Коментар продавця
WBA5D31040D575668Lakier: carbon-schwarzTapicerka: skóra DAKOTA/czarnaWyposażenie:01CC Auto start/stop function01CD Brake Energy Regeneration02ND Obr. BMW, st. le. M podw. spr. 35102TB Sportowa automatyczna skrzynia biegów02VA Adaptive Drive0302 Instalacja alarmowa0322 Funkcja dostępu komfortowego0337 M Pakiet sportowy0403 Dach przesuwno-uchylny, elektryczny0416 Roleta przeciwsłoneczna tylna i boczne tylne0430 Lust. wew./zew. z automatyką przyciemniania0456 Fotel komfort z pamięcią0465 System załadunku0488 Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera0494 Podgrzewanie fotela kierowcy/ pasażera0496 Podgrzewanie fotela tylne04MR Listwy wewnętrzne z aluminium Hexagon04NB Autom. klimatyzacja z regul. 4 strefowa04U2 Przełączanie właściwości jezdnych z ECO PRO04UR Oświetlenie wnętrza dookoła0502 Spryskiwacze reflektorów0508 Park Distance Control (PDC)0552 Adaptacyjny reflektor LED0575 Dodatkowe gniazda 12V05A1 LED Fog lights05AC Asystent świateł drogowych05AS Driving Assistant0609 System nawigacji Professional0610 Wyświetlacz przezierny HUD0676 System głośników HiFi06AC Inteligentne połączenie ratunkowe06AK Connected Drive Services06AM Real-Time Traffic Information06AN Concierge Services06AP Remote Services06WA Tablica przyrządów z rozszerz. Zakresem0710 M Kierownica skórzana0715 Pakiet aerodynamiczny M0760 Wysoki połysk Shadow-Line0775 Podsufitka antracyt07A2 Innovation pack II07RS Pakiet Comfort07XP Pakiet nawigacji Connected Drive0801 Wersia krajowa Niemcy0851 Wersja językowa, niemiecki08TF Aktywna ochrona pieszych08TH Speed Limit Info08V1 Tabliczka informacyinaA105 Akumulator AGM 105 AhHistoria auta kluczem do spokojnego snu po zakupieAuto wzięte w leasing w roku 2023 od BMW Inchcape Wrocław z oferty premium selection - skoro ASO się podpisało pod jakością tego auta to i ja się nie wstydzę jako, że po dwóch leasingach u mnie było leasingowane po raz trzeci, a jaka z tego największa korzyść: auto w leasingu ma zawsze autocasco w opcji napraw ASO i każda najmniejsza szkoda musi być zgłoszona, zatem historia tego auta nie stanowi żadnej tajemnicy łącznie z przebiegiem, gdzie poza CEPIK wszystko odnotowane jest w serwerach BMWTeraz auto jest wykupione i sprzedawane na umowę kupna-sprzedażyŚrednie spalanie auta za ostatnie 50tys. km wynosi 7,24l/100km - to najlepszy dowód, że auto jest szanowane bo zwykle przy xdrive należy liczyć się ze spalaniem min.8 litrow/100km (do wglądu pełna historia tankowań i wykonanych czynności przy aucie za ostatnie 3lata)Najważniejsze co zostało wykonane aby moc spokojnie dalej cieszyć się tym autem:179725km - dynamiczna wymiana oleju w skrzyni biegów, oleju w VTG187338km - profilaktyczna wymiana rozrządu, panewek głównych, panewek korbowodowych, sprawdzenie układu zasilania, sprawdzenie i czyszczenie kolektora ssącego, czyszczenie DPF224073 - wymiana tarcz i klocków hamulcowych przód (części oryginalne), oleju w dyferencjałach, paska osprzętu i napinaczaponadto wymiana oleju z filtrami co 10tys.km i płynu hamulcowego co 2 latakoła zimowe 18" w komplecieNa koniec krótkie wprowadzenie dla osób chcących dopiero wejść do świata beemek. Zapraszam, nie ma się co wstydzić i rozdrabniać ma mniejsze modele bo seria 5ta jest idealnym kompromisem gabarytowym i niestety jedynym, auto gotowe do jazdy bez pasażerów waży równo 2 tony (zważone przeze mnie osobiście) wiec szukanie silnika mniejszego niż 3 litry mija się z celem, dieslowski silnik N57 na pewno nie jest pancerny jak czytam w wielu podobnych ogłoszeniach a legendarnie to co najwyżej strzelają łańcuchy rozrządu i wycierają panewki jeżeli nie dba się o serwis i profilaktykę.Zatem jeżeli ktoś jeździ autem z przebiegiem ponad 200tys.km i nie wie nic na temat rozrządu to siedzi na tykającej bombie. Napisać, że auto nie wymaga wkładu finansowego to można o nowym w salonie. To auto kupuje się świadomie mając na boku zawsze czekające 3-5tys.PLN na ewentualne naprawy i nie wybacza odkładania napraw na później. Za to dzięki napędowi na 4 koła xdrive i stabilizacji przechyłu dynamic drive wybacza wiele na drodze, tam gdzie inni hamują Ty dokładasz gazu, auto nie kładzie się na zakrętach, co chwila odkrywasz, że zakręty i zjazdy z autostrad do tej pory pokonywałeś/aś niczym staruszka w fiacie unoDodatkowo elektrycznie regulowana sztywność zawieszeniaŚwiatła adaptive led - to nie tylko dostrajanie długich ale też doświetlanie pobocza z jednoczesnym nieoślepianiem nadjeżdżającego z przeciwka kierowcy jak również auta poprzedzającego, wszystko jest ładnie "powycinane" - nikt nie mruga poirytowanySzyberdach - jak dla mnie atrakcja dodatkowa, ale co ważne w przeciwieństwie do dachów panoramicznych - posiada sztywną elektryczną zasuwę która bardzo dobrze wygłuszaWnętrzeNajważniejsze są komfortowe fotele (kto raz w nich siedział nie kupi już innych w tej marce) Regulowane elektrycznie w każdej pozycji z wysuwaniem podudzia, "łamaniem" fotela w okolicy łopatki aby idealnie otulić użytkownika, ponadto pompowane boczki i pompowane podparcie lędźwioweKlimatyzacja 4 strefowa - kierowca i każdy z 3 pasażerów ustawia swoją temperaturę jak również każdy posiada podgrzewane siedzenieEkran multimedialny pełny (professional) i nawigacja z aktualnymi mapamiłączność z telefonem za pomocą bluetooth (rozmowy przez wbudowany zestaw głośnomówiący i streamowanie muzyki)wbudowany dysk twardy do zgrywania płyt CD jeżeli ktoś jeszcze słuchasystem nagłośnienia HiFi (czyli kilkanaście głośników z subwooferami pod fotelami przednimi)Wyświetlacz przezierny HUD (to nie tylko wyświetlanie prędkości ale też info z odczytu znaków drogowych, info z tempomatu, info z radia) - nie każdy lubi - ale jednym przyciskiem można to wyłączyć, poza tym można zmieniać natężenie wyświetlania, wysokość - pełna kontrolaLane assist - kierownica wibruje przy niesygnalizowanej zmianie pasa ale sama nie skręca - i ponownie jednym przyciskiem można wyłączyćWykończenie wnętrza elementami ozdobnymi z prawdziwego aluminium podobnie jak łopatki zmiany biegów przy kierownicy
