Dodge Challenger, 2016 р.в.

Na sprzedaż mój Dodge Challenger 5.7 R/T Plus Shaker z 6-biegowym manualem . Silnik 345 HEMI czyli 400 koni i 555 Nm na zimnym dolocie i ukladzie wydechowym FlowMaster z 5700cm3Produkcja: 2016, pierwsza rejestracja 06.2017, przebieg obecnie 88 tys. km. Auto kupiłem i sprowadziłem osobiście w styczniu 2024 – od ubezpieczalni, z uszkodzonymi drzwiami i błotnikiem, fotki dla zainteresowanych.Auto jest sprawne, bez konieczności naprawiania czegokolwiek (co można zweryfikować w dowolnym warsztacie). Sprzęgło pracuje jak nowe.Wersja → R/T PLUS Shaker z wyposażeniem dodatkowym:szpera – dyferencjał 3.90 z blokadą, taki jak w SRT,dolot zimnego powietrza ,Super Track Pack,Sport Modefabryczne zawieszenie Bilstein – obniżone i utwardzone,układ wydechowy Flowmaster 40,6-biegowy Tremec TR6060 z usuniętym CDV, przez co pracuje bardziej responsywnie i lżej (ta sama skrzynia co w Mustangu GT500, Corvette, Viperze więc spokojnie znosi większy moment),nagłośnienie Alpine z 280W wzmacniaczem,fotele elektrycznie regulowane, skóra naturalna Nappa, grzane i wentylowane, z haftem Shaker,elektrycznie regulowana kolumna z funkcją unoszenia podczas wysiadania,grzana kierownica,Uconnect 8.4 z nawigacją,20” kute felgi aluminiowo-magnezowe,automatyczne wycieraczki i światła,i dodatkowo to wszystko, o czym zapomniałem, a co ma standardowe R/T… Kamera, czujniki parkowania, tempomat, grzane i elektryczne lusterka, szyby itd.Auto przede mną miało 2 właścicieli, regularnie serwisowane w ASO Chrysler (14 udokumentowanych serwisów w USA). Ostatni właściciel (drugi) – od przebiegu 9 tys. mil – był pracownikiem salonu Chryslera, w którym auto zostało wystawione na sprzedaż (https://www.facebook.com/share/v/19ckooRtdd/). Z tym człowiekiem miałem dobry kontakt, więc znam historię tego auta od czasu, gdy wyjechało z salonu z 1. właścicielem – łącznie z fotkami z salonu przy przeglądzie przed sprzedażowym. Gość był fanem Mopara, samochód oddał żonie, a sam przesiadł się na Hellcata w manualu.Niestety zimą żona nie poradziła sobie z Shakerem i tak trafił do mnie.Z ciekawostek – dostałem od poprzedniego właściciela zestawienie, z którego wynika, że w tej specyfikacji w 2016 roku wyprodukowano tylko 93 sztuki Challengerów.Ostatni duży przegląd w USA przy przebiegu 80 tys. km – kompletna wymiana hamulców na obu osiach + wymiana przepustnicy.U mnie auto dostało:nowy olej silnika (Amsoil 5W30) – już dwukrotnie,nowe opony Dunlop,olej w dyfrze + modyfikator tarcia (Castrol Syntrax 75W-140 Limited Slip),płyn chłodniczy,płyn hamulcowy ATE DOT 4,i rzeczy oczywiste: geometria, sprawdzenie boroskopem silnika, świece itd.Naprawy:wymienione drzwi na nowe, poszycie tylnego błotnika na oryginalne Mopar oraz przedni błotnik (bo miał rysy),konstrukcyjnie i mechanicznie auto nie miało żadnych uszkodzeń (pełna dokumentacja fotograficzna),wymieniona kurtyna i poduszka powietrzna fotela na oryginalne Mopar (żadnych regeneracji), dla pewności wymieniony komplet pasów i napinaczy nowy właściciel otrzyma ode mnie w prezencie,posiadam dokumentację fotograficzną z każdego etapu naprawy,światła dostosowane do EU przez HDCUSTOMS.