Оголошення про продаж Сім Максім в Україні

Привет, друзья. Как-то много тут негатива. Напишу свою точку зрения. Покупал не новым, был вторым хозяином. Искал долго, выбирал тщательно, купил чуть дороже рынка, но в идеальном состоянии с пробегом 4 900 км. Цель покупки: поездки за 350-500 км по выходным. Частые поездки, т.к. жена с детьми отдыхала летом у бабушек, а я работал в Москве и ездил на выходные к ним. Почему Сим? Был мотоцикл, есть совершенно безпроблемный скутер 50 кубов Сим, был бюджет 200-250 тыс. Нужен был комфорт близкий к туристу и удобство. Туристический мотоцикл стоит в 3-4 раза дороже, городской мот не рассматривал, хотел технику близкую к новой, чтобы не встать в 2 часа ночи в поле под Липецком. Поэтому Максискутер. Поэтому Сим. Что понравилось: Он современен и красив, у него отличная приборка, прикуриватель, подзарядка в виде USB, большой багажник под седлом, все сделано хорошо. Он удобен в городе, в пробках, легко управляется, на нем совершенно нормально ездить по стандартным междугородним дорогам со скоростью до 120-130 км/ч (мощности вполне хватает). Что не понравилось: Он жесткий, для меня очень. Болела спина, я уставал. Ездить по автомагистралям на нем тоска, когда поток едет 140-150, ты едешь комфортно 120-130 — это не удобно, это исключает резкие обгоны, да и, повторюсь, скучно. Стекло защищает, в целом сравнительно нормально (мой рост 175). Вибрация — да, есть. Критично ли это — не знаю. Помню в холода вибриравал больше, в жару меньше. Особо не парило. Почему продал? Понял, что хочу обратно мотоцикл. Хочу щелкать передачи, хочу чувствовать драйв и ускорение (вариатор и 400 кубов совсем не про это, думаю вы понимаете). Хочу более мягкую технику. Изначально выбирал между СИМом, БМВ 650 и Бургманом, тогда решил не тратить 500-600 тыс и попробовал максискутер на примере Сима (старую технику, типа Бургмана за 250 тыс руб, не рассматривал). Попробовал, вещь отличная, но, в МОЕМ случае, когда она идет плюсом к моту, а не вместо :) Продал Сим, купил БМВ Р1200РТ. Сравнивать их некорректно, НО, по городу БМВ тяжел и неудобен, иногда вспоминаю с какой легкостью я проходил пробки на СИМе и как сейчас тяжело на туристе. Позволяли бы средства, оставил бы оба. СИМ хорош за свои деньги и для своих целей (город + дачи до 100 км = идеал). Я, безусловно, его рекомендую, если ваши поездки не длятся 3-4-6 часов. Конечно, если 500-600 тыс руб не проблема и вы морально готовы их отдать за скутер — БМВ и Японцы ваш выбор. Я был не готов, а за 180-200 тыс руб можно найти СИМ в состоянии близком к новому и это прекрасный вариант за эти деньги. PS ничего не ломалось. Ничего не глючило. Продал с пробегом 11 тыс км с резиной в состоянии новой, с колодками не требующими замены и т.д. Выбирайте тщательно, не покупайте хлам и техника не доставит хлопот. Всем удачи на дорогах!

Приобрел агрегат абсолютно новым в 2012 году, в салоне, куда пришёл за мотоциклом. То что я хотел - стоило рублей на 500 дороже, а мы только квартиру купили, жена выела мозг - повелся, ок - сэкономлю. До этого был весьма специфический опыт по мотам (Урал) и макси-скутерам (китайцы). Аппарат сразу заинтересовал. Красивая светящаяся панелька, достаточно симпатичный внешне, довольно резвый на разгон. Первое время после покупки - гайцы запытали, тормознут и сразу - «а чойто такое у тебя, дай посмотреть». Что такое SYM - никто особо не знал тогда (корейский концерн Ссанг Енг есличо). Сразу поставил сигналку, ксенон, высокое стекло от грузинского дядюшки и максимальный кофр на 54 литра от него же. С таким кофром, унитазом и вещмешком под сеткой - табуретка по грузоподъемности легко могла переплюнуть багажник «жигулей», две тележки из ашана - размещались не сказать легко, но размещались. После вместимости Урала - это прям радовало. По технической части, с вариатором колдовать не стал, по мне - всё и так неплохо. С движком за все 38 т пробега ничего не делал, т.к. не требовалось, только масло и фильтра менял (не экономил), на 38 т лопнул ремень вариатора (отходил 38 т!) Ну колодки(оригинальные колодки по цене - космос!), диски… все пожалуй. По поезкам на дальняк, максимально выезжал на нём - 500 с копейками в одну сторону, по результатам поездки - подустал и больше так не делал. Поездки 200-300, вообще не в напряг, сел и поехал. Скорости на трассе вполне хватает, 120 (по спидометру) набирает очень быстро, дальше приходится кочегарить, после 140 (по спидометру)- разгоняется долго, максималка - 165 (по спидометру). Резюме- хорошая городская лошадка. Имея в комплекте тяжелый мот и максик - выбор по городу всегда падал на максик, в междурядье - как рыба в воде, динамики для города - выше крыши, вместительный. Мопедку однозначно рекомендую.Ещё 4 фото