Saab 9-3 II (2003-2011), 2005 р.в.

Na sprzedaż mój prywatny Saab, który dzielnie towarzyszy mi już od 10 lat. Jestem jego pierwszym właścicielem w Polsce, a przez ten czas wspólnie pokonaliśmy ponad 100 tys. km. Sprzedaję go dlatego, że w garażu stoją już dwa młodsze egzemplarze motoryzacji, a ten szwedzki weteran zasługuje jeszcze na nowego opiekuna. Pora pożegnać się z marką.Żeby nie było niespodzianek, uczciwie opisuję znane mi mankamenty:- centralny zamek ma własną osobowość – czasem otwiera wszystkie drzwi, czasem trzy, czasem dwa. Nigdy nie wiadomo, ile gości zaprosi do środka;- jedna z elektrycznych szyb postanowiła przejść na wcześniejszą emeryturę;- raz pojawił się błąd przepustnicy. Mechanik ją wyczyścił, błąd zniknął i nie wrócił, ale wolę o tym wspomnieć;- czujnik obecności pasażera w fotelu ma nieco zbyt bujną wyobraźnię i regularnie twierdzi, że ktoś siedzi obok. W praktyce oznacza to, że pas pasażera najlepiej mieć zapięty na stałe, nawet gdy fotel podróżuje solo;- lakier jest dokładnie taki, jak na zdjęciach – przez lata nie stał w muzeum, więc znajdą się rysy i ślady codziennego życia. Wrzuciłem też zdjęcia, na których widać, że na dachu i masce lakier się zbuntował i również postanowił pożegnać się z marą- na niektórych elementach wnętrza widać przebieg i upływ czasu, szczególnie na fotelu kierowcy i przyciskach klimatronika.Auto służyło głównie do codziennych dojazdów do pracy. Od strony mechanicznej starałem się o nie dbać najlepiej jak potrafiłem, od strony wizualnej... cóż, jest bardziej „charakterne” niż „salonowe”.Właśnie dlatego cena jest 2–3 razy niższa niż podobnych egzemplarzy z tego rocznika i z takim przebiegiem . W komplecie dorzucam dwa zestawy opon – letnie i zimowe.Przegląd oraz OC ważne jeszcze przez tydzień/dwa, więc można wsiadać i wracać do domu na kołach.Jeżeli szukasz idealnego samochodu do stania pod kocem na zlotach – to nie ten adres. Jeżeli szukasz Saaba z historią i charakterem – zapraszam do kontaktu. Mimo wieku dalej jest zrywny jak knur i potrafi sprawić sporo frajdy z jazdy.Oczywiście nie mam nic przeciwko sprawdzeniu auta na stacji diagnostycznej, w warsztacie czy obejrzeniu go od spodu. Wolę, żeby kupujący wiedział, co bierze, niż żebyśmy obaj byli później zaskoczeni.