Коментар продавця
Na sprzedaż prywatne BMW E46 330xd Touring Automat z silnikiem 3.0 Diesel (M57N30) o mocy 204 KM i stałym napędem 4x4.Auto w moich rękach od 2 lat, użytkowane na co dzień. Do pracy, wkoło komina, na wakajki, weekendowe traski. Aktualny przebieg to: 273 108 km.CENA: 26 500 złO aucie słów kilkaPrzez 2 lata auto było moim oczkiem w głowie, ale aktualnie nie stać mnie na jego utrzymanie i nie mówie tutaj akurat o zalewaniu baku do pełna. Nie mam żadnego parcia na szybką gotówkę bo najchętniej bym sobie to auto zostawił i poczekał. Może zmieni się praca albo puknę bańkę w totka. Nie interesują mnie więc oferty typu „daję 10 tysięcy i zabieram” ani darmowe wycieczki dla osób, które chcą się tylko przejechać 3-litrowym dieslem.Samo auto jest bardzo zadbane, a na rynku wtórnym po prostu nie ma już egzemplarzy w takim stanie, z tak unikatowym wnętrzem i oryginalnym przebiegiem. Gdybym miał nieograniczony budżet, rozebrałbym ten samochód do gołej podłogi i odbudował na stan salonowy. Jeśli nie sprzedam go za uczciwe pieniądze, auto wjedzie do garażu pod koc i za kilka lat zarejestruję je na żółte blachy jako klasyka a potem sam będę czekał i czekał i czekał aż syn zrobi prawko.Historia i oszklenie pojazduCzysta historia: Kiedy kupowałem to auto 2 lata temu, dokładnie sprawdziłem je po numerze VIN w systemie CarVertical – historia była czysta, bez żadnych szkód czy ukrytych wad. Zachęcam do ponownego sprawdzenia, bo nie mam absolutnie nic do ukrycia.CEPiK: Auto jest oczywiście zarejestrowane w Polsce, więc historię przebiegów i badań technicznych można od A do Z zweryfikować w rządowej bazie CEPiK (HistoriaPojazdu.gov.pl), co również gorąco polecam.Szyby: Wszystkie boczne oraz tylne szyby w samochodzie są w 100% oryginalne (fabryczne z logo BMW/Sekurit). W aucie są dwie wymienione szyby. Jest to szyba przednia – wymieniłem ją osobiście zaraz po zakupie z racji licznych odprysków od kamieni, które przeszkadzały w bezpiecznej jeździe pod słońce i ewentualnie za granice, oraz tylnia lewa szyba bagażnika, którą rozpruł mi kamień wystrzelony spod podkaszarki kiedy kosili mi trawę pod blokiem. Ta ostatnia jest jednak oryginalna używana z innego modelu e46 330xdKoła i Zawieszenie:Na Lato: Oryginalne, kute 19-calowe felgi z BMW M3 (Styling 67) z oponami dwurozmiarowymi (przód 225/35, tył 255/30). Wyglądają epicko choć przy pełnym załadunku 5 osób i bagaży potrafią szurać o ranty więc nie polecam.Na Zimę: W cenie auta dorzucam drugi komplet kół zimowych na oryginalnych alufelgach BMW 18".Zawieszenie: Samochód prowadzi się elegancko dzięki zawieszeniu gwintowanemu KW (świetny kompromis między sztywnością a komfortem).Wyposażenie (Maksymalna opcja):Podgrzewanie foteli – w zimie sprawdza się to rewelacyjnie, fotele bardzo szybko się nagrzewają i robią świetną robotę przy skórzanej tapicerce.Elektryczne fotele Sportsitze z pamięcią ustawień kierowcy.Nagłośnienie premium Harman/Kardon + duża nawigacja 16:9 (czytnik w bagażniku). Robią robotę!Szklany szyberdach oraz fabryczna czarna podsufitka.Beżowa skórzana tapicerka + sportowe czarne listwy wnętrza M-Pakiet (struktura karbonu).Komplet czarnych dywaników z tworzywa – świetnie kontrastują z beżową wykładziną podłogi i są bardzo praktyczne w utrzymaniu czystości (zdjęcia wnętrza robiłem świeżo po praniu dlatego nie zdążyłem ich wrzucić do środka, ale fizycznie dodaję je do auta całe, nie popękane).Mocowania ISOFIX na tylnej kanapie oraz pełen pakiet poduszek (w tym kurtyny AirBagITS).Serwis z ostatniego roku- Wymieniona skrzynia biegów + olej oraz reduktor napędu 4x4 (serwis za 6,5 tys. zł, napędy działają nic nie rwie, nie szarpie, wszystko OK)- Pełen serwis klimatyzacji: w zeszłym roku układ został całkowicie uszczelniony, a następnie odgrzybiony i nabity świeżym czynnikiem – klima działa perfekcyjnie.- Nowe wahacze i sworznie z przodu (kluczowe dla precyzji prowadzenia w wersji xd).- Olej silnikowy wymieniany co 10, 15 tyś.- Wymienione wszystkie przewody hamulcowe na nowe.- Nowy stycznik szyby oraz klapy bagażnika + naprawiona tylna wycieraczka.OpłatyUbezpieczenie OC: ważne do SIERPNIA 2027 r.Przegląd techniczny: ważny do 11.06.2027 r.Stan wizualny, mechaniczny i mankamentyAuto nosi normalne ślady użytkowania wynikające z codziennej jazdy i swojego wieku. Z konkretnych rzeczy, o których mówię wprost przed przyjazdem:1. Ognisko korozji na przednim nadkolu (widoczne na zdjęciu) – klasyka w tym modelu, temat do drobnej poprawki lakierniczej. Mam markera z dokładym kolorem samochodu więc na jakieś ryski od obić drzwi dorzucam gratis do zabawy.2. Po myciu auta elektryka lusterek potrafi chwilowo zwariować przez wilgoć – po wyschnięciu wszystko wraca do normy ale potrafi to zając czasami 2,3 dni. To samo dzieje się przy konkretnej ulewie.3. Kwestia hamowania na autostradzie: Przy prędkościach rzędu 120–160 i więcej km/h, podczas kilku pierwszych schamowań, na kierownicy wyczuwalne są lekkie drgania, bicia. Co ważne, wibracje te całkowicie ustają po rozgrzaniu się tarcz i dłuższej trasie (po przejechaniu 50–100 km problem znika). W codziennej jeździe miejskiej jest to całkowicie niewyczuwalne. Jeżeli mi się uda to ogarnąć do czasu sprzedaży to będzie git. Jeżeli nie to cena wyjściowa samochodu zostanie przeze mnie obniżona o 1500 zł, aby nowy właściciel mógł bez żalu założyć sobie komplet nowych, porządnych tarcz i klocków. Wyjdzie wtedy 25,000,-4. Podwozie ma normalne ślady korozji pod spodem, ale nic nie jest przegnite na wylot czy super-turbo zjedzone, niektóre rzeczy z racji wieku wyglądają lepiej niż pozostałe a inne gorzej. Część korozji była usuwana i konserwowana, auto zawsze przechodziło przegląd a kiedy coś było do zrobienia po 2tygodniach wracałem na stacje diagnostyczną po podbity kwit i ponowną weryfikacje przez diagnostę.Zapraszam na oględziny i jazdę próbną we Wrocławiuproszę tylko poważnie zainteresowane osoby, szanujmy swój czas.PozdrawiamŁukasz
