również czasu, żeby doprowadzić go do stanu wzorowego.Dużo rzeczy porobione:- pełna regeneracja maglownicy (na gwarancji)- nowe łączniki stabilizatora l/p przód- nowy akumulator na gwarancji- nowa pompa wody, część napinaczy i cała magistrala wodna,- disa po pełnej regeneracji - uszczelnienie układu wspomagania- nowa pompa paliwa Magnetti Marelli- komplet nowych świec- nowa uszczelka pokrywy zaworów razem z uszczelkami pod śrubyJest trochę rzeczy do zrobienia jak to w prawie 30 letnim aucie:- do zrobienia jest najprawdopodobniej czujnik wałka wydechowego rozrządu (parę razy zalogował już błąd, delikatnie falują obroty zanim się nie rozgrzeje i potrafi dłużej kręcić przy odpalaniu na zimnym)- tarcze i klocki juz raczej wypadałoby wymienić- ręczny trzyma dopiero na ostatnim ząbku- nie działa conajmniej jeden czujnik cofania- najprawdopodobniej przetarł się kabelek wewnątrz manetki od przełączania komputera pokładowego bo nie reaguje- nie działa podgrzewanie foteli (udało mi się wyślę dziś, że na 90% wystarczy zmienić wtyczkę po stronie fotela bo wiązka od podgrzewania nie została wpięta we wspólną kostkę bmw tylko ma oddzielne, uniwersalne złącze)- pomimo zabezpieczenia rdza chodzi tu i tam, więc trzebaby się tym zaopiekować póki można to ogarnąć niskim kosztem- błotnik prawy przód raczej śmietnik- podczas wspomnianej wizyty na torze złapałem pod koła gumowy słupek i róg zderzaka trzeba wyciągnąć bo wpadł do środka(albo zostawić jak jest ;))Do samochodu dokładam drugi komplet kół z oponami zimowymi (oryginalne felgi 16 cali) do odbioru we własnym zakresie w Ożarowie mazowieckim. Moim zdaniem idealna baza dla kogoś kto ma trochę zacięcia do kręcenia śrubkami i chce zrobić sobie fajne, niezniszczalne autko.