Оголошення про продаж Ровер 400 в Україні

Правильнее было бы разместить этот отзыв в рубрике "Будь проклят тот день". Это проклятье, а не машина. В ней ломалось всё! Вообще всё! С самого первого дня владения я даже не подозревал что это за кит. Эта машина способна вырыть карьер в вашем кошельке. Не считая замены расходников каждые 10 тыс. (менял их 4 раза, а именно тормозные колодки, масло, фильтр масляный, воздушный, топливный, салонный, была произведена замена ГРМ). Расходники кстати не дорогие, но они не ломаются. Ломается то, что машина убита временем. Я в ней заменил: суппорта дисков, тросики ручника, тормозные магистрали, цилиндры сцепления, генератор, патрубки охлаждения, генератор, свечи, высоковольтные провода, глушитель в сборе, шлейф руля, натяжитель ремня ГУР, был произведен капитальный ремонт двигателя. Она постоянно закипала, из за несовершенной системы охлаждения. Впоследствии ремонтировались замененные генератор и установили двигатель с разборки. Ломалось не пойми от чего все, лопалась топливная магистраль, сломались передние стеклоподъемники, обогрев одного зеркала. Она больше ремонтировалась чем ездила. В ее ремонт было вложено в раз 5 больше чем она стоила. Пробег данной машины указанный на одометре скорее всего скручивался в обратную сторону быстрее чем она наездила за первые 10 лет после того как сошла с конвейера. Выглядит молодежно, но на деле это обуза

Проездил на ровере 7 лет (с 2010 по 2017). Проделал с машиной почти все что только можно и чинил все что может сломаться. Буду говорить про стоковую машину поскольку доработанная и полюбленная она приносит правда другое удовольствие. Когда в сервисе вам скажут «ну это же рооовер» - просто идите в другой сервис потому что только руко-опы так говорят. Ломучесть моторов ровер - миф. Про хонду скажу что с ними проблем еще меньше по моей личной статистике. Что плохого: 1\. Перманентная задница с запчастями\. Что\-то не подходит\, что\-то не вызывает проблем\. А всякие прокладки купить \- только под заказ у проверенных продавцов\. Иначе часто не подходят\. Тормозные диски и колодки как ни странно очень странного качества\. В итоге лично я ставил диски trw и колодки remsa\. Остальное в любых комбинациях или тормозило плохо\, или скрипело\, или моментально изнашивалось\, или вело еще на обкатке\. А попробовал я ну прям все от дорого до китайцев\. 2\. Фары светят отвратительно\. 3\. Сгниет что бы вы ни делали\. Полезет лак\, соржавеют пороги и задние арки\. Крыша на стыках тоже даже если не было повреждений\. 4\. Вас всегда будет мучать высоковольная часть системы зажигания\. Крышку трамблера и бегунок придется иметь про запас всегда\. Нормальные провода типа ngk стоят дорого\, но купить нужно\. Иначе каждый год будете покупать дешевые\. 5\. В пределах 120\-130 тысяч пробега обязательно сдохнет прокладка головки блока цилиндров и ее придется поменять\. Лучше на металлическую \(ленд ровер выпустил как фикс проблемы\)\. 9\. Пластиковая дроссельная заслонка рано или поздно начнет застревать в открытом положении\, а клапан холостого хода может помереть от старости\. Лучшее лечение \- замена\. 6\. Пластиковый впускной коллектор иногда ведет и он пропускает антифриз в камеру сгорания 1го поршня\. Что хорошего: 1\. лучшая в своей ценовой категории и в своих годах производства по соотношению цена/качество\. 2\. Подвеска неубиваемая\. Во всяком случае по городу и трассе\. Ладно\, да\, тяги стабилизатора нужно будет подобрать\. Может быть еще выбрать нижние шаровые помощнее\, но это все\. Сервисы будут уламывать на замену задних плавающих сайлентов\. Пока не увидите что они уже порваны и стучат \- не соглашайтесь\. 3\. Салон это прям да\! Гораздо приятнее и удобнее близких конкурентов\. 4\. Обалденно заводится в любой мороз даже с не самым хорошим акб\. В минус 30 с полоборота и это буквально\. Двигатель не успевает сделать один оборот и уже завелся\. Это лично мне всегда доставляло удовольствие\. 5\. Машина довольно тихая\. Все относительно\, конечно\, но среди конкурентов лучше не найдете\. 6\. МКПП у них очень удобные и по передаточным числам\, и по тягам кулисы \- кулиса короткая\, четкая\, всегда попадает и даже на современных поло да рапидах кайф не тот\. 7\. По сцеплению \(а там гидравлический привод\, найди такое в другой машине\)\, эта тачка просто вау\!\!\! Очень\, крайне мягкое и информативное\. Это просто вот отдельный кайф\! Просто меняйте вовремя и все\. Оно и не дорогое\. 8\. В некоторых вариантах Есть фильтр салона \(хоть и нижний и стоит после вентилятора\)\. Штука оочень приятная\. 9\. неубиваемое навесное\. К пробегу в 200к у меня ничего там не сломалось\. 10\. Есть две подушки безопасности\. 11\. Есть куда приложить руки\.