Коментар продавця
Dzień dobry,Sprzedaję swoje prywatne auto, które użytkowałem ostanie 2 lata – Renault Clio IV RS.Znalezienie tego konkretnego modelu zajęło mi kilka miesięcy. Większość oferowanych aut miała problematyczną lub (głównie) niejasną historię. Nie jest tajemnicą, że większość tych aut jest po szkodowych i sprowadzanych z zachodu. Nie jest to problem do momentu kiedy mamy jakikolwiek wgląd w historię pojazdu, do której dostęp nie jest taki prosty, szczególnie kiedy auto nie jest np. z USA gdzie wpisując VIN możemy znaleźć pełną dokumentację zdjęciową itp. W przypadku aut z Europy można pobrać raport ale zdjęć zazwyczaj brak.Egzemplarz na który się zdecydowałem był jedynym, który miał znaną i „nie odstraszającą” historię, a sprzedawca był w pełni transparentny (jako jedyny posiadał/był gotowy przedstawić zdjęcia z aukcji z Francji). Poprzedni właściciel był mechanikiem, zakupił auto we Francji, następnie naprawił je – szkoda blacharska oraz wymieniona tylna belka na oryginalną – samochód podczas hamowania obróciło i w końcowej fazie uderzył w barierkę, poprzedni właściciel użytkował Clio 2 lata.Następnie Renault trafiło w moje ręce, z przeznaczeniem na drugie auto w rodzinie, które użytkowane było sporadycznie, wtedy kiedy dwa auta były potrzebne w jednym momencie, stąd również decyzja na tamtym etapie o zakupie czegoś ciekawszego niż zwykła, cywilna, „nudna” wersja Clio IV. (ogólnie uwielbiam hot hatche, kiedyś miałem też Golfa VI GTI, którego użytkowałem z kolei 6 lat)Przechodząc do opisu auta, po zakupie zdecydowałem się zainwestować we wszystkie tematy, które były do zrobienia, lub które miały być do zrobienia w przyszłości, tak aby w pełni cieszyć się bezstresowym użytkowaniem (autem jeździły sporadycznie dzieci, więc chciałem mieć pewność co do bezpieczeństwa i niezawodności):- wymiana maglownicy na nową- wymiana przegubu napędowego półosi – prawa strona- dołożony katalizator sportowy, poprzedni właściciel zamontował układ wydechowy Scorpion, po dołożenie kata dźwięk jest bardzo przyjemny/rasowy, nie męczący w codzienny użytkowaniu, ale szczególnie w trybie RS potrafi strzelić z tłumika :D- olej silnikowy wraz z kompletem filtrów wymieniany dwukrotnie, od razu po zakupie oraz 2 miesiące temu (olej Motul 300V Competition 5W40)- wymieniony olej w skrzyni biegów 5 tys kilometrów temu- wymiana lamp przednich na nowe (ktoś próbował ukraść wkłady/oprawki i je wyrwał, więc lampy uszkodził…)- wymiana kamery cofania (poprzednia parowała)- ustawienie zbieżności i geometrii-auto sprawdzane na hamowni (trzyma serię), wydruk przekażę- pierdółki typu nowe dywaniki gumowe, komplet wycieraczek Bosch itp.Decyzja o sprzedaży głównie z powodu zmiany charakteru w jakim drugie auto w rodzinie będzie użytkowane, kupiłem coś większego, co będzie wygodniejsze na dalekie trasy i bardziej intensywne codzienne użytkowanie (Clio było z przeznaczeniem na kilka tys. km rocznie).Renault przez ostatnie dwa lata nigdy mnie nie zawiodło, nie miałem z nim żadnych przygód. Na obecną chwilę nie widzę, żeby cokolwiek było do zrobienia.Do auta posiadam drugi komplet opon zimowych, oddam w cenie pojazdu, a raczej kupujący sam je sobie odbierze z przechowalni, w której teraz się znajdują ?.Jeżeli nie odbieram telefonu, to proszę o smsa, nie zawsze mogę odebrać ze względów służbowych lub rodzinnych.Poniżej kilka pkt. z danymi wygenerowanymi przez AI Otomoto, nie będę się zagłębiał w wyposażenie itd. bo zakładam, że jak ktoś szuka wersji RS to raczej już wie co tam się znajduje na wyposażeniu, w razie pytań z chęcią odpowiem podczas rozmowy. Data pierwszej rejestracji: 10.07.2014Wersja: 1.6 Turbo R.S. EDC SportŚrednie zużycie paliwa: 6,3 l/100 kmEmisja CO₂: 144 g/kmSystem nawigacjiBluetooth i system głośnomówiącyTempomat i ogranicznik prędkościSportowe fotele przednie i sportowe zawieszenieLED-owe światła do jazdy dziennejSystem bezkluczykowy (Keyless Go i start)
