Renault Clio III (2005-2012), 2012 р.в.

Sprzedaję swoje wierne Clio, bo przesiadam się na elektryka i nie mam czasu robić z niego muzealnej perełki. Auto jeździ „wkoło komina” – do pracy, z dziećmi na zajęcia, więc oddam je dopiero, jak odbiorę elektryka.Formalności i „papierologia”:- Przegląd ważny do 27.09.2026 – diagnosta jeszcze jakiś czas będzie je oglądał tylko na zdjęciu.- OC ważne mniej więcej miesiąc wcześniej niż przegląd, więc spokojnie można nim jeździć bez stresu o mandaty.Cena 6100 zł i ani złotówki mniej – już skalkulowane z uwzględnieniem wszystkich felerów i mojego sentymentu.Wyposażenie i plusy na co dzień:Silnik 1.2 16V 75 KM, benzyna + LPG – w mieście bardziej ekonomiczny niż niejedno auto „eko” na papierze.Plusy:- Butla gazowa wymieniona w zeszłym roku, silnik po robionej uszczelce pod głowicą, miesiąc temu wymiana rozrusznika – ktoś już zainwestował, Ty korzystasz.- Klima nabita w zeszłym roku i działa, więc latem nie trzeba jeździć z otwartymi drzwiami.- Radio, ISOFIX z tyłu – dzieci jadą bezpiecznie, a Ty możesz słuchać czego chcesz, nie tylko „Dlaczego tu tak wieje?”.- Elektryczne przednie szyby – działają, ale zamykają się z godnością starszego Francuza, czyli wolno.- Hamulce robione około rok temu, opony wielosezonowe z bardzo dobrym bieżnikiem – hamuje i trzyma się drogi, jak na swoje lata całkiem dzielnie.Stan wizualny i techniczny – szczerze:Na zdjęciach widać wszystko: auto jest po prostu brudne, nieudawane „prosto po detailingu” – ogarnę myjnię dopiero po świętach.Minusy:- Blacharka: przy prawym przednim kole, w okolicach miejsca na podnośnik, potrzebna delikatna robota blacharska/podklejenie, żeby było „pod książkę”.- Zawieszenie przód: diagnosta wspominał o końcówkach drążków / elemencie zawieszenia – nic się nie urywa, ale warto to zrobić, żeby prowadziło się jak trzeba.- Elektronika marudzi błędami od czujnika temperatury powietrza dolotowego – idealne zadanie dla kogoś, kto lubi pogrzebać z multimetrem.Dla kogo i na co?Idealne jako pierwsze auto, do miasta, dla studenta, rodziny na dojazdy albo dla kogoś, kto lubi mieć tani w utrzymaniu wóz z LPG.Świetna baza dla majsterkowicza: ogarniesz blachę, zawias, drobiazgi elektryczne i masz auto, które spokojnie może być warte okolice 9–10 tys. zł.Oczywiście opłaca się to nawet na części, ale o tym nie chcę słyszeć – mam do tego grata sentyment i wolałbym, żeby jeszcze komuś posłużył niż skończył w prasie.