Коментар продавця
Ogłoszenie sprzedaży samochodu
Na sprzedaż zadbany Ford – auto doinwestowane, z dużą liczbą wykonanych napraw i wymian
Samochód sprzedaję z powodu zakupu nowego auta. Przez cały okres użytkowania był regularnie serwisowany i zdecydowanie nie oszczędzałem na częściach. Wiele elementów zostało wymienionych na markowe części, a auto było po prostu przeinwestowane – dawno przestałem liczyć wszystkie wydatki.
Najważniejsze wykonane prace i wymienione części:
regeneracja turbosprężarki,
nowy Intercooler Nissens – zamontowany niedługo po zakupie,
hamulce tył: tarcze, klocki i zaciski ATE (OEM) – 2026,
amortyzatory przód i tył Monroe – 2025,
sprężyny tylne Monroe – 2025,
wahacze tylne Monroe – 2025,
oryginalna pompa vacuum – 2025,
termostat Febi – 2025,
przepływomierz oraz nowe czujniki N75 Pierburg,
profilaktycznie naprawione zimne luty w zegarach – 2026, częsta przypadłość Fordów z tych lat,
naprawiona klapa bagażnika i usunięta korozja,
nowe siłowniki klapy bagażnika – 2026,
nowe wycieraczki – 2026,
obszyta kierownica z perforacją – 2026,
wszystkie wgniotki na karoserii zostały usunięte.
W samochodzie stosowane były części renomowanych producentów, m.in. SKF, FEBI, Bosch, Nissens, Monroe, Pierburg. Nie montowałem najtańszych zamienników.
Serwis olejowy i eksploatacja
Olej wymieniany regularnie co około 10 tys. km. Stosowany Liqui Moly 5W30, przy każdej wymianie wykonywana płukanka.
Przy każdej wymianie oleju i filtrów wymieniany był również filtr paliwa. Regularnie stosowane były także dodatki do paliwa czyszczące układ paliwowy i wtryskiwacze.
Wszystkie filtry stosowane w samochodzie są marki MANN.
Samochód posiada również filtr powietrza K&N, który jest przeznaczony do wielokrotnego użytkowania i wymaga czyszczenia przy serwisie.
Opony i felgi
Samochód stoi na oponach całorocznych Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 w rozmiarze R18, dopasowanych do oryginalnych felg Forda.
Wyposażenie i stan wnętrza
klimatyzacja sprawna, regularnie serwisowana i ozonowana co sezon,
dwustrefowa klimatyzacja i jej sterowanie działają bez zarzutu,
cała elektronika pokładowa sprawna,
wszystkie szyby działają,
podgrzewane fotele sprawne,
Lakier był regularnie woskowany i zabezpieczany. Właściciel przywiązuje dużą wagę do wyglądu samochodu – detailing własnego auta jest moim hobby i sprawia mi ogromną przyjemność, dlatego samochód był regularnie pielęgnowany nie tylko mechanicznie, ale również wizualnie.
Wszystkie wgniotki na aucie zostały usunięte, a elementy wnętrza i skóra były regularnie czyszczone oraz zabezpieczane.
Stan nadwozia
Auto jest bezwypadkowe, ale nie bezkolizyjne. W przeszłości miało najprawdopodobniej drobną przygodę – podejrzewam, że jeszcze w Niemczech. Z tego, co udało mi się ustalić, wykonywane były prace w okolicy jednego z przednich błotników.
Od spodu samochód jest zdrowy.
Do zrobienia pozostaje przede wszystkim kwestia estetyczno-blacharska: powoli rozwijająca się korozja na progach i przednich błotnikach oraz niewielki purchel na lewym tylnym nadkolu. Blacha w tych miejscach jest twarda i – według konsultacji z blacharzem z lipca 2026 r. – bez problemu nadaje się do uratowania.
Uczciwie o mankamentach
Samochód ma obecnie dwie rzeczy, o których trzeba wiedzieć:
Doładowanie – samochód raz doładowuje, a raz nie. Po porządnym rozgrzaniu jeździ bezproblemowo i normalnie ma pełną moc – wtedy bardzo dobrze przyspiesza i „wciska w fotel”.
Korozja – opisana powyżej, głównie progi i przednie błotniki oraz mały purchel na lewym tylnym nadkolu.
Radio Android oraz subwoofer o wartości razem około 2000 zł na zdjęciach oddam za 1000 zł.
Oryginalne radio Sony oczywiście mam.
W razie pytań śmiało pisać na OLX lub dzwonić, jak nie odbiorę to SMS i na pewno oddzwonię.
Auto cały czas w użytku, mogę zrobić więcej zdjęć dla zainteresowanych.
