Mercedes-Benz CLS-Class C218 (2011-), 2013 р.в.

Ten egzemplarz to coś więcej niż samochód – to manifest stylu, mocy i rzadkości. CLS 63 AMG w wersji Shooting Brake to połączenie sportowego charakteru z praktycznością kombi, które w tej konfiguracji powstało w bardzo ograniczonej liczbie sztuk (nieco ponad 4000). Unikatowy lakier, wnętrze w całości obszyte czarną i brązową skórą (za wyjątkiem podsufitki – gdzie oczywiście jest alcantara) i potężny silnik V8 brzmiący jak stare, dobre AMG sprawiają, że auto przyciąga spojrzenia i daje niezapomniane wrażenia z jazdy.Auto zostało wyprodukowane we wrześniu 2012 z przeznaczeniem na rynek japoński, gdzie zostało zarejestrowane w 2013 roku. Zostało sprowadzone do Polski na początku 2021 roku z przebiegiem 75 kkm i oceną 4,5 B i od tego czasu jestem jego posiadaczem. Z Japonii posiadam książkę serwisową oraz oczywiście certyfikat potwierdzający jego historię w Japonii i przebieg.Po sprowadzeniu wykonałem duży serwis, obejmujący m.in. wymianę oleju i filtra w silniku, oleju i filtra w skrzyni biegów, oleju w tylnym moście, płynu hamulcowego, świec zapłonowych, konserwację szyberdachu, ustawienie geometrii zawieszenia oraz kompleksowy przegląd całego auta. Wymieniłem opony na Pirelli P Zero. Wykonałem również adaptację reflektorów do ruchu prawostronnego oraz przeprogramowanie systemu multimedialnego i radia na wersję EU + język Polski.Samochód przyjechał z Japonii już po akcji serwisowej dotyczącej wymiany łańcucha oraz elementów rozrządu (znana przypadłość silnika M157 z pierwszych lat produkcji), w czasie mojego użytkowania wymieniona została również większość elementów gumowo-plastikowych w układzie chłodzenia oraz główna chłodnica (drobne wycieki z tych elementów to kolejna znana przypadłość M157). Obecnie silnik jest suchy i pracuje perfekcyjnie.Samochód serwisowałem w ASO oraz u najlepszego na Śląsku eksperta od Mercedesów – Merc-Lux w Ornontowicach. Posiadam oczywiście pełną dokumentację serwisu, łącznie z fakturami. Ostatni serwis (olejowy) wykonany w sierpniu 2025 r. Stosowałem wyłącznie olej Motul 0W-40 w specyfikacji AMG, wymianę przeprowadzałem co roku, maksymalny interwał pomiędzy wymianą oleju wyniósł 6.000 km. Nigdy nie byłem tym samochodem na torze, nie służył mi do „upalania” (większość dystansu zrobił wożąc moją rodzinę na wakacje), zawsze bardzo dbam o odpowiednie rozgrzanie oleju przed użyciem pełnego zakresu obrotów i nie używam start-stopa