BMW 3 Series, 2007 р.в.

Na sprzedaż trafia mój projekt – BMW E90 325d (2007, RWD). Od razu do rzeczy: zależy mi na czasie i sprawnej sprzedaży, dlatego cena jest uczciwie i mocno obniżona względem tego, ile wóz ma włożone pod maską i w napędzie. Auto jest potężnie doinwestowane mechanicznie, ale ma ogromny przebieg i mankamenty lakiernicze. Jeśli szukasz perły do polerowania na zloty – to nie to ogłoszenie. Jeśli szukasz lekkiego sedana (1600kg), w którym mechanika robi przeciąg, zawieszenie trzyma się drogi, a całość jest zbudowana z głową – zapraszam do lektury. Szanujmy swój czas: zapraszam tylko osoby realnie zainteresowane zakupem i mające świadomość co to za auto, dziękuję niedzielnym „oglądaczom”. Najważniejsze atuty i części (seria vs to auto): Dla kogoś, kto potrafi liczyć, same poniższe graty to grubo ponad połowa wartości całego samochodu: Moc i Moment: Z seryjnych 197 KM wykrzesane 361.4 KM / 678.2 Nm. Wykres z hamowni oczywiście jest i dołączam go do auta. Koła Letnie: Kute felgi 19" z BMW M3 + opony Continental SportContact 7 (2022r). Hamulce przód: Swap kompletnych, 4-tłoczkowych zacisków Brembo z wentylowaną tarczą 340mm od BMW F30 (plus stalowy oplot). Układ dolotowy/Silnik: Dolot, turbina i większe wtryskiwacze zmodyfikowany przez Łukasza Pałetko (LUK BMW) . Stylistyka: Pełny Retrofit do wersji LCI, kompletny zewnętrzny M-Pakiet, dedykowany chowany hak Witter (ładnie chowa się całkowicie pod zderzakiem). Stan techniczny i grube serwisy: Mechanika utrzymywana na absolutnie najwyższym poziomie – auto zawsze odpala i od razu rwie do przodu. Olej rygorystycznie zmieniany co maksymalnie 10 000 km. Rozrząd zmieniony bezpośrednio przed modyfikacjami mechanicznymi (na podstawie weryfikacji po mapie). 06.2024: Wymienione kompletne sprzęgło + nowe koło dwumasowe. 10.2024: Nowy akumulator. 12.2024: Gruntowny remont tyłu. Wymienione sanki tylne, tylne amortyzatory, poduszki dyferencjału oraz gumowy łącznik wału. Zostało to złożone na nowych, fabrycznych elementach gumowych (nie ma tu uciążliwego "betonowania" poliuretanami) - auto prowadzi się pewnie i elastycznie. Wnętrze: Dzielona kanapa tylna (1/3 i 2/3) z fabrycznym tunelem na narty. Tylne czujniki parkowania (PDC). Z przodu wrzucone sportowe fotele z doskonałym trzymaniem – mechanicznie sprawne, natomiast nie zostało jeszcze podpięte grzanie i pompowanie lędźwi (zostawiam to do spięcia nowemu nabywcy). Dlaczego tak tanio? Kwestie wymagające uwagi (przeczytaj koniecznie!): Przebieg i Zegary: Karoseria oraz silnik mają 580 000 km przelotu. UWAGA: po zmianie zegarów, licznik na desce rozdzielczej wskazuje ok. 280 000 km. Nic nie ukrywam, sprzedaję zgodnie z rzeczywistym stanem, a o szczegółach chętnie opowiem. Blacharka/Lakier: Wóz ma blizny adekwatne do wieku i autostradowych podróży. Jeden błotnik na pewno kwalifikuje się do malowania. Zderzaki z przodu i z tyłu również przydałoby się odświeżyć lakierniczo (nie wyglądają wybitnie strasznie, ale nie zaszkodzi im lakiernik). Dochodzą też normalne "parkingówki", np. drobne odpryski na drzwiach. Nie ma to najmniejszego wpływu na jazdę. Do samochodu w cenie dorzucam drugi komplet kół zimowych (alufelgi świeżo po regeneracji z oponami z 2022 roku). Cena: 24 900 PLN Lokalizacja: Kraków Kontakt: Marek,