Коментар продавця
Dzień dobry! Sprzedam Forda S-MAX z 2011 roku (wersja polift) w bogatej wersji Titanium, z wolnossącym i legendarnym benzynowym silnikiem 2.0 Duratec 145 KM.Auto jest moją prywatną własnością. Nie jestem handlarzem i nie zajmuję się sprzedażą samochodów.Nie było to łatwe, ale Ford został znaleziony przeze mnie razem z kolegą mechanikiem w Niemczech i sprowadzony do Polski dla mnie, z zamiarem normalnego użytkowania. Jestem pierwszym i jedynym właścicielem tego samochodu w Polsce.Dlaczego akurat ten S-MAX?Kiedy szukałem auta, miałem bardzo konkretne wymagania: potrzebowałem większego, ładnego i przede wszystkim niezawodnego samochodu do pracy. Celowo szukałem wersji z prostym, wolnossącym silnikiem benzynowym 2.0 Duratec 145 KM — bez turbiny, bez EcoBoosta i bez niepotrzebnego komplikowania konstrukcji.1. Nie jestem również zwolennikiem serwisów typu Long Life i wymiany oleju co 20–30 tys. km. Wiec 90% egzemplarzy odpadła po tym jak zajrzałem do książki serwisowej. Szukałem auta, w którym olej był wymieniany maksymalnie raz na 10000 km. Samochód miał być kupiony po to, żeby o niego dbać i mieć pewność, że rano wsiadam, odpalam i jadę z komfortem i Tempomatem na event lub wesele ( gdzie nie miałem prawa się nie pojawić ).2. Drugim warunkiem był idealny stan nadwozia, brak korozji i oryginalny lakier (mamy to).3. Trzecim warunkiem było dla mnie to, żeby kupić auto od osoby, która normalnie nim jeździła i na bieżąco o nie dbała, a nie od kogoś zajmującego się handlem samochodami, gdzie często przed sprzedażą robi się tylko absolutne minimum, a wszystkie większe koszty zostają już po stronie nowego właściciela.Zależało mi na egzemplarzu zarejestrowanym, użytkowanym na co dzień i serwisowanym w normalny sposób, z regularnie wymienianymi częściami eksploatacyjnymi. I również pod tym względem udało się znaleźć naprawdę sensowny S-MAX! Poszukiwania trochę trwały, ale finalnie znalazłem samochód, którego szukałem!Nie będę pisał, że Niemiec płakał, kiedy go sprzedawał. :) Natomiast mógł się ucieszyć, że wymiana rozrządu przypadnie już na mnie.Co zostało zrobione?Po zakupie samochód nie był użytkowany na zasadzie „jeździ, więc niczego nie ruszamy”. Wszystko, co według mnie lub mechanika wymagało uwagi, było robione „na wczoraj”.W samochodzie zostały wykonane m.in.:• kompletny serwis rozrządu• wymiana wentylatora chłodnicy
• wymiana pompy wody
• nowe sprzęgło• wymiana oleju w skrzyni biegów + olej silnika• wymiana wszystkich filtrów• wymieniony przepływomierz powietrza (czujnik MAF)
• wymiana trzech poduszek silnika/skrzyni
• drążki kierownicze
• łączniki stabilizatora
• geometria po naprawach zawieszenia
• NOWE opony Mazzini
• serwis klimatyzacji – jest nabita i sprawna.Ostatnim większym serwisem była właśnie wymiana rozrządu i pompy wody (stary łańcuch i inne rzeczy oczywiście mam w swoim garażu).Samochód kupiłem na bardzo ładnych felgach aluminiowych, natomiast opony, które były na aucie, były już dla mnie po prostu za stare. Nie interesowało mnie, że „jeszcze mają bieżnik”. Kupiłem komplet Nowych opon Mazzini. Jeżdżą cicho, bardzo przyjemnie i dobrze zachowują się również na mokrej nawierzchni. (zimowe mam na stalowych felgach)Jednym z głównych powodów zakupu właśnie tego egzemplarza był silnik. To klasyczna wolnossąca benzyna bez turbiny. 145 KM bardzo dobrze radzi sobie z S-MAX-em i – jazda jest przyjemna i bardzo dynamiczna. Silnik pracuje spokojnie, pod samochodem jest sucho, nie ma żadnych wycieków płynów na podłoże. Też to można zobaczyć w moim garażu.5-osobowa wersja z OGROMNYM bagażnikiemCelowo NIE szukałem wersji 7-osobowej. Zależało mi na maksymalnie dużej przestrzeni bagażowej, ponieważ samochód był wykorzystywany również do pracy (nagłośnienie, oświetlenie, foto/video...) Dzięki temu zamiast dodatkowych dwóch foteli pod podłogą znajduje się dodatkowa przestrzeń/schowki.Trzy tylne fotele są niezależne. Każdy można przesuwać do przodu i do tyłu oraz składać. Po złożeniu powstaje naprawdę ogromna przestrzeń przewozowa. To właśnie za tę praktyczność bardzo polubiłem S-MAX-a.Dlaczego sprzedaję?Potrzebowałem większego samochodu i S-MAX spełnił to zadanie świetnie. Teraz moja praca rozwinęła się na tyle, że potrzebuję jeszcze większego auta i zaczynam patrzeć w stronę Forda Transita (ale to już plany na przyszły sezon).W rodzinie zostaje również drugie auto, dlatego utrzymywanie S-MAX-a przestaje mieć dla mnie sens. Niech teraz posłuży komuś tak jak mi zwłaszcza, że większy serwis po 200 000 km został wykonany przeze mnie.Przez lata pracowałem między innymi przy wydarzeniach i weselach. Nie mogłem zadzwonić klientowi godzinę przed rozpoczęciem imprezy i powiedzieć: „przepraszam, samochód mi się zepsuł”.Dlatego zależało mi na prostej benzynie, dobrym egzemplarzu i wykonywaniu napraw wtedy, kiedy pojawiała się taka potrzeba — a nie dopiero wtedy, kiedy samochód przestawał jeździć.I pod tym względem S-MAX spełnił swoje zadanie. Nigdy mnie nie zawiódł i jak trafi w dobre recę to zrobi tyle samo kilometrów na nowym rozrządzie.Zgadzam się na dowolne sprawdzenie auta: stacja diagnostyczna, mechanik, komputer, podnośnik i jazda próbna.Sprzedaję swój prywatny samochód na zwykłą umowę kupna-sprzedaży. Na rynku można znaleźć tańszego S-MAX-a...Pytanie tylko, ile będzie kosztował po zakupie, jeżeli okaże się, że trzeba zrobić sprzęgło, rozrząd, zawieszenie, opony, tarcze, poduszki silnika czy inne elementy.Tutaj wszystko zostało już zrobione, ponieważ kupowałem samochód dla siebie, a nie „pod sprzedaż”.Więcej zdjęć i nie ucięty opis LINK:https://drive.google.com/drive/folders/10SSlxAWTWGmSt2oGV2p_qboXAu4DcoIO?usp=drive_link(wystarczy wkleić w Chrome)Zapraszam do kontaktu telefonicznego. Chętnie opowiem o samochodzie, pokażę dokumentację i odpowiem na wszystko, co chciałby wiedzieć przyszły właściciel.Chciałbym po prostu, żeby ten bezwypadkowy i bezkolizyjny FORD trafił do osoby, która będzie o niego dbała tak samo jak ja. OC i Przegląd do maja 2027.Dziękuję za przeczytanie i zapraszam!
